政策密集出臺(tái) 驅(qū)動(dòng)我國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)加速發(fā)展

• 2021年1月19日 HouChunLu來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 773 46
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新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池三大類(lèi)，以純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)為主。根據(jù)主要新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)企官網(wǎng)所列示的內(nèi)容，目前新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)基 本已形成全系列產(chǎn)品覆蓋，包括清掃保潔類(lèi)和垃圾收轉(zhuǎn)類(lèi)，常用清掃保潔設(shè)備有掃路車(chē)、 清洗車(chē)和吸塵車(chē)等，常用垃圾收轉(zhuǎn)設(shè)備

新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池三大類(lèi)，以純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)為主。根據(jù)主要新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)企官網(wǎng)所列示的內(nèi)容，目前新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)基 本已形成全系列產(chǎn)品覆蓋，包括清掃保潔類(lèi)和垃圾收轉(zhuǎn)類(lèi)，常用清掃保潔設(shè)備有掃路車(chē)、 清洗車(chē)和吸塵車(chē)等，常用垃圾收轉(zhuǎn)設(shè)備有壓縮式垃圾車(chē)、餐廚垃圾車(chē)和自裝卸式垃圾車(chē)等。

新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)起步較晚，受政策影響較大，2019年產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。在政策推動(dòng)下， 我國(guó)新能源汽車(chē)迎來(lái)歷史性發(fā)展機(jī)遇，環(huán)衛(wèi)車(chē)在市場(chǎng)帶動(dòng)下逐漸興起，相較于新能源公交車(chē)，我國(guó)環(huán)衛(wèi)車(chē)新能源化起步較晚，整體市場(chǎng)規(guī)模偏小。新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)購(gòu)置成本是傳統(tǒng)燃 油車(chē)的2-3 倍，受制于成本高昂，環(huán)衛(wèi)企業(yè)更新新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)動(dòng)力不足，新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量受政策影響較大。2018 年起各省市推廣新能源汽車(chē)政策密集出臺(tái)，要求新增或更新的新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)購(gòu)買(mǎi)比例要達(dá)到一 定要求，大大加快了環(huán)衛(wèi)車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)，2019 年新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)產(chǎn)量為 4445 臺(tái)，同比大幅 增長(zhǎng) 192%。隨著新能源汽車(chē)行業(yè)技術(shù)不斷成熟，經(jīng)濟(jì)性日益凸顯，新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)的推廣目標(biāo)亦有望超前超額完成。

為推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及程度，國(guó)家和地方計(jì)劃通過(guò)鼓勵(lì)在環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域用新能源車(chē)以形成示范作用，2020年以來(lái)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)政策密集出臺(tái)，力度強(qiáng)且規(guī)劃明確。

政策是當(dāng)前階段新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)推廣的核心動(dòng)力。目前，我國(guó)城市、縣城、鎮(zhèn)和鄉(xiāng)環(huán)衛(wèi)車(chē)保有量約超45萬(wàn)輛，環(huán)衛(wèi)車(chē)占全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)比例約千分之一。在如此量級(jí)的基數(shù)下，環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域新能源的推廣并不基于其為減排貢獻(xiàn)的具體增量，而在于環(huán)衛(wèi)車(chē)作為重要公共領(lǐng)域用車(chē)所帶來(lái)的強(qiáng)示范效應(yīng)。

2020年我國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)產(chǎn)業(yè)政策呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，根據(jù)對(duì)國(guó)家層面以及重點(diǎn)省市層面的政策統(tǒng)計(jì)，2020年總共有17個(gè)國(guó)家和重點(diǎn)地方政策，而在2015-2019年我國(guó)于新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)的政策仍停留在每年5個(gè)以?xún)?nèi)。

進(jìn)入2020年下半年，新能源汽車(chē)進(jìn)入了從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的發(fā)展時(shí)期，2019年經(jīng)歷的“陣痛”，將促使中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)更健康的發(fā)展。新能源汽車(chē)市場(chǎng)顯露出了全新發(fā)展趨勢(shì)，“高端化”、“智能化”成為了消費(fèi)者是否購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的關(guān)鍵指標(biāo)。

國(guó)務(wù)院辦公廳11月2日印發(fā)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》，文件明確到2025年新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的 20%左右，2021 年起，國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于80%。到2035年，我國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化。現(xiàn)階段公共領(lǐng)域用車(chē)使用頻率高，燃油消費(fèi)和污染排放總量在全部機(jī)動(dòng)車(chē)中占比較大。欲想知道中國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊《2021-2025年中國(guó)新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析與投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》

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  新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力、燃料電池三大類(lèi)，以純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)為主。根據(jù)主要新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)企官網(wǎng)所列示的內(nèi)容，目前新能源環(huán)衛(wèi)車(chē)基 本已形成全系列產(chǎn)品覆蓋，包括清掃保潔類(lèi)和垃圾...

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