近日,百度智能駕駛事業(yè)群組(IDG)下設的百度車聯(lián)網事業(yè)部組織調整,同時設立5個業(yè)務組織、3個平臺組織以及3個業(yè)務支持中心,均向車聯(lián)網事業(yè)部總經理蘇坦匯報。
近日,百度智能駕駛事業(yè)群組(IDG)下設的百度車聯(lián)網事業(yè)部組織調整,同時設立5個業(yè)務組織、3個平臺組織以及3個業(yè)務支持中心,均向車聯(lián)網事業(yè)部總經理蘇坦匯報。業(yè)務組織包括小度助手(汽車版)、百度地圖(汽車版)、汽車云&安全、輕車機(手機投屏互聯(lián)方案)和 CDC(智能駕艙)。
車聯(lián)網的概念源于物聯(lián)網,即車輛物聯(lián)網,是以行駛中的車輛為信息感知對象,借助新一代信息通信技術,實現(xiàn)車與X(即車與車、人、路、服務平臺)之間的網絡連接,提升車輛整體的智能駕駛水平,為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務,同時提高交通運行效率,提升社會交通服務的智能化水平。
近年來,國內車聯(lián)網市場快速發(fā)展。國家多次出臺配套政策標準已推動行業(yè)發(fā)展,如工信部曾發(fā)布《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南(總體要求)》、《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南(信息通信)》、《國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南(電子產品與服務)》等,而地方也不斷提出指導意見及規(guī)劃。中國車聯(lián)網產業(yè)前景廣闊,2019年車聯(lián)網市場規(guī)模超1900億元。
目前市面上還不到15%的車輛具備車聯(lián)網功能,所以一級供應商確實有很大的空間來運營。同時市場也存在大量針對網絡安全相關的要求。因此,汽車制造商正在意識到聯(lián)網的需求正在不斷上升,因為它們不斷地在新車型中引入具有聯(lián)網的解決方案,同時非常重視網絡安全,網絡安全是一個真正的威脅,需要解決的問題。
截止2020年4月,當前中國汽車保有量大約2.6億輛,千人汽車保有量從不到10輛暴增到180多輛,達到了全球平均水平。汽車正在成為越來越多國人的出行生活必需品,這給智能信息網絡技術和汽車產業(yè)智能發(fā)展提供了巨大的機遇。同時,隨著車聯(lián)網的普及和技術的提升,車聯(lián)網硬件和軟件的市場都呈現(xiàn)上升趨勢,因此推算,未來人均產生的車聯(lián)網市場規(guī)模將會加速上升。
由于2020年5G技術的推廣應用、V2X技術發(fā)展、用戶增值付費提升等因素,市場迎來爆發(fā)式增長,增速超過60%。預計2025之前,車聯(lián)網汽車滲透率將不斷提升,用戶對車聯(lián)網功能的付費意愿也將提高。想了解更多車聯(lián)網行業(yè)專業(yè)分析,請關注中研普華研究院報告《2020-2025年中國車聯(lián)網行業(yè)市場全景調研與投資前景預測報告》。
2020-2025年中國智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)深度分析及投資前景預測報告
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng),它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術,是典型的高新技術綜合體。目前對智能...
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