近日，由工信部裝備工業(yè)一司指導，中國汽車工程學會牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》正式發(fā)布，提出了面向2035年我國汽車產業(yè)發(fā)展的六大目標。
近日，由工信部裝備工業(yè)一司指導，中國汽車工程學會牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖2.0》正式發(fā)布，提出了面向2035年我國汽車產業(yè)發(fā)展的六大目標。上述目標中提到，智能網聯(lián)汽車產業(yè)生態(tài)持續(xù)優(yōu)化，產品大規(guī)模應用;關鍵核心技術水平顯著提升，形成協(xié)同高效、安全可控的產業(yè)鏈。
我國高度重視智能網聯(lián)汽車發(fā)展，智能網聯(lián)汽車成為關聯(lián)眾多重點領域協(xié)同創(chuàng)新、構建新型交通運輸體系的重要載體，并在塑造產業(yè)生態(tài)、推動國家創(chuàng)新、提高交通安全、實現(xiàn)節(jié)能減排等方面具有重大戰(zhàn)略意義，已經上升到國家戰(zhàn)略高度。工業(yè)和信息化部、交通運輸部、科學技術部、發(fā)展改革委、公安部等部委出臺一系列規(guī)劃及政策推動我國智能網聯(lián)汽車發(fā)展。
據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)深度分析及投資前景預測報告》分析
數(shù)據(jù)顯示，中國車聯(lián)網企業(yè)數(shù)量過萬家。從總體分布來看，車聯(lián)網企業(yè)主要分布在東部沿海地區(qū)，尤其是汽車電子和零部件產業(yè)集聚的珠三角和長三角地區(qū)。從各省(直轄市、自治區(qū))來看，廣東、江蘇、浙江、山東和上海擁有的車聯(lián)網企業(yè)數(shù)量排名前五，企業(yè)數(shù)量都超過1000家;湖南、四川、重慶等中西部省市總體表現(xiàn)也較為優(yōu)秀。智能網聯(lián)汽車按功能可分為車載網絡通信模塊和自動(輔助)駕駛模塊兩部分，其中車載網絡通信模塊負責車聯(lián)與外部的通信(包括車與車之間、車與路之間、車與網之間的通信)，自動(輔助)駕駛模塊實現(xiàn)車輛的輔助駕駛和自動駕駛功能。2018年，中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模為1220億元，預計2019年中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模達到1656億元。
我國正在加緊制定智能網聯(lián)汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，并將陸續(xù)出臺適合智能網聯(lián)汽車未來產業(yè)發(fā)展的標準體系、道路交通規(guī)范、交通事故責任認定法律法規(guī)等相關政策和措施。智能網聯(lián)汽車市場發(fā)展前景巨大，同時能夠拉動5G、車聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能、新能源汽車等多個領域實現(xiàn)快速發(fā)展。隨著相關政策的出臺，智能網聯(lián)汽車產業(yè)將進入政策紅利期。
2017年我國智能網聯(lián)汽車市場規(guī)模為454億元，而到了2019年，智能網聯(lián)汽車達到了820億元，行業(yè)快速增長。智能網聯(lián)汽車的快速崛起的背后是諸多因素催化的結果。其一，傳統(tǒng)汽車的人為駕駛決定了汽車的安全問題無法完全規(guī)避，正是傳統(tǒng)汽車屢禁不止的駕駛事故在倒逼著智能網聯(lián)汽車的出現(xiàn)。其二，交通壓力、環(huán)境污染等問題日益嚴重，每年我國因交通擁堵帶來的經濟損失高達2500億元，機動車排放污染物超4400萬噸。智能網聯(lián)汽車的發(fā)展不僅是車輛產品革新和產業(yè)生態(tài)變革，更是解決當前汽車社會交通通行效率低下、道路安全問題突出、資源環(huán)境壓力巨大等問題的有效途徑。
圖表：2016-2019年中國智能網聯(lián)汽車產業(yè)規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中研普華產業(yè)研究院
欲了解關于智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智能汽車(智能網聯(lián)汽車)行業(yè)深度分析及投資前景預測報告》。
2020-2025年中國智能汽車（智能網聯(lián)汽車）行業(yè)深度分析及投資前景預測報告
智能車輛是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術，是典型的高新技術綜合體。目前對智能...
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