交通領(lǐng)域節(jié)能減排效果顯著 實現(xiàn)低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型指日可待

• 2021年1月27日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 1030 65
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交通運輸是社會經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，也是能源消耗和溫室氣體排放大戶，交通能耗和碳排放仍將隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展而快速增加。隨著申通、中通、韻達等快遞巨頭看好LNG(液化天然氣)重卡，意味著綠色物流和清潔能源在交通領(lǐng)域使用再次受到關(guān)注。大力推動綠色物流工

交通運輸是社會經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，也是能源消耗和溫室氣體排放大戶，交通能耗和碳排放仍將隨著我國經(jīng)濟高速發(fā)展而快速增加。

當(dāng)前我國已進入新的發(fā)展階段，人民群眾對生態(tài)環(huán)境的要求越來越高，推動綠色發(fā)展的重要性和緊迫性愈發(fā)凸顯。尤其是在全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的大形勢下，應(yīng)對氣候變化這一莊嚴(yán)挑戰(zhàn)已成為各國的普遍共識和一致行動。我國交通運輸行業(yè)要盡早實現(xiàn)碳達峰的目標(biāo)，必須要有更強的緊迫感、責(zé)任感和使命感，堅持系統(tǒng)觀念、注重綜合施策，采取更加有力、更加針對性的措施。

截至2019年底，新能源城市物流配送車達43萬輛，天然氣運營車輛超18萬輛，郵政快遞車輛中清潔能源車輛的保有量及在重點區(qū)域的使用比例穩(wěn)步提升。在交通運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化下，2012年至2019年全國機動車污染物排放量下降65.2%。

交通領(lǐng)域節(jié)能減排效果顯著，但使用化石燃料為驅(qū)動的交通運輸工具仍會在未來較長一段時期內(nèi)存在，汽油和柴油產(chǎn)生的二氧化碳排放也將持續(xù)，這將是未來交通部門深度脫碳面臨的主要挑戰(zhàn)。實現(xiàn)2030碳達峰、2060碳中和目標(biāo)，交通部門須盡快實現(xiàn)低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型。

數(shù)據(jù)顯示，“十二五”“十三五”期間物流能耗持續(xù)上升，交通運輸、倉儲和郵政業(yè)能源消費量由2011年的約2.97億噸標(biāo)準(zhǔn)煤增至2018年的約4.36億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，在我國能源消費總量中占比也由7.7%增至9.2%。預(yù)計“十四五”時期將繼續(xù)呈快速上升態(tài)勢。

公共交通是城市交通的主體，也是碳排放強度最低的機動化出行方式。推動綠色出行發(fā)展，必須把公共交通發(fā)展放在首要位置，統(tǒng)籌發(fā)展各種綠色出行方式。我們將深入推進公共交通的優(yōu)先發(fā)展，推動公共交通優(yōu)先發(fā)展更加制度化、常態(tài)化;我們將持續(xù)開展綠色出行創(chuàng)建，將引導(dǎo)更多的公眾優(yōu)先選擇城市公共交通、步行和自行車等綠色出行方式，到2022年，力爭60%以上的創(chuàng)建城市綠色出行比例達到70%以上，綠色出行服務(wù)的滿意率不低于80%;我們將持續(xù)營造綠色出行的良好氛圍，通過低碳出行積分、綠色出行宣傳、公交出行宣傳等多種活動，加快形成綠色生活方式。欲想知道中國節(jié)能減排行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測，請點擊《2019-2025年中國節(jié)能減排行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報告》

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