旅客運輸量連續(xù)15年穩(wěn)居世界第二 十三五我國民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀介紹

• 2021年2月18日 HouChunLu來源：互聯(lián)網(wǎng) 825 50
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20世紀50年代以來，民用航空的服務范圍不斷擴大，成為一個國家的重要經(jīng)濟部門。商業(yè)航空的發(fā)展主要表現(xiàn)在客貨運輸量的迅速增長，定期航線密布于世界各大洲。由于快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優(yōu)點，商業(yè)航空在交通運輸結構中占有獨特的地位，它促進了國內和國

20世紀50年代以來，民用航空的服務范圍不斷擴大，成為一個國家的重要經(jīng)濟部門。商業(yè)航空的發(fā)展主要表現(xiàn)在客貨運輸量的迅速增長，定期航線密布于世界各大洲。由于快速、安全、舒適和不受地形限制等一系列優(yōu)點，商業(yè)航空在交通運輸結構中占有獨特的地位，它促進了國內和國際貿(mào)易、旅游和各種交往活動的發(fā)展，使在短期內開發(fā)邊遠地區(qū)成為可能。

“十三五”期間，民航在信息化建設方面積極推進民航公共云服務、新一代空管基礎設施、智慧機場、民航互聯(lián)網(wǎng)+行動計劃、網(wǎng)絡安全等方面的工程建設，成果豐碩，為民航持續(xù)安全、科學發(fā)展提供強有力的支撐。

通過建設政務云平臺、數(shù)據(jù)共享交換平臺、數(shù)據(jù)分析平臺、行政審批平臺等形成民航行政機關統(tǒng)籌利用、統(tǒng)一接入的數(shù)據(jù)共享大平臺，建立物理分散、邏輯集中、資源共享的政務信息資源大數(shù)據(jù)，構建深度應用、上下聯(lián)動、縱橫協(xié)管的協(xié)同治理大系統(tǒng)，已基本形成符合國家政務信息系統(tǒng)整合共享要求的民航政務信息化體系，實現(xiàn)政務系統(tǒng)由分散建設向統(tǒng)籌建設模式的轉換，政務資源由重復獨立向集約共享方式的轉變。“用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)說話、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新”已成為民航行政管理、行業(yè)監(jiān)管的新常態(tài)。民航行業(yè)監(jiān)管執(zhí)法系統(tǒng)實現(xiàn)業(yè)務監(jiān)察與法律支持的緊密結合，統(tǒng)一規(guī)范執(zhí)法程序和法律文書格式，涉及24個專業(yè)共2346個監(jiān)察事項，涵蓋200余部法律、法規(guī)、規(guī)章、規(guī)范性文件及國際公約。飛行員云執(zhí)照系統(tǒng)的全面運用，使我國成為全球首個使用飛行員電子執(zhí)照的國家，并為國際民航組織飛行員電子執(zhí)照標準的制訂提供重要支持。

2020年，全年完成運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量798.5億噸公里、4.2億人次、676.6萬噸，相當于2019年的61.7%、63.3%、89.8%。中國民航旅客運輸量連續(xù)15年穩(wěn)居世界第二。

“十三五”時期是中國民航發(fā)展史上很不平凡的五年，面對嚴峻復雜的國內外形勢和風險挑戰(zhàn)，全行業(yè)在黨中央、國務院的堅強領導下，堅持新發(fā)展理念，堅持穩(wěn)中求進工作總基調，堅持“一二三三四”總體工作思路，堅持運用改革思維推進各項工作，取得了顯著成績，勝利完成“十三五”規(guī)劃確定的主要目標和任務。

展望2021年，我國民航市場將持續(xù)復蘇：在客運方面，由于疫情防控、企業(yè)成本管控等需要，公商務出行需求將有所削弱，個人休閑旅行等將成為民航業(yè)新一輪發(fā)展的動力，包括商務出行與休閑的混合旅行;考慮到航空貨運在疫苗運輸中發(fā)揮的重要作用，預計民航貨運市場將繼續(xù)迅速發(fā)展。欲想知道中國民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析，請點擊《2019-2025年中國民用航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》

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