我國智能駕駛領域百家爭鳴 多家企業(yè)完成數億美元融資

• 2021年2月20日 HouChunLu來源：互聯網 959 60
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智能駕駛的時代已經來到。比如說，很多車有自動剎車裝置，其技術原理非常簡單，就是在汽車前部裝上雷達和紅外線探頭，當探知前方有異物或者行人時，會自動幫助駕駛員剎車。另一種技術與此非常類似，即在路況穩(wěn)定的高速公路上實現自適應性巡航，也就是與前車保持一定距離

智能駕駛的時代已經來到。比如說，很多車有自動剎車裝置，其技術原理非常簡單，就是在汽車前部裝上雷達和紅外線探頭，當探知前方有異物或者行人時，會自動幫助駕駛員剎車。另一種技術與此非常類似，即在路況穩(wěn)定的高速公路上實現自適應性巡航，也就是與前車保持一定距離,前車加速時本車也加速，前車減速時本車也減速。這種智能駕駛可以在極大程度上減少交通事故，從而減少保險公司損失。

2020年初，我國推出《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，明確智能網聯汽車中長期發(fā)展規(guī)劃，將智能汽車的發(fā)展上升到國家發(fā)展戰(zhàn)略。戰(zhàn)略中指出，我國到2025年，標準智能汽車的技術創(chuàng)新、產業(yè)生態(tài)、基礎設施、法規(guī)標準、產品監(jiān)管和網絡安全體系基本形成。

2035到2050年，我國標準智能汽車體系全面建成。國家將出臺促進道路交通自動駕駛發(fā)展的政策，利用多種資金渠道，支持智能汽車基礎共性關鍵技術研發(fā)和產業(yè)化、智能交通及智慧城市基礎設施重大工程建設等。

為將《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》快速落地，我國各地相繼出臺智能網聯汽車產業(yè)扶持政策和規(guī)劃細則：設立自動駕駛示范區(qū)，在半封閉特定場景進行智能駕駛應用示范，北京、上海、長沙等部分城市已經試點開放自動駕駛出租車服務;打造智能駕駛產業(yè)生態(tài)，培育5G通信、人工智能、互聯網等協(xié)同產業(yè)。

智能汽車正在顛覆功能汽車，它由一個移動工具轉化為超級移動智能終端。它比智能手機顛覆功能手機的影響范圍更大，對經濟社會的改變更深刻，造福社會的效果也更明顯。

開年不過一個多月，智能駕駛領域已經熱火朝天。文遠知行、小馬智行、地平線、馭勢科技等企業(yè)紛紛完成新一輪數億美元融資，產業(yè)資本、老牌創(chuàng)投、金融國家隊、外資主權基金紛紛跑進這一未來的萬億美元賽道。

“十四五”期間，我國將實現L3級智能網聯汽車產業(yè)化，以及部分場景L4級產業(yè)化，有可能在“十四五”末期開始初步嘗試L5級智能網聯汽車產品商用化。

在未來國家智能駕駛相關政策法規(guī)逐漸成型、行業(yè)內技術不斷完善、中國智能駕駛企業(yè)積極推動應用落地的情況下，中國智能駕駛市場規(guī)模將保持持續(xù)擴大趨勢。作為未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向，中國智能駕駛產業(yè)市場前景可期。欲想知道中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展全景調研與投資預測，請點擊《2018-2023年中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展全景調研與投資預測研究報告》

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