我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)6年世界第1 2020年新能源汽車增速達(dá)到了10.9%

• 2021年3月1日 LiuMingYue來源：央視 1327 87
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3月1日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶介紹，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年蟬聯(lián)世界第一，累計(jì)銷售550萬輛。肖亞慶表示，近年來，我國(guó)相繼發(fā)布了約60多項(xiàng)支持政策和舉措，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效，基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)零件、電機(jī)、電控、電池以及整車等各方面都取得了實(shí)

3月1日，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶介紹，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)6年蟬聯(lián)世界第一，累計(jì)銷售550萬輛。肖亞慶表示，近年來，我國(guó)相繼發(fā)布了約60多項(xiàng)支持政策和舉措，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了積極成效，基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)零件、電機(jī)、電控、電池以及整車等各方面都取得了實(shí)質(zhì)性突破。2020年新能源汽車增速達(dá)到了10.9%，并呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)。同時(shí)，肖亞慶指出，新能源汽車的發(fā)展還處于爬坡過坎的關(guān)鍵時(shí)期，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)上、品質(zhì)上、消費(fèi)者的感受上也還有不少問題需要進(jìn)一步解決。

數(shù)據(jù)顯示， 《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃(2021-2025年)》中指出，到2025年，本地新能源汽車年產(chǎn)量超過120萬輛，新能源汽車產(chǎn)值突破3500億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值35%以上。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動(dòng)節(jié)能減排的有效舉措。未來新能源汽車市場(chǎng)行情如何?

2030年新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸

目前能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)重，社會(huì)輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時(shí)也是實(shí)現(xiàn)國(guó)家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。在我國(guó)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，工信部作為牽頭單位制定了多項(xiàng)相關(guān)政策，為示范推廣節(jié)能與新能源汽車起到了很大的推動(dòng)作用。節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開工信部的支持。

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2020年9月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長(zhǎng)48.0%和67.7%。得益于政府對(duì)新能源汽車消費(fèi)的支持，及企業(yè)的有力舉措，新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)中有升，本月新能源汽車產(chǎn)銷刷新了9月歷史記錄。2020年前三季度，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成73.8萬輛和73.4萬輛，同比分別下降18.7%和17.7%。從細(xì)分能源類型來看，2020年前三季度純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成56.8萬輛和57.9萬輛，同比分別下降22.9%和18.6%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成17萬輛和15.4萬輛，同比分別下降0.4%和13.9%;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成570輛和579輛，同比分別下降56.7%和53.7%。

當(dāng)前我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展關(guān)鍵期，特別是純電動(dòng)已成為全球先行者，我國(guó)非化石能源供給占比已經(jīng)超過40%，燃煤發(fā)電效率提升、排放降低，相關(guān)指標(biāo)均走在世界的前列。我國(guó)將新能源應(yīng)用從純電動(dòng)、混動(dòng)城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)、市場(chǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。目前，中國(guó)新能源汽車核心技術(shù)水平不斷提高，優(yōu)勢(shì)明顯。近幾年，中國(guó)車企在國(guó)際市場(chǎng)上頻頻出手，以萬向A123為例，通過收購(gòu)、兼并，掌握了電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)能力。

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國(guó)汽車保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進(jìn)柴油車、混合動(dòng)力汽車等實(shí)現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸，相當(dāng)于將汽車石油需求削減41%。屆時(shí)，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。

結(jié)合中國(guó)的能源資源狀況和國(guó)際汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2025年后，中國(guó)普通汽油車占乘用車的保有量將僅占50%左右，而先進(jìn)柴油車、燃?xì)馄?、生物燃料汽車等新能源汽車將迅猛發(fā)展。汽車車型柴油化趨勢(shì)的加快主要是由于現(xiàn)代柴油機(jī)采用了電控發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、高壓燃油直噴式燃燒系統(tǒng)以及廢氣排放控制裝置，已完全克服了傳統(tǒng)柴油機(jī)的缺點(diǎn)，能夠滿足現(xiàn)行的國(guó)際排放標(biāo)準(zhǔn)，而這些裝置和技術(shù)要求柴油含硫量低，有良好的安定性及潤(rùn)滑性，較高的十六烷值和清凈性等。隨著現(xiàn)代柴油機(jī)使用生物柴油燃料技術(shù)的成熟，2013年在世界范圍內(nèi)出現(xiàn)的這種汽車車型柴油化趨勢(shì)會(huì)進(jìn)一步加快。據(jù)專家預(yù)測(cè)，在2010年以前，是柴油需求年均增長(zhǎng)3.3%，到2010年，世界柴油的需求量將從2013年目前的38%增加到45%。而世界范圍內(nèi)柴油的供應(yīng)量嚴(yán)重不足，給生物柴油留下廣闊的發(fā)展空間。

更多該行業(yè)前景預(yù)測(cè)，請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2021-2026年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》

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