規(guī)劃綱要對我國今后5年及15年社會、經濟、環(huán)境、民生等各個方面做了詳細規(guī)劃。1張“藍圖”，指導今后5年及15年國民經濟和社會發(fā)展;2個“目標”，“十四五”時期經濟社會發(fā)展主要目標、2035年遠景目標;3個“新發(fā)展”，新發(fā)展階段、新發(fā)展理念、新發(fā)展格局……
3月12日，《中華人民共和國國民經濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》對外公布。那么，未來15年我國將做哪些大事呢？我們來看看。規(guī)劃綱要對我國今后5年及15年社會、經濟、環(huán)境、民生等各個方面做了詳細規(guī)劃?！?張“藍圖”，指導今后5年及15年國民經濟和社會發(fā)展;2個“目標”，“十四五”時期經濟社會發(fā)展主要目標、2035年遠景目標;3個“新發(fā)展”，新發(fā)展階段、新發(fā)展理念、新發(fā)展格局……
值得注意的是《綱要》提出，到2035年，國家民用運輸機場達到合計400個左右。據機場協會發(fā)布的《中國民用機場發(fā)展藍皮書2020》顯示，2019年全國民用運輸機場為238個。也就是說，未來十五年，中國將新增150多個機場，平均每年要新增10個機場。
《綱要》提出，為了建成便捷順暢的交通運輸，2035年前，我國除部分偏遠地區(qū)外，將基本實現縣級行政中心15分鐘上國道、30分鐘上高速公路、60分鐘上鐵路，市地級行政中心45分鐘上高速鐵路、60分鐘到機場。其中，“市地級行政中心60分鐘到機場”的目標非常引人注目。
目前，全國330多個地級以上市州中，有100多個城市沒有機場。有分析認為，如果大型城市的機場數量不會突破天際，那么不出意料，未來15年，中國機場的建設將出現下沉趨勢，新增規(guī)劃建設的150多個機場，將主要出現在目前還未擁有機場的中小城市。
按中國民航局的劃分，目前中國內地200多個民航機場中，有170個左右的支線機場，占比約72%，且還在上升。這些支線機場的存在感較低，很少出現在公眾媒體的討論中。不過，也有人看好支線機場。
“十三五”期間，區(qū)域樞紐機場發(fā)展迅猛，全國千萬級機場達到39個;中西部機場旅客吞吐量增長55.7%，快于全國增速7.9個百分點;支線機場旅客吞吐量增長123.7%，快于全國增速76.9個百分點;通用航空業(yè)務量年均增長13.7%，通用機場數量超過運輸機場。
與此同時，機場服務水平不斷提升。目前233個機場實現了國內航班無紙化便捷出行，千萬級機場國內旅客自助值機占比超過7成，旅客排隊時間大大減少;在空域資源緊張、運行環(huán)境復雜、極端天氣頻發(fā)的情況下，航班正常率連續(xù)三年超過80%，2020年達88.52%，比“十二五”末提升20個百分點;機場餐飲基本實現“同城同質同價”。
“十三五”期間，全行業(yè)實現運輸航空安全飛行10周年;全國航路航線總里程達到23.7萬公里，比“十二五”增加3.8萬公里;2019年民航旅客周轉量在國家綜合交通運輸體系中占比達33.1%。
然而，受新冠肺炎疫情影響，2020年全球各大機場吞吐量均有明顯下滑。得益于國內疫情防控有力有效，包括廣州白云國際機場在內的中國民航較快恢復。2020年11月，白云機場國內旅客量超過疫情前水平，單月客流量超過500萬人次。
過往三年，廣州白云國際機場運輸生產和樞紐建設取得了顯著進步，收獲了讓人振奮的成績：2018年，白云機場旅客吞吐量6974.3萬人次，位居全球機場客運排名第13位;2019年，白云機場旅客吞吐量7338.6萬人次，位居全球機場客運排名第11位;2020年，在極其特殊和艱難的情況下，白云機場旅客吞吐量達到4376.8萬人次。位居全球機場首位。白云國際機場承運旅客的主力航空公司南航2020年全年共運輸旅客9686萬人次，繼續(xù)保持亞洲第一、全球前列。
今年是新冠肺炎疫情防控常態(tài)化下的第一個春運，白云機場將圍繞“健康、平安、暢順、智慧、溫馨”春運總體目標，從嚴從緊從細落實各項保障工作：一方面落實“外防輸入、內防反彈、人物同防”的各項要求;另一方面持續(xù)打造“春風服務”、營造“年味”出行氛圍。
據介紹，2021年春運客流量存在較強不確定性。初步預計，白云機場春運40天航班起降3.78萬架次，旅客吞吐量374.88萬人次，運輸規(guī)模顯著低于常年。節(jié)前客流相對分散，節(jié)后返程較為集中，而且不會出現學生流、務工流疊加等現象。針對春運期間特殊天氣影響，白云機場將利用運管委平臺，加強航班地面保障與空中交通管理的對接，強化航班保障的空地協同，提高航班正常率。
為了做好春運期間常態(tài)化疫情防控工作，白云機場出臺了《2021年春運期間疫情防控工作方案》。通過加強航班和區(qū)域消殺、入境流程排查、航班資源分配管理等，多個角度抓實入境流程全閉環(huán)管理，嚴防境外疫情輸入;同時，緊盯國內疫情防控形勢變化，及時啟動管控措施。
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