為落實《交通強國建設綱要》,促進自動駕駛和車路協(xié)同技術應用和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,工業(yè)和信息化部、交通運輸部、國家標準化管理委員會近日聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能交通相關)》。
將逐步構建支撐車聯(lián)網(wǎng)應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展標準體系
為落實《交通強國建設綱要》,促進自動駕駛和車路協(xié)同技術應用和產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,工業(yè)和信息化部、交通運輸部、國家標準化管理委員會近日聯(lián)合印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能交通相關)》。
《建設指南》主要針對智能交通通用規(guī)范核心技術及關鍵應用,構建包括智能交通基礎標準、服務標準、技術標準、產(chǎn)品標準等在內(nèi)的標準體系,指導車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)智能交通領域的相關標準制修訂,充分發(fā)揮標準在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)關鍵技術、核心產(chǎn)品和功能應用的引領作用。
《建設指南》提出,到2022年底,制修訂智能交通基礎設施、交通信息輔助等領域智能交通急需標準20項以上,初步構建起支撐車聯(lián)網(wǎng)應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的標準體系;到2025年,制修訂智能管理和服務、車路協(xié)同等領域智能交通關鍵標準20項以上,系統(tǒng)形成能夠支撐車聯(lián)網(wǎng)應用、滿足交通運輸管理和服務需求的標準體系。
隨著我國城市經(jīng)濟水平的迅速提高，交通基礎設施建設加快，城市交通需求大幅增加，交通供需矛盾日益突出，交通擁堵、交通污染、交通事故頻發(fā)、停車難等一系列問題已成為制約城市社會與經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，成為當前交通管理部門關注的焦點，也是城市智慧交通建設關注的重點。
智慧交通是在智能交通的基礎上，融入了物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新技術。通過高新技術匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領域全方面以及交通建設管理全過程進行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎設施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務。智能交通側(cè)重于交通信息采集、傳遞及數(shù)據(jù)化、可視化展示。智慧交通則是在智能交通原有功能的基礎上，融入了“人的智慧”，融入了更加先進的信息技術、通信技術、傳感技術、計算機技術和系統(tǒng)綜合技術，將“人、車、路、環(huán)境等”有機結(jié)合起來，更加強調(diào)協(xié)同運作、個性化和智能化運作。
近些年伴隨著城市的快速發(fā)展，機動車保有量呈現(xiàn)快速增長趨勢，無論是城市交通還是高速公路等等面對一系列新形勢的挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的交通管理方式和理念已經(jīng)不能充分滿足當前的出行需求，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術，構建智慧交通成為時代發(fā)展新需求。
根據(jù)中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告》統(tǒng)計分析顯示：
一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構分析
圖表：2018年智慧交通企業(yè)結(jié)構占比
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
二、人員規(guī)模狀況分析
圖表：2016-2018年智慧交通核心從業(yè)人員規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析
圖表：2016-2018年智慧交通行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院
想要了解關于智慧交通行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2020-2025年中國智慧交通行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與前景展望研究報告》。
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