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交通部再次點(diǎn)名花小豬 2021年網(wǎng)約車市場將不斷規(guī)范

  • 2021年3月25日 ZhouXun來源:站長之家綜合 1414 93
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今天上午,在交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會上,交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍通報(bào)了全國網(wǎng)約車監(jiān)管平臺2月數(shù)據(jù),雙合規(guī)完成訂單率墊底的花小豬出行再次被“點(diǎn)名”。

今天上午,在交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會上,交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍通報(bào)了全國網(wǎng)約車監(jiān)管平臺2月數(shù)據(jù),雙合規(guī)完成訂單率墊底的花小豬出行再次被“點(diǎn)名”。孫文劍介紹,在2月訂單量超過100萬單的網(wǎng)約車平臺公司中,按雙合規(guī)完成訂單率從高到低的分別是享道出行、T3出行、曹操出行、首汽約車、如祺出行、滴滴出行、美團(tuán)打車、萬順叫車、花小豬出行。

多年來,中國的網(wǎng)約車市場快速拓展,網(wǎng)約車已經(jīng)逐步成為人們?nèi)粘3鲂械闹饕x擇之一。我國個(gè)人互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用保持著良好的發(fā)展勢頭,網(wǎng)上預(yù)約專車/快車用戶規(guī)模增速最高。截至2018年末,中國網(wǎng)約專車/快車的用戶規(guī)模為3.33億人,增長速度達(dá)到40.2%,網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模為3.30億人,同比增長39.8%。2018年中國網(wǎng)約車市場也開始逐漸步入正軌,并進(jìn)入了優(yōu)勝劣汰的階段。而隨著市場的不斷規(guī)范,網(wǎng)約車市場也將不斷擴(kuò)大。

2020年網(wǎng)約車在一線城市滲透率超過80%,在三線以下城市滲透率在57%左右,而共享汽車在一線城市滲透率僅為42.1%,網(wǎng)約車和共享汽車行業(yè)在未來仍有較大增長空間。此外,2018年以來,長城、上汽等傳統(tǒng)車企和高德、攜程等資本紛紛入局共享出行行業(yè),為市場注入新活力。一汽、東風(fēng)、長安等車企聯(lián)合蘇寧、阿里、騰訊打造T3出行,提供網(wǎng)約車及汽車租賃服務(wù),美團(tuán)、高德、滴滴紛紛打造聚合平臺提高市場份額,網(wǎng)約車市場格局將呈現(xiàn)新的變化。

日前,滴滴、T3和曹操出行三家平臺占據(jù)了絕大多數(shù)的市場份額。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺和網(wǎng)約車內(nèi)參的數(shù)據(jù)顯示,2020年12月,共收到訂單信息8.1億單,其中滴滴出行以12月60756萬單的成績居頭部位置,較上月增長6.3%;T3出行約為4003萬單,環(huán)比增長135.9%;曹操出行當(dāng)月約1762萬單,而萬順叫車、美團(tuán)打車分別出現(xiàn)-0.6%和-1%的負(fù)增長。

雖市場前景廣闊,但競爭同樣日趨白熱化,車企入局出行行業(yè)的發(fā)展之路也頗具波折,目前的網(wǎng)約車行業(yè)僅憑自身服務(wù)品質(zhì)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,其背后的資本力量亦是決勝關(guān)鍵。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),滴滴出行上線以來,因持續(xù)投放的平臺補(bǔ)貼,虧損超過600億元,而主流網(wǎng)約車曹操出行副總經(jīng)理龐博同樣表示,雖在部分城市已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡,但在一些大型城市,曹操出行仍處虧損狀態(tài),國內(nèi)大多出行平臺都還沒有真正實(shí)現(xiàn)盈利,只有把規(guī)模做大,才有希望實(shí)現(xiàn)盈利。

欲了解中國網(wǎng)約車投資市場具體信息,可點(diǎn)擊中研普華研究報(bào)告《2020-2025年中國網(wǎng)約車市場深度分析及發(fā)展趨勢研究咨詢報(bào)告》。

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