共享汽車行業(yè)仍面臨多重阻力 2021共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)投資趨勢預(yù)測

• 2021年3月26日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 899 56
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共享汽車的發(fā)展歷史已有十年，行業(yè)仍在不斷探索成功的商業(yè)模式，努力平衡成本和收益。由于汽車購置成本高，加上運(yùn)營、車輛維護(hù)、停車和保險(xiǎn)費(fèi)用等多重成本，僅靠租金收入實(shí)現(xiàn)盈利并非易事。

共享汽車行業(yè)仍面臨多重阻力

共享汽車的發(fā)展歷史已有十年，行業(yè)仍在不斷探索成功的商業(yè)模式，努力平衡成本和收益。由于汽車購置成本高，加上運(yùn)營、車輛維護(hù)、停車和保險(xiǎn)費(fèi)用等多重成本，僅靠租金收入實(shí)現(xiàn)盈利并非易事。

盡管共享汽車的發(fā)展仍然面臨多重阻力，但是其市場需求仍然存在。分析機(jī)構(gòu)Statistica的數(shù)據(jù)顯示，2018年，美國共享汽車市場規(guī)模為156億美元，與2016年的127億美元相比已有了大幅增長。中國將是共享汽車行業(yè)發(fā)展的重要市場之一。羅蘭貝格的報(bào)告預(yù)測，2025年，中國的分時(shí)租賃汽車將達(dá)到60萬輛，中國的共享出行人次將達(dá)到每天3700萬人次，對(duì)應(yīng)的市場容量高達(dá)每年3800億元，潛在需求帶來的關(guān)聯(lián)市場容量有望達(dá)到1.8萬億元，中國將成為全球最大的共享汽車市場。

目前，共享汽車的發(fā)展雖然未進(jìn)入快車道，但仍是全球汽車產(chǎn)業(yè)變革中的重要組成部分。在電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等趨勢共同發(fā)展的背景下，共享汽車不斷探索新機(jī)遇與新模式，為人們打開廣闊的想象空間。未來，上述發(fā)展趨勢可能為共享汽車的發(fā)展指出新的方向，汽車將成為數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)下的一個(gè)移動(dòng)終端，人們?nèi)绻葱枋褂枚琴徺I汽車，或許可以大大提高效率、解決污染和擁堵等長期以來的困擾。在世界各國不斷推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展、加強(qiáng)應(yīng)對(duì)氣候變化成為共識(shí)的當(dāng)下，共享汽車未來發(fā)展可期。

2021共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)投資趨勢預(yù)測

隨著時(shí)代的發(fā)展，80后、90后逐漸成為消費(fèi)市場的中堅(jiān)力量，人們的消費(fèi)觀念也逐漸出現(xiàn)變化，從關(guān)注所有權(quán)轉(zhuǎn)變到使用權(quán)，從消費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變到個(gè)性化，從保守型消費(fèi)轉(zhuǎn)變到超前消費(fèi)，對(duì)自身健康、知識(shí)技能和服務(wù)體驗(yàn)的需求度增加。這一消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)了在各行業(yè)傳統(tǒng)模式的基礎(chǔ)上衍生出共享模式，使共享經(jīng)濟(jì)模式在各領(lǐng)域、各角度多元化發(fā)展，進(jìn)一步使資源配置合理化，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，滿足消費(fèi)者需求，進(jìn)而促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)市場快速發(fā)展。

共享經(jīng)濟(jì)是指以獲得一定報(bào)酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時(shí)轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟(jì)模式。其本質(zhì)是利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)整合有價(jià)值的閑置資源、零散時(shí)間、特殊技能來創(chuàng)造新價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域包括共享出行、共享住宿、共享金融、共享醫(yī)療、共享物流、共享知識(shí)技能等。

隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，其應(yīng)用也在共享經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域不斷深化，推動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)技術(shù)革新。未來隨著無人駕駛技術(shù)、區(qū)塊鏈技術(shù)的成熟，對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著重要驅(qū)動(dòng)作用，為共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的方向，進(jìn)一步降低共享的交易成本。

2018年，從中央到地方陸續(xù)出臺(tái)了一系列政策文件支持促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)規(guī)范發(fā)展。這表明政府極為重視共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并已經(jīng)將共享經(jīng)濟(jì)視為國家信息化發(fā)展的重要組成部分，為共享經(jīng)濟(jì)營造了積極利好的政策環(huán)境，有利于共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展破除行業(yè)壁壘，引導(dǎo)更多創(chuàng)新型企業(yè)參與到共享經(jīng)濟(jì)當(dāng)中。同時(shí)在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及人工智能等新興技術(shù)的推動(dòng)下，共享經(jīng)濟(jì)市場得到健康蓬勃發(fā)展。

2018年，共享金融市場規(guī)模占比最高，達(dá)到80.6%;從2018年開始，共享金融占比逐漸下降，預(yù)計(jì)到2021年下降到53.2%，而共享知識(shí)技能、共享醫(yī)療和共享物流等占比將不斷上升。

在市場需求刺激和國家政策的引導(dǎo)下，共享經(jīng)濟(jì)市場仍將處于高速發(fā)展期，預(yù)計(jì)到2021年將達(dá)到16.9萬億元，成為拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長的重要力量。

想要了解更多共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2019-2025年中國共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)全景調(diào)研與投資趨勢預(yù)測報(bào)告》。

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