近日，接到群眾舉報(bào)，稱有人在推銷一種新能源汽車充電樁的投資項(xiàng)目，宣稱只要你認(rèn)購共享充電樁、投資建設(shè)充電站，就會(huì)有高回報(bào)、高返利。
近日，接到群眾舉報(bào)，稱有人在推銷一種新能源汽車充電樁的投資項(xiàng)目，宣稱只要你認(rèn)購共享充電樁、投資建設(shè)充電站，就會(huì)有高回報(bào)、高返利。在抖音平臺(tái)上發(fā)現(xiàn)了一個(gè)名為“王美人新能源充電樁招募合伙人”的賬號(hào)，幾乎每天都在發(fā)布招募充電樁合伙人的視頻。視頻宣稱“你只管出資，我們負(fù)責(zé)建站，你坐等賺錢”，十分具有誘惑性。
進(jìn)一步查詢發(fā)現(xiàn)，“王美人”所在的領(lǐng)充創(chuàng)享新能源科技有限公司和充電樁上標(biāo)注的公司不是一家公司。在咨詢相關(guān)部門和專業(yè)律師后，得出結(jié)論，這可能是一個(gè)新型集資詐騙騙局。
有業(yè)內(nèi)人士指出，在充電樁被納入“新基建”的一年時(shí)間里，行業(yè)并沒有出現(xiàn)跨越式發(fā)展，市場規(guī)模和總量整體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長態(tài)勢。應(yīng)該說，這個(gè)評價(jià)是客觀的。不過，一則政策利好本身就有一個(gè)逐漸發(fā)酵、釋放的過程;二則質(zhì)變總要通過量變，不可否認(rèn)的是市場的無形之手正在悄然改變著充電樁行業(yè)。
距離去年3月中央密集部署新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)(以下簡稱“新基建”)，已有一年多的時(shí)間。新能源汽車充電樁與5G基站建設(shè)、特高壓、高鐵和城市軌道交通、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)并列成為其七大重點(diǎn)領(lǐng)域。伴隨新能源汽車的大力推廣，充電樁行業(yè)終于從幕后走到臺(tái)前，甚至可以說站到了舞臺(tái)的中央?；蛟S“新基建”這個(gè)名詞帶給人們的新鮮感和沖擊力已不如從前，但充電樁行業(yè)卻在其影響下經(jīng)歷變化。
去年2月，國內(nèi)運(yùn)營充電樁數(shù)量超過1萬根的企業(yè)有8家。其中，特來電運(yùn)營15.2萬根、星星充電運(yùn)營13萬根、國家電網(wǎng)運(yùn)營8.8萬根、云快充運(yùn)營4萬根、依威能源運(yùn)營2.5萬根、上汽安悅運(yùn)營1.8萬根、中國普天運(yùn)營1.4萬根、深圳車電網(wǎng)運(yùn)營1.2萬根。這8家運(yùn)營商的市場占比達(dá)到90.2%，其余的充電運(yùn)營商占比僅9.8%。
而今年2月，全國運(yùn)營公共充電樁數(shù)量超過1萬根的企業(yè)有10家。其中，特來電運(yùn)營21.2萬根、國家電網(wǎng)運(yùn)營19.6萬根，星星充電運(yùn)營17.1萬根。這10家運(yùn)營商的市場占比升至91.9%，其余的充電運(yùn)營商占比為8.1%。
除了中國，世界各國也都在加緊部署充電樁建設(shè)。近期德國政府要求，每個(gè)加油站必須安裝電動(dòng)車充電樁，并將在電芯和充電基礎(chǔ)設(shè)施方面再投資25億歐元。美國則推出1410億美元投資計(jì)劃，包括開發(fā)電動(dòng)車技術(shù)、鋪設(shè)充電樁、降低充電費(fèi)用等。
2017年以來，各地促進(jìn)政策的陸續(xù)出臺(tái)也極大地調(diào)動(dòng)了社會(huì)各界參與充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)的積極性，私人購車比重因此提高，電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量也快速增長。目前充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)已形成國有、民營、混合所有制并存的格局。充電樁的建設(shè)和運(yùn)營仍保持較高的集中度。其中國家電網(wǎng)投資63.3億元，建設(shè)42304個(gè)，占比61%、特銳德投資50億元，建設(shè)97559個(gè)，占比29%、萬幫新能源投資8.1億元 ，建設(shè)28521個(gè)，占比8%、中國普天投資2.1億元 ，建設(shè)14660個(gè)，占比2%。
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