南航營銷管理委員會主任王震透露，南航3月國內(nèi)ASK同比2020年增長139.8%，客座率76.1%，同比2020年提升15.7個百分點。
南航營銷管理委員會主任王震透露，南航3月國內(nèi)ASK同比2020年增長139.8%，客座率76.1%，同比2020年提升15.7個百分點。但是，票價還未恢復(fù)到2019年同期水平。王震預(yù)計，目前國內(nèi)市場持續(xù)好轉(zhuǎn)，未來一段時期，被抑制的國內(nèi)出行需求還會進一步釋放，“五一”、“暑運”存在市場機會。國際市場隨著疫苗接種，整體情況也有望好于去年，但歸國隔離結(jié)束時間及國際航線恢復(fù)進度，均需依據(jù)國家及民航局相關(guān)政策要求。
隨著中等收入群體對經(jīng)濟的拉動，以及新技術(shù)帶來的飛機能力和效率的提升，預(yù)計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。
根據(jù)預(yù)測，未來20年全球航空運輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過16萬億公里，民用飛機的累計需求量為41030架，價值6.1萬億美元，其中干線飛機37740架，價值5.68萬億美元，預(yù)計新交付萬億美元，預(yù)計新交付2037架90座以下的支線飛機，總價值達0.11萬億美元。未來20年各座級噴氣客機的交付量將達到43013架，價值約57877億美元，其中干線飛機37758架，總價值5.55萬億美元，全球渦扇支線客機的交付量約為5255架，價值超過2423億美元。
2021年，隨著國內(nèi)防疫情況的好轉(zhuǎn)，中國民航國內(nèi)市場迎來了加速復(fù)蘇的勢頭，許多民航人士在看到現(xiàn)實希望的同時更看到了中國民航未來的樂觀。其樂觀的最大依據(jù)就是與美國比較，號稱3億人口的美國，人均乘機3次，而我國擁有14億人口，按照美國民航發(fā)展模式，就算中國人均乘機1次的話，在國際民航市場暫時不能恢復(fù)的情況下，中國民航內(nèi)循環(huán)仍將有巨大的人口紅利潛力，中國民航市場巨大，前景無限廣闊。
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