4月23日,歐洲汽車制造商協(xié)會表示,今年第一季度,純電動和插電式混合動力汽車占歐洲乘用車銷量的15%左右,雖然這一數(shù)字略低于上個季度,但卻是去年同期的約兩倍。
4月23日,歐洲汽車制造商協(xié)會表示,今年第一季度,純電動和插電式混合動力汽車占歐洲乘用車銷量的15%左右,雖然這一數(shù)字略低于上個季度,但卻是去年同期的約兩倍。相比之下,根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),今年一季度,電動車占中國汽車總銷量的8%。最新的數(shù)據(jù)應有助于緩解人們對向電動汽車轉(zhuǎn)變可持續(xù)性的擔憂。
2020年,歐洲超越中國,成為全球最大的電動汽車市場。鑒于德國、法國和意大利提供了慷慨的電動汽車補貼,加上大眾和Stellantis等汽車制造商推出的一系列電動汽車新品,預計歐洲今年將能成功捍衛(wèi)這一領先地位。
據(jù)悉,中國是全球最大的電動汽車市場,約占全球電動汽車銷量的50%。根據(jù)中國工業(yè)汽車協(xié)會的數(shù)據(jù),截至2020年底,中國純電動汽車保有量約400萬輛,同比增加約90萬輛。
各大車企紛紛加快了電動汽車的研發(fā)創(chuàng)新步伐。寶馬近日宣布將改造其德國工廠以生產(chǎn)電動汽車和相關(guān)零部件。寶馬公司首席執(zhí)行官奧利弗?齊普澤表示,寶馬計劃在3年內(nèi)將其車輛的20%實現(xiàn)電動化;2020年特斯拉共生產(chǎn)了超過50萬輛電動汽車,較2019年增長36%;通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗?博拉表示,到2025年將向電動汽車和電池技術(shù)投資200億美元,通用計劃在2023年前推出20款電動汽車車型。
由于全球環(huán)保標準趨嚴和消費者需求提高,多國紛紛出臺產(chǎn)業(yè)扶持政策,支持電動汽車技術(shù)研發(fā),進一步推動電動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)建設。從目前發(fā)展趨勢看,2021年全球電動汽車市場仍將呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢。一方面,各國支持電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來越好;另一方面,傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈布局,消費者對新能源產(chǎn)品的接受度也不斷提升。隨著智能技術(shù)的發(fā)展,汽車行業(yè)將采取一系列舉措,如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動汽車進入某些特定區(qū)域等,來改善空氣質(zhì)量和民眾生活。
隨著各國汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費模式的變化,汽車、交通、信息通信等多行業(yè)之間相互賦能,未來跨行業(yè)、跨領域的融合發(fā)展將成為電動汽車的一大發(fā)展趨勢。
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