韓國行業(yè)調(diào)研機構SNE Research發(fā)布了3月份全球動力電池裝機量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年3月全球動力電池裝機量為22.1GWh，同比增長了157.8%。數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，寧德時代電池裝機量同比增長320.8%至15.1 GWh，市占率從2020年全年的25%再度擴大至31.5%
韓國行業(yè)調(diào)研機構SNE Research發(fā)布了3月份全球動力電池裝機量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年3月全球動力電池裝機量為22.1GWh，同比增長了157.8%。數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度，寧德時代電池裝機量同比增長320.8%至15.1 GWh，市占率從2020年全年的25%再度擴大至31.5%，而其最大競爭對手LG化學以及松下市占率則分別下降至20.5%和16.7%，松下市占率一年內(nèi)下降近10個百分點。截至目前，寧德時代已有動力電池產(chǎn)能28.7GWh，在建產(chǎn)能18.9GWh，產(chǎn)能利用率52.5%。未來幾年預計其動力電池的產(chǎn)能將迅速擴張，至2023年有望達到240GWh。
數(shù)據(jù)顯示，第一季度全球動力電池裝機量排名前十的企業(yè)分別是寧德時代、LG新能源、松下、比亞迪、叁星SDI、SKI、中航鋰電、國軒高科、AESC和PEVE，10家企業(yè)合計市場份額達到94%。未來動力電池行業(yè)市場行情如何?
截至2021年5月10日，寧德時代市值已達8577億元，今年一度逼近萬億大關。根據(jù)sixlens統(tǒng)計，2015年以來，寧德時代對外投資和并購企業(yè)的數(shù)量超過40家，領域分布在鋰電材料、鋰電設備制造、新能源汽車、出行、自動駕駛、芯片等多個領域，總金額超過千億元。
動力電池是新能源電動汽車的“心臟”，占整車成本的30%-40%，直接影響著電動汽車的續(xù)航和安全性。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，動力電池迎來爆發(fā)式增長。2020年受新冠疫情沖擊，動力電池行業(yè)裝機量受到較大程度沖擊。2020年我國動力電池行業(yè)的裝機量預計為63.08GWh。2020年動力電池裝機量增速約為1.12%。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量達137GWh，同比增長17%。其中，寧德時代以34GWh的裝機量，成為全球最大動力電池企業(yè)，市場份額為24.82%。動力電池行業(yè)，排位第一位的企業(yè)占據(jù)市場份額約24.82%。
LG新能源曾趕超寧德時代，但最終全年以31 GWh的裝機量，位居全球第二，市場份額為22.63%。據(jù)悉，LG新能源是塬LG化學的電池事業(yè)部，已于2020年12月分拆獨立。
2020年全球動力電池在電動汽車上的裝機量Top 9企業(yè)中，中國企業(yè)占了5席：寧德時代、比亞迪、AESC(遠景能源)、國軒高科、中航鋰電。中國前五位企業(yè)占據(jù)市場份額約39.4%，市場集中度進一步提升。
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