福佑卡車申請?jiān)诩{斯達(dá)克上市 2021年整車運(yùn)輸市場規(guī)?，F(xiàn)狀及前景如何?

• 2021年5月17日 HuangJiang來源：新浪 1037 66
• 繁體

福佑卡車向美國證券交易委員會(SEC)遞交招股書，尋求在納斯達(dá)克上市，福佑卡車于成立2015年，公司專注于整車運(yùn)輸?shù)目萍嘉锪髌脚_，中國有著全球最大的物流市場,其中整車運(yùn)輸市場規(guī)模達(dá)3萬多億人民幣。但貨運(yùn)市場仍然存在經(jīng)營秩序混亂、貨源與司機(jī)雙邊極度分散、物流運(yùn),

福佑卡車申請?jiān)诩{斯達(dá)克上市

5月13日，福佑卡車向美國證券交易委員會(SEC)遞交招股書，尋求在納斯達(dá)克上市，高盛、瑞銀和中金公司擔(dān)任聯(lián)席主承銷商。福佑卡車當(dāng)前定位是一家專注于整車運(yùn)輸?shù)目萍嘉锪髌脚_。

福佑卡車于成立2015年，公司專注于整車運(yùn)輸的科技物流平臺，以大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)為核心構(gòu)建智能物流系統(tǒng)，為上下游提供從詢價(jià)、發(fā)貨到交付、結(jié)算的全流程履約服務(wù)，幫助貨主企業(yè)及卡車司機(jī)降低信息獲取成本、提高車輛運(yùn)行效率、優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)體驗(yàn)。

福佑卡車2020年整車運(yùn)輸領(lǐng)域營收第一

貨運(yùn)量方面，截至今年3月底，福佑卡車?yán)塾?jì)交付了約320萬車貨物，服務(wù)了11174名托運(yùn)人，連接了超過58.08萬名完成訂單的司機(jī)，覆蓋了中國所有城市。從2017年到2020年，公司總訂單價(jià)值的復(fù)合年增長率為29.0%。

承運(yùn)司機(jī)方面，截至今年3月底，約有90.6萬名承運(yùn)司機(jī)在平臺注冊，超過58.1萬名司機(jī)在平臺完成訂單，其中在平臺年均收入超5萬元的“忠誠司機(jī)”從2018年的1.1萬增長到2020年的1.5萬人，按照訂單金額計(jì)算貨運(yùn)量占比，以上司機(jī)數(shù)量在2020年達(dá)到了整體平臺司機(jī)數(shù)的69.8%。

客戶方面，福佑卡車平臺托運(yùn)人分為兩類：KA托運(yùn)人與SME托運(yùn)人，前者比如德邦快遞、長城汽車等，后者則是中小企業(yè)托運(yùn)人。截至目前，兩類客戶共有有11174家，其中SME客戶為主要組成部分，其在今年3月底突破了10000家。

中國,有著全球最大的物流市場,其中整車運(yùn)輸市場規(guī)模達(dá)3萬多億人民幣。但貨運(yùn)市場仍然存在經(jīng)營秩序混亂、貨源與司機(jī)雙邊極度分散、物流運(yùn)輸效率低下、經(jīng)營成本居高不下,以及服務(wù)體系不夠標(biāo)準(zhǔn)化等問題。隨著貨運(yùn)需求變得更加頻繁和復(fù)雜，以及貨物價(jià)值穩(wěn)步增長托運(yùn)人對高質(zhì)量和靈活的整車運(yùn)輸解決方案的需求顯著增長，也使得由技術(shù)驅(qū)動的科技化貨運(yùn)平臺市場應(yīng)運(yùn)而生。經(jīng)過國內(nèi)貨運(yùn)O2O行業(yè)多年來的“大浪淘沙”，福佑卡車也形成了如今的規(guī)?；\(yùn)營。未來整車運(yùn)輸市場規(guī)模前景如何?

根據(jù)中研普華出版的《2021-2025年中國公路運(yùn)輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》顯示：

整車運(yùn)輸市場是公路貨運(yùn)市場中最大的細(xì)分市場，在2020年時(shí)約占公路貨運(yùn)市場的60%，并預(yù)計(jì)2025年市場規(guī)模將從2020年的3.8萬億元增長到4.5萬億元，復(fù)合年增長率為3.8%。

一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)情況分析

2021年一季度交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)態(tài)勢，運(yùn)行符合預(yù)期，總體開局良好。受疫情帶來的低基數(shù)、就地過年等因素疊加影響，主要指標(biāo)呈現(xiàn)不同運(yùn)行特點(diǎn)：生產(chǎn)相關(guān)指標(biāo)回到原有發(fā)展軌道，投資、貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量等與2020年同期、2019年同期相比均實(shí)現(xiàn)快速增長;出行服務(wù)相關(guān)指標(biāo)仍在恢復(fù)，營業(yè)性客運(yùn)量、城市公共交通客運(yùn)量雖低于2019年同期規(guī)模，但較2020年同期實(shí)現(xiàn)較大增長。

一季度，完成貨運(yùn)量111.0億噸，比2020年同期、2019年同期分別增長42.0%和15.9%，其中公路貨運(yùn)量比2020年同期增長52.9%，水路貨運(yùn)量比2020年同期增長22.9%。

近20多年來，我國公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)迅速發(fā)展，公路運(yùn)輸能力大大提高，在國民經(jīng)濟(jì)增長和人民生活水平提高方面發(fā)揮著越來越重要的作用。但與日益增長的運(yùn)輸需求相比，公路運(yùn)輸仍存在著有效供給不足的問題。隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，公路運(yùn)輸需求將繼續(xù)保持快速增長。

欲了解年中國公路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析具體信息可點(diǎn)擊中研普華《2021-2025年中國公路運(yùn)輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告》

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國公路運(yùn)輸行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。公路運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡