云南農(nóng)產(chǎn)品出口連續(xù)多年位居西部省區(qū)第一 2021-2025年農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)深度分析

• 2021年5月25日 YeYuJuan來源：中國新聞網(wǎng) 772 46
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通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費者手中的活動。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展目標是增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，節(jié)約流通費用，提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規(guī)避市場風險。

云南農(nóng)產(chǎn)品出口已連續(xù)多年位居西部省區(qū)第一

據(jù)悉，云南農(nóng)產(chǎn)品遠銷全國150多個大中城市、110多個國家和地區(qū)，農(nóng)產(chǎn)品出口已連續(xù)多年位居西部省區(qū)第一。

值得一提的是，隨著交通、信息、物流等基礎設施大幅改善，云南省正成為承接產(chǎn)業(yè)轉移的優(yōu)先目的地和投資熱土，美國卓莓、英國海盛、澳大利亞林奇、深圳百果園、廣東溫氏、東方希望等一批國內外行業(yè)領軍企業(yè)紛紛落戶云南。2020年，云南出口農(nóng)產(chǎn)品323.8萬噸、出口額360.7億元，同比分別增長16.4%、8.9%。

數(shù)據(jù)顯示，云南第一產(chǎn)業(yè)增加值已由2015年末的2055.71億元提高到2020年的3598.91億元，年均增長5.84%，由全國第14位提升到第9位，占全國第一產(chǎn)業(yè)增加值比重由3.56%提升到4.63%。

2018年以來，全省茶葉、花卉、蔬菜、水果、堅果、咖啡、中藥材、肉牛8個重點產(chǎn)業(yè)綜合產(chǎn)值保持了16%的年均高速增長。綠色食品、有機產(chǎn)品有效認證數(shù)量分別由2017年的第11位、8位提升至2020年的第7位、第3位。

我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的方向

農(nóng)產(chǎn)品物流是物流業(yè)的一個分支，指的是為了物流業(yè)的一個分支從生產(chǎn)者到消費者之間的物理性流動。就是以農(nóng)業(yè)產(chǎn)出物為對象，通過農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、包裝、儲存、運輸和配送等物流環(huán)節(jié)，做到農(nóng)產(chǎn)品保值增值，最終送到消費者手中的活動。農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展目標是增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，節(jié)約流通費用，提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規(guī)避市場風險。農(nóng)產(chǎn)品物流的方向主要是從農(nóng)村到城市，原因是商品化農(nóng)產(chǎn)品的主要消費群體是在城市。

我國是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國，更是農(nóng)產(chǎn)品消費大國。盡管我國人口僅占世界比重18.7%，但我國豬肉消費量占據(jù)世界豬肉消費量的一半，蔬菜消費量占世界的49.7%，魚類及海鮮消費量占世界的的34.4%。

隨著市場化程度的提高，漸漸出現(xiàn)了專門從事農(nóng)產(chǎn)品儲運和流通加工的中間組織，它們不從事任何直接的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售活動，而是專門承擔連接農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通的系統(tǒng)服務，這就是第三方物流。它促進了流通與生產(chǎn)的分工合作，降低了流通成本，提高了流通效率，有利于實現(xiàn)物流標準化。這種模式是我國農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的方向。但目前還處于起步階段，涉及范圍有限，而且這種模式對管理人員素質要求非常高。

預計農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的銷售收入將保持較穩(wěn)定的增長

農(nóng)產(chǎn)品物流市場雖然已經(jīng)市幾萬億規(guī)模，但是我國與發(fā)達國家相比，農(nóng)產(chǎn)品仍遠遠落后。目前中國只有15%的蔬果、30%的鮮肉有專業(yè)的物流運輸，其他絕大部分還處于土法，原始的物流狀態(tài)，隨著國民生活水平的提高，對于農(nóng)產(chǎn)品的質量要求也越來越高，農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展前景值得期待。

從近幾年國內農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的發(fā)展來看，整個行業(yè)處于成熟階段，行業(yè)的需求相對較穩(wěn)定，市場競爭較激烈。由于農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)受地域的限制較大，行業(yè)中沒有具有絕對優(yōu)勢的龍頭企業(yè)，且大多數(shù)企業(yè)的不僅僅只從事物流業(yè)務，還附帶農(nóng)產(chǎn)品加工、倉儲等配套業(yè)務。預計未來，農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)的銷售收入將保持較穩(wěn)定的增長。

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