菜鳥供應鏈宣布“預售極速達”服務覆蓋全國300城 95%以上包裹可實現(xiàn)當日達和次日達

• 2021年5月26日 YeYuJuan來源：人民網(wǎng) 818 50
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互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)在物流市場監(jiān)管體系建設運行中的作用也日益凸顯?？梢哉f，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流生態(tài)體系正在形成。但是，中國物流“信息孤島”問題仍比較突出。

物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。物流信息化能夠以最小的成本帶來最大的效益。

“預售極速達”服務可覆蓋300城

日前，菜鳥供應鏈宣布，“預售極速達”服務今年覆蓋全國300個城市。同時，中大件預售商品也首次被覆蓋，“晚上下單，早上收貨”成為菜鳥供應鏈服務全品類的可選服務。

618預售開啟后，菜鳥供應鏈會將預售商品提前下沉到離消費者最近的快遞網(wǎng)點和站點。消費者付尾款后，批量包裹可實現(xiàn)分鐘級配送，95%以上包裹可實現(xiàn)當日達和次日達，消費者可如日常一樣收快遞，不必擔心大促期間被延遲滿足。

此外，菜鳥“預售極速達”5月開始聯(lián)合天貓小黑盒提供各類新品發(fā)售的快速送達服務，成為新品售賣的“首席快遞官”，新品提前下沉到城市網(wǎng)點和社區(qū)站點，消費者搶購后嘗鮮時間大大提前。618期間，菜鳥“預售極速達”也將結合新品首發(fā)繼續(xù)為消費者提供極速配送服務。

中國物流“信息孤島”問題比較突出

近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術在物流領域的推廣應用，“互聯(lián)網(wǎng)+車貨匹配”等物流新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，一些企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)搭建車貨匹配信息平臺，探索開展無車承運和貨運供需信息實時共享;智能倉儲在快遞、冷鏈等細分領域發(fā)展迅速;多式聯(lián)運、共同配送、集中配送等先進運輸組織方式得到廣泛應用;互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)在物流市場監(jiān)管體系建設運行中的作用也日益凸顯?？梢哉f，“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流生態(tài)體系正在形成。但是，中國物流“信息孤島”問題仍比較突出。

物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀建設還面臨較多問題，主要是物流信息化需求層次不高，信息技術應用水平還有較大差距，信息標準和使用規(guī)范不統(tǒng)一，信息資源的整合利用還剛剛起步，互聯(lián)網(wǎng)+的商業(yè)模式還不成熟，特別是各類互聯(lián)網(wǎng)平臺還剛剛起步，基于真實交易信息的誠信機制還不完善，不同平臺間的協(xié)作共享機制尚未建立，嚴重制約了互聯(lián)網(wǎng)平臺的進一步發(fā)展。

要進一步提升物流業(yè)信息化標準化智能化水平，關鍵是做到“四推進”。一是推進信息共享。加快完善與“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流相適應的政策體系，推動政府部門物流相關信息的開放共享。促進不同物流信息平臺之間互聯(lián)互通。二是推進標準體系建設。加強不同標準間的協(xié)調(diào)銜接，促進上下游設施設備標準化。推進物流車輛標準化。鼓勵物流團體標準、企業(yè)標準發(fā)展，促進政府主導制定標準與市場自主制定標準的協(xié)同發(fā)展。在冷鏈物流等領域率先研究制定一批強制性標準并盡快實施。三是推進產(chǎn)業(yè)融合。依托互聯(lián)網(wǎng)等信息技術，推進物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)等融合發(fā)展。推動先進信息技術與物流活動深度融合。四是推進試點示范。結合開展國家倉儲智能化示范基地等工作，推廣應用先進信息技術及裝備，加快智能化發(fā)展步伐。

欲了解物流信息化行業(yè)具體詳情可點擊查看《2021-2025年中國物流信息化行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預測報告》。

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