5月31日，中國動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代股價(jià)上漲近6%，成為創(chuàng)業(yè)板首家市值突破萬億元的公司。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，動(dòng)力電池領(lǐng)域龍頭企業(yè)在資本市場獲得青睞，折射中國動(dòng)力電池行業(yè)前景廣闊。
5月31日，中國動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代股價(jià)上漲近6%，成為創(chuàng)業(yè)板首家市值突破萬億元的公司。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，動(dòng)力電池領(lǐng)域龍頭企業(yè)在資本市場獲得青睞，折射中國動(dòng)力電池行業(yè)前景廣闊。
“經(jīng)過多年快速發(fā)展，無論原材料供應(yīng)、技術(shù)水平還是市場規(guī)模，中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)都取得了長足的進(jìn)步，在全球行業(yè)市場占有率持續(xù)攀升。”中國電子科技集團(tuán)公司第十八研究所研究員肖成偉說，“包括寧德時(shí)代等企業(yè)正加速在全國各地?cái)U(kuò)充產(chǎn)能，以應(yīng)對(duì)未來一段時(shí)間的新能源汽車更大的市場需求?！?/p>
相關(guān)專家認(rèn)為，目前中國動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)到世界領(lǐng)先水平，但還需要解決降低成本、提高安全性、提高壽命的技術(shù)瓶頸，才能更好推動(dòng)商業(yè)化發(fā)展。
據(jù)了解，廢舊動(dòng)力電池回收利用一般分為兩種形式：梯次利用和拆解利用。梯次利用主要針對(duì)電池容量降低使得電池?zé)o法使電動(dòng)車正常運(yùn)行，但是電池本身沒有報(bào)廢，仍可以在別的途徑繼續(xù)使用的電池。拆解利用則是電池進(jìn)行資源化處理，回收有利用價(jià)值的再生資源，如鈷、鋰等有價(jià)金屬。通過對(duì)廢棄動(dòng)力電池進(jìn)行拆解利用，鎳、鈷、鋰等有價(jià)金屬進(jìn)行提取進(jìn)行循環(huán)再利用，能夠在一定程度規(guī)避上游原材料稀缺和價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，降低電池生產(chǎn)成本。動(dòng)力電池電漿中的鎳、鈷、鋰純度相比起礦石和礦物鹽中提取的原料純度會(huì)高出許多，這也是動(dòng)力電池拆解利用市場的獲利根本原因。
國內(nèi)新能源汽車多數(shù)搭載三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，對(duì)于磷酸鐵鋰電池，由于不含有鈷等貴重金屬，回收拆解經(jīng)濟(jì)效益不高，但其循環(huán)性能較優(yōu)，因此磷酸鐵鋰電池傾向適用于梯次利用。對(duì)于三元電池，因其含有鈷貴金屬元素，循環(huán)性能欠佳，因此三元電池傾向于拆解利用。根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)水準(zhǔn)，金屬鈷回收率為95%，碳酸鋰回收率85%，同時(shí)參考金屬鈷及碳酸鋰價(jià)格走勢，預(yù)計(jì)至2020年電池回收市場空間可達(dá)107億元，至2024年可提升至245億元。我國新企業(yè)可以選擇融資收購或者合資的方式進(jìn)入到動(dòng)力電池行業(yè)，這樣可以減少前期資金壓力，還可以繼承現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢，可以利用現(xiàn)有銷售渠道迅速開拓市場。
想要了解更多動(dòng)力電池回收行業(yè)具體詳情，可點(diǎn)擊查看中研普華研究咨詢報(bào)告《2021-2025年中國動(dòng)力電池回收行業(yè)全景調(diào)研與投資預(yù)測研究報(bào)告》。
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