據(jù)了解，活塞式航空發(fā)動機(jī)都是多氣缸發(fā)動機(jī)，最少有4個氣缸，多者可達(dá)28個。按氣缸冷卻方式分為液冷式發(fā)動機(jī)和氣冷式發(fā)動機(jī)兩種。按氣缸排列形式又分為直列型發(fā)動機(jī)和星型發(fā)動機(jī)。以星型氣冷式發(fā)動機(jī)用得較多。
據(jù)了解，活塞式航空發(fā)動機(jī)都是多氣缸發(fā)動機(jī)，最少有4個氣缸，多者可達(dá)28個。按氣缸冷卻方式分為液冷式發(fā)動機(jī)和氣冷式發(fā)動機(jī)兩種。按氣缸排列形式又分為直列型發(fā)動機(jī)和星型發(fā)動機(jī)。以星型氣冷式發(fā)動機(jī)用得較多?；钊桨l(fā)動機(jī)主要由曲軸、連桿、活塞、汽缸、分氣機(jī)構(gòu)和機(jī)匣等部件組成。發(fā)動機(jī)前部有減速器，以降低輸出軸的轉(zhuǎn)速。大多數(shù)發(fā)動機(jī)在機(jī)匣后部裝有增壓器以提高發(fā)動機(jī)高空性能。
2021航空活塞發(fā)動機(jī)行業(yè)市場需求和前景分析深度報(bào)告
活塞式航空發(fā)動機(jī)在高空運(yùn)行時(shí)，由于海拔升高，空氣密度降低、溫度下降，導(dǎo)致進(jìn)入缸內(nèi)的空氣量減小，空燃比下降，壓縮終點(diǎn)溫度降低，使得燃燒過程惡化，發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性下降，熱負(fù)荷增大、排溫升高，造成航空發(fā)動機(jī)工作的可靠性下降，進(jìn)而影響無人機(jī)的作戰(zhàn)飛行性能。那么，未來航空活塞發(fā)動機(jī)行業(yè)市場行情如何?
在智能化、信息化、新型材料、制造能源等創(chuàng)新技術(shù)的牽引和推動下，開展航空活塞發(fā)動機(jī)前瞻性探索研究和先期技術(shù)開發(fā)，打造我國航空發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)自主研究體系，探索一批航空活塞發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的前沿技術(shù)，逐步提升我國航空發(fā)動機(jī)的自主創(chuàng)新能力。
未來20 年全球民機(jī)市場規(guī)模將翻一番，預(yù)計(jì)到2032 年中國將成為世界最大的航空市場，新增價(jià)值約6470 億美元。航空活塞發(fā)動機(jī)整機(jī)需求的大幅增長必將帶動發(fā)動機(jī)需求的上升，我們預(yù)計(jì)未來20 年客機(jī)整機(jī)增長帶動的航空活塞發(fā)動機(jī)需求將達(dá)到萬億規(guī)模，年平均達(dá)到500 億元。
近10年來我國航空相關(guān)企業(yè)年注冊量逐年攀升，2014年增速是近10年來最高的，同比增長49%，注冊量達(dá)2.31萬家。2019年新增航空活塞發(fā)動機(jī)5.89萬家，同比上升40%。2020年航空活塞發(fā)動機(jī)注冊量達(dá)6.52萬家，同比上升11%。今年一季度季度共新增1.49萬家航空活塞發(fā)動機(jī)相關(guān)企業(yè)，同比下降3%。其中一月注冊量達(dá)4479家，同比下降24%。二月注冊量為2925家，同比下降8.5%。三月注冊量達(dá)7535家，同比增長20%。
圖表：2020年航空活塞發(fā)動機(jī)細(xì)分市場結(jié)構(gòu)
數(shù)據(jù)來源：中研普華整理
國內(nèi)通航活塞發(fā)動機(jī)研制起步晚，航空活塞發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展的迅猛態(tài)勢促使很多研制單位投入到通航活塞發(fā)動機(jī)的研制工作中來，中國航空活塞發(fā)動機(jī)行業(yè)市場規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)定的增長趨勢。航空活塞發(fā)動機(jī)行業(yè)市場規(guī)模保持了增加的趨勢，航空活塞發(fā)動機(jī)從2018年的520億元增加到2020年的620億元。2019年市場規(guī)模的增速為11.2%。受新冠疫情影響，2020年航空活塞發(fā)動機(jī)市場規(guī)模增速有所下降，為7.3%。
本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，對中國及各航空活塞發(fā)動機(jī)子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、航空活塞發(fā)動機(jī)上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、航空活塞發(fā)動機(jī)競爭替代產(chǎn)品、航空活塞發(fā)動機(jī)發(fā)展趨勢、新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國航空活塞發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、航空活塞發(fā)動機(jī)企業(yè)的發(fā)展策略等。航空活塞發(fā)動機(jī)報(bào)告還對全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢作了詳細(xì)分析。
更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年航空活塞發(fā)動機(jī)市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告》。
2021-2025年航空活塞發(fā)動機(jī)市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報(bào)告
無論是通用航空領(lǐng)域的潛在市場，還是單一重油燃料的戰(zhàn)場作戰(zhàn)要求，航空重油活塞發(fā)動機(jī)的發(fā)展都具有巨大的機(jī)遇。但由于重油燃料固有的理化性質(zhì)和航空活塞發(fā)動機(jī)的燃燒機(jī)理使航空重油活塞發(fā)動機(jī)的...
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