2021年以來，郵政快遞業(yè)繼續(xù)保持高速增長的同時，服務質量、產品體系、運輸能力和末端服務能力也在不斷完善和升級，實現(xiàn)了規(guī)模質效的雙提升。
據悉，截至6月1日，今年我國快遞業(yè)務量已突破400億件，接近2017年全年水平，日均業(yè)務量超過2.66億件，日均服務用戶超過5億人次，行業(yè)服務民生作用更加凸顯。國家郵政局預計，2021年全年快遞業(yè)務量將超過950億件。
值得注意的是，今年快遞業(yè)務量突破400億件用時僅5個月，比2017年我國快遞業(yè)務量首次達到400億件提前了7個月，比2020年提前約2個月，再次刷新紀錄。
2021年以來，郵政快遞業(yè)繼續(xù)保持高速增長的同時，服務質量、產品體系、運輸能力和末端服務能力也在不斷完善和升級，實現(xiàn)了規(guī)模質效的雙提升。數(shù)據顯示，最新快遞有效申訴率約為百萬分之0.16，同比改善六成。消費者快遞服務滿意度預計為79分，同比提高0.7分。重點地區(qū)72小時準時率預計為75.6%，同比提高1.4個百分點。
我國快遞業(yè)于2014年進入“百億”時代。此后，快遞年業(yè)務量以每年遞增100億件的速度持續(xù)高速增長。即使是在2020年這一特殊年份，全國快遞年業(yè)務量也歷史性達到830億件，同比增長30.8%，進一步夯實了行業(yè)高質量發(fā)展的基礎。
我國將要構建一個強大的物流技術網絡、強大的智能信息網絡、高效的物流組織運營的網絡，來服務生產、生活、流動、流通和貿易。未來一段時期，優(yōu)化經濟結構、提升物流運作水平，降低制度性交易成本將是降本增效的重要途徑。物流企業(yè)應把現(xiàn)代供應鏈創(chuàng)新應用，與相關產業(yè)深度融合，提升物流運作效率作為主攻方向。
未來快遞業(yè)發(fā)展需要進一步推進自動化，以對沖快遞業(yè)人力成本的上升。同時，快遞業(yè)需要進一步對接最大的物流用戶、電商，一方面保證基礎訂單量，另一方面可以實施就近的本地倉業(yè)務，減少快遞運送半徑。他同時指出，快遞業(yè)跨界依然難度不小，例如順豐虧損原因就有細分領域競爭因素，導致現(xiàn)階段物流領域人力成本持續(xù)上升。
互聯(lián)網技術的不斷普及將為快遞行業(yè)發(fā)展帶來重要契機。首先，快遞企業(yè)成本與內部管理以及運營問題，可通過先進的大數(shù)據技術得到改善;其次，互聯(lián)網滲透農村并加強與海外國家的交流，這將進一步利好農村物流與跨境物流發(fā)展;最后，互聯(lián)網時代，信息安全重要性凸顯，未來快遞行業(yè)將以信息安全為基礎，全面提高行業(yè)服務品質。
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