新能源汽車銷售增長依舊強(qiáng)勢 5月乘用車零售銷量達(dá)到18.5萬輛

• 2021年6月10日 ZhouJiaLiang來源：百家號 騰訊網(wǎng) 搜狐 478 25
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2021年5月新能源乘用車零售銷量達(dá)到18.5萬輛，環(huán)比4月增長17.4%，同比增長177.2%。

近日，眾多車企都發(fā)布了5月的汽車銷量。在新能源汽車方面，以往特斯拉以及國內(nèi)造車新勢力都具有很大的話語權(quán)，但隨著各大傳統(tǒng)車企對新能源汽車的重視以及加大投入，這樣的格局有望被打破。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，新能源乘用車零售銷量達(dá)到18.5萬輛，環(huán)比4月增長17.4%，同比增長177.2%。零售銷量排名前四的企業(yè)有上汽通用五菱(33175輛)、比亞迪(31908輛)、特斯拉中國(21936輛)及廣汽埃安(10395輛)，也是僅有的四家零售銷量突破萬輛的企業(yè)。單從5月來看，傳統(tǒng)汽車企業(yè)(上汽通用五菱、比亞迪、廣汽埃安銷量均破萬)的新能源汽車銷量全面超越新勢力(蔚來、理想、小鵬銷量均未破萬)。

傳統(tǒng)車企發(fā)力

長安汽車在新能源汽車方面進(jìn)展并不算快，但今年5月長安新能源的銷量卻讓人大吃一驚。數(shù)據(jù)顯示，長安汽車5月新能源車銷量達(dá)到10,018輛，同比增長高達(dá)1351%，1-5月長安新能源的累計(jì)銷量已達(dá)27,753輛。

上汽集團(tuán)5月新能源汽車也銷量大增。其中，五菱宏光MINI EV的銷量近3萬輛。

除此以外，長城汽車、廣汽集團(tuán)等車企新能源業(yè)務(wù)板塊也驟增。據(jù)公告內(nèi)容，長城汽車旗下新能源汽車品牌，歐拉品牌銷量為3597輛，同比增長54.18%，本年累計(jì)銷量41756輛，同比增長513.97%。廣汽集團(tuán)旗下的廣汽埃安5月銷量達(dá)到了8416輛，同比增長104.97%，本年累計(jì)銷量達(dá)34374輛，同比增長114.2%。

造車新勢力排名生變

造車新勢力三強(qiáng)蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車發(fā)布的交付量最新數(shù)據(jù)顯示，蔚來5月交付新車6711輛，同比增長95.3%，環(huán)比下滑5.51%;小鵬5月交付新車5686輛，同比增長483%，環(huán)比增長10.47%;理想5月交付新車4323輛，同比增長101.3%，環(huán)比下滑21.95%。三強(qiáng)與去年同期相比都有所增長，但只有小鵬環(huán)比是增長的，其余兩強(qiáng)都比4月有所下滑。小鵬也憑借5686的交付量超越了理想，首次位列三強(qiáng)銷量亞軍。

當(dāng)前我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展關(guān)鍵期，特別是純電動(dòng)已成為全球先行者，我國非化石能源供給占比已經(jīng)超過40%，燃煤發(fā)電效率提升、排放降低，相關(guān)指標(biāo)均走在世界的前列。我國將新能源應(yīng)用從純電動(dòng)、混動(dòng)城市公交、出租、共享汽車等推廣到私人用車，逐步形成新能源汽車產(chǎn)業(yè)、市場、基礎(chǔ)設(shè)施和政策法規(guī)的綜合競爭優(yōu)勢。目前，中國新能源汽車核心技術(shù)水平不斷提高，優(yōu)勢明顯。近幾年，中國車企在國際市場上頻頻出手，以萬向A123為例，通過收購、兼并，掌握了電動(dòng)汽車整車生產(chǎn)能力。

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