燃料油市場(chǎng)調(diào)研 2021年燃料油行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

• 2021年6月11日 LiuMingYue來(lái)源：百度百科 中研網(wǎng) 1029 65
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中國(guó)的燃料油行業(yè)，其主要由中國(guó)石油和中國(guó)石化兩大集團(tuán)公司生產(chǎn)，少量為地方煉油廠生產(chǎn)。由于國(guó)內(nèi)燃料油產(chǎn)量增長(zhǎng)較為穩(wěn)定，而缺少能源的沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，對(duì)燃料油需求不斷上升，因此國(guó)內(nèi)燃料油的供應(yīng)缺口不斷加大，供應(yīng)越來(lái)越依賴進(jìn)口，燃料油已成為除原油以外進(jìn)

中國(guó)的燃料油行業(yè)，其主要由中國(guó)石油和中國(guó)石化兩大集團(tuán)公司生產(chǎn)，少量為地方煉油廠生產(chǎn)。由于國(guó)內(nèi)燃料油產(chǎn)量增長(zhǎng)較為穩(wěn)定，而缺少能源的沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，對(duì)燃料油需求不斷上升，因此國(guó)內(nèi)燃料油的供應(yīng)缺口不斷加大，供應(yīng)越來(lái)越依賴進(jìn)口，燃料油已成為除原油以外進(jìn)口量最大的石油產(chǎn)品。由于我國(guó)沿海原油、成品油運(yùn)輸只能由我國(guó)油輪船隊(duì)運(yùn)輸，沿海油輪運(yùn)輸市場(chǎng)相對(duì)比較穩(wěn)定，國(guó)內(nèi)沿海油輪運(yùn)價(jià)基本參照交通部指導(dǎo)價(jià)格，變動(dòng)幅度較小，燃料油的需求較為穩(wěn)定?？傮w來(lái)看，預(yù)計(jì)未來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)仍將受到經(jīng)濟(jì)增速放緩和運(yùn)力持續(xù)增加的雙重制約，呈現(xiàn)弱勢(shì)狀態(tài)，航運(yùn)業(yè)整體仍處于低景氣周期。但國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)需求較為平穩(wěn)，油輪航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格較為穩(wěn)定，未來(lái)整個(gè)國(guó)內(nèi)航運(yùn)對(duì)燃料油的需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定。

燃料油市場(chǎng)調(diào)研 2021年燃料油行業(yè)前景及現(xiàn)狀分析

燃料油分為船用內(nèi)燃機(jī)燃料油和爐用燃料油兩大類，兩類都包括餾分油和殘?jiān)?。餾分油一般是由直餾重油和一定比例的柴油混合而成，用于中速或高速船用柴油機(jī)和小型鍋爐。后者主要是減壓渣油、或裂化殘油或二者的混合物，或調(diào)入適量裂化輕油制成的重質(zhì)石油燃料油，供低低速柴油機(jī)、部分中速柴油機(jī)、各種工業(yè)爐或鍋爐作為燃料。

中國(guó)石油化工總公司于 1996 年參照國(guó)際上使用最廣泛的燃料油標(biāo)準(zhǔn);美國(guó)材料試驗(yàn)協(xié)會(huì)(ASTM)標(biāo)準(zhǔn)ASTMD396-92燃料油標(biāo)準(zhǔn)，制定了中國(guó)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SH/T0356-1996。1號(hào)和2號(hào)是餾分燃料油，適用于家用或工業(yè)小型燃燒器使用。4號(hào)輕和4號(hào)燃料油是重質(zhì)餾分燃料油或是餾分燃料油和殘?jiān)剂嫌突旌隙傻娜剂嫌汀?號(hào)輕、5號(hào)重、 6號(hào)和 7號(hào)是粘度和餾程范圍遞增的殘?jiān)剂嫌?，為了裝卸和正常霧化，在溫度低時(shí)一般都需要預(yù)熱。中國(guó)使用最多的是5號(hào)輕、5號(hào)重、6號(hào)和7號(hào)燃料油。新標(biāo)準(zhǔn)中5號(hào)-7號(hào)燃料油粘度控制和分牌號(hào)是按100℃運(yùn)動(dòng)粘度來(lái)劃分的，國(guó)外進(jìn)口的燃料油基本是按 50 ℃運(yùn)動(dòng)粘度分類，他們是50℃運(yùn)動(dòng)粘度≥180mm/s 和50 ℃運(yùn)動(dòng)粘度≥ 380mm/s 兩大類。

據(jù)國(guó)際海事組織(IMO)《國(guó)際防止船舶造成污染公約》規(guī)定，自2020年1月1日起，全球船舶必須使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。據(jù)了解，2020年燃料油年消費(fèi)規(guī)模將穩(wěn)定在3億噸左右。2020全球限硫令的實(shí)質(zhì)，是一次航運(yùn)業(yè)的大洗牌。

燃料油價(jià)格波動(dòng)頻繁，波動(dòng)幅度較大。2010年至2020年4月，新加坡380CST高硫燃料油最高價(jià)至743美元/噸，最低價(jià)至101美元/噸，年度波動(dòng)幅度最大至156%。

1、電力行業(yè)的燃料油消費(fèi)主要用于燃油發(fā)電、供熱機(jī)組，燃料油的點(diǎn)火，助燃和穩(wěn)燃用油。

2、鋼鐵行業(yè)消費(fèi)的燃料油主要用于加熱爐、自備電廠發(fā)電供熱和耐火材料等方面。

3、建材行業(yè)消耗的燃料油主要用于平板玻璃和建筑衛(wèi)生陶瓷的生產(chǎn)，隨著產(chǎn)品質(zhì)量要求的提高，一部分高檔產(chǎn)品生產(chǎn)將會(huì)逐步轉(zhuǎn)向天然氣和液化石油氣為燃料。

4、石油化工行業(yè)的燃料油使用主要在自備電廠的發(fā)電、油田生活采暖、煉油廠生產(chǎn)工藝用熱、化肥廠生產(chǎn)用原料和燃料以及其他化工生產(chǎn)。

從行業(yè)生產(chǎn)來(lái)看，在國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷的背景下，國(guó)內(nèi)燃料油產(chǎn)量的提升導(dǎo)致庫(kù)存量大幅增加;受全球航運(yùn)市場(chǎng)需求高增長(zhǎng)影響，2010年國(guó)內(nèi)燃料油需求增加，產(chǎn)量同比增加13.93%，為2,115.41萬(wàn)噸;終端需求的旺盛也使得同期庫(kù)存增速大幅下降，年末庫(kù)存較年初僅增加5.2%。受全球燃料油市場(chǎng)不景氣影響，國(guó)內(nèi)燃料油產(chǎn)量開(kāi)始回落，為1,868.47萬(wàn)噸;同時(shí)燃料油的庫(kù)存也處在近幾年的低位。1~6月，國(guó)內(nèi)燃料油產(chǎn)量為888.77萬(wàn)噸，燃料油同比繼續(xù)回落。

從行業(yè)銷售來(lái)看，國(guó)內(nèi)燃料油市場(chǎng)銷售量有所波動(dòng)分別為1,565.20萬(wàn)噸、1,816.00萬(wàn)噸和1,614.00萬(wàn)噸。其中2010年全球燃料油市場(chǎng)需求旺盛，國(guó)內(nèi)燃料油銷售情況和產(chǎn)銷率均處在最好水平。2011年，國(guó)內(nèi)燃料油銷量有所下滑，年末產(chǎn)銷率也下降到98.60%。

燃料油進(jìn)出口方面，我國(guó)燃料油1207.75萬(wàn)噸，同比減少6.55%;進(jìn)口量下降主要是由于國(guó)際原油市場(chǎng)持續(xù)低迷，且國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)預(yù)期較大，油品出貨受阻，貿(mào)易商多延遲船期，導(dǎo)致我國(guó)燃料油進(jìn)口量有所下滑。燃料油出口方面，1~6月，我國(guó)燃料油出口同比大幅增長(zhǎng)28.84%，達(dá)到103.63萬(wàn)噸，主要是由于日本、韓國(guó)燃料油進(jìn)口量回升和亞洲煉廠檢修量超季節(jié)性的上升使市場(chǎng)再次趨緊，導(dǎo)致燃料油需求上升。

燃料油主要消費(fèi)區(qū)域集中在鹿特丹、紐約、安特衛(wèi)普等歐美主要港口，約1.1億噸;以及新加坡、香港等亞太地區(qū)港口，約0.7億噸。亞太地區(qū)近年來(lái)需求呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，是全球最有潛力挖掘的燃料油市場(chǎng)。建議積極拓展亞洲、歐洲、非洲、北美燃料油業(yè)務(wù)，燃料油開(kāi)展布點(diǎn)規(guī)劃研究。初步考慮在日本、新加坡、澳大利亞、新西蘭、南非、巴西和美國(guó)東海岸與歐洲設(shè)立燃料油中心。

《2021-2026年燃料油市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》由中研普華研究院撰寫(xiě)，本報(bào)告對(duì)我國(guó)燃料油行業(yè)的供需狀況、燃料油發(fā)展現(xiàn)狀、燃料油子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了燃料油行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、燃料油行業(yè)的發(fā)展建議、燃料油行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及燃料油行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。燃料油報(bào)告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)燃料油行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，對(duì)中國(guó)及各子行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r、燃料油上下游行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、燃料油競(jìng)爭(zhēng)替代產(chǎn)品、燃料油發(fā)展趨勢(shì)、燃料油新產(chǎn)品與技術(shù)等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了中國(guó)燃料油行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和特點(diǎn)，以及中國(guó)行業(yè)將面臨的挑戰(zhàn)、企業(yè)的發(fā)展策略等。燃料油報(bào)告還對(duì)全球的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)作了詳細(xì)分析。

想要了解更多行業(yè)詳細(xì)前景分析，請(qǐng)關(guān)注中研研究院研究出版的《2021-2026年燃料油市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)查及供需格局分析預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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