在城市出行的痛點(diǎn)——停車難領(lǐng)域,為解決停車難與車位閑置并存的問(wèn)題,共享停車模式應(yīng)運(yùn)而生。
在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)的催生下,“共享”一詞走進(jìn)了人們的生活,共享經(jīng)濟(jì)也火得一塌糊涂,共享單車,共享充電寶、共享馬扎、共享汽車、共享KTV等各種共享項(xiàng)目模式陸續(xù)走進(jìn)人們的視野,但因?yàn)榉N種原因又接二連三的消亡。在城市出行的痛點(diǎn)——停車難領(lǐng)域,為解決停車難與車位閑置并存的問(wèn)題,共享停車模式應(yīng)運(yùn)而生。
解決停車難,無(wú)非兩種思路。其一,增加停車位,充分挖掘當(dāng)?shù)貪摿?,利用好空地,建設(shè)更多的停車位,同時(shí),利用科技手段建設(shè)立體化停車場(chǎng)等等;其二,提高現(xiàn)有車位的使用率。把現(xiàn)有的停車位充分利用起來(lái),能夠在一定程度上解決停車難的問(wèn)題。無(wú)疑,共享停車是最佳的路徑和渠道。
近日,北京市海淀區(qū)出臺(tái)了《海淀區(qū)停車設(shè)施有償錯(cuò)時(shí)共享實(shí)施方案》,試點(diǎn)錯(cuò)時(shí)共享停車“私人定制”:車主可根據(jù)自身情況“訂制”錯(cuò)時(shí)停車時(shí)段,差異化繳納停車費(fèi),并可享受周末、節(jié)假日及限號(hào)日全天不限時(shí)段免費(fèi)停車。截至目前,海淀區(qū)29個(gè)街鎮(zhèn)共協(xié)調(diào)70處錯(cuò)時(shí)共享停車場(chǎng)所,停車位數(shù)量達(dá)4860個(gè)。
緩解居民停車難問(wèn)題已納入海淀區(qū)重點(diǎn)民生項(xiàng)目清單,通過(guò)新增停車設(shè)施、協(xié)調(diào)錯(cuò)時(shí)共享停車、推進(jìn)道路停車改革等三個(gè)方面增加停車位。
發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示,目前我國(guó)大城市小汽車與停車位的比例約為1:0.8,中小城市約為1:0.5,而發(fā)達(dá)國(guó)家約為1:1.3。保守估計(jì)我國(guó)停車位缺口超過(guò)5000萬(wàn)個(gè),停車供需失衡嚴(yán)重,中小城市兩輛汽車要爭(zhēng)取一個(gè)停車位。根據(jù)華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院發(fā)布的《2016停車行業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》估算,內(nèi)地停車行業(yè)需投資17萬(wàn)億元??梢哉f(shuō),共享停車位市場(chǎng)規(guī)模巨大,行業(yè)投資活躍,又是城市的剛性需求,共享停車應(yīng)該順勢(shì)而發(fā),迎來(lái)爆發(fā)時(shí)刻。
共享停車“私人定制”,這是服務(wù)理念的進(jìn)一步提升,其益處明顯。一方面能夠充分提高車位的利用率,另一方面方便了需要停車的司機(jī),他們可以根據(jù)自身的需求使用共享停車位。最好的服務(wù)不是“一刀切”,而是根據(jù)客戶需求量身打造、“私人定制”,服務(wù)差別化才是最為貼心的服務(wù)。
伴隨城市車輛日漸增多,“停車難”已然成為我國(guó)城市“成長(zhǎng)的煩惱”,停車位供不應(yīng)求的現(xiàn)象尤為凸顯,這不僅給市民的生活帶來(lái)不便,也對(duì)城市市容以及通行效率產(chǎn)生嚴(yán)重影響。在這樣的現(xiàn)實(shí)中,“共享停車”應(yīng)勢(shì)而“生”,在各城市落地生根。隨著共享停車越來(lái)越成熟,僅僅滿足于建設(shè)共享停車顯然是不夠的,如何讓共享停車更人性化,無(wú)疑,共享停車“私人定制”則是升級(jí)版,讓司機(jī)更為方便。
可以說(shuō),共享停車是目前激活現(xiàn)存停車資源的閑置時(shí)間、為解決停車難提供一個(gè)新思路。共享停車服務(wù)上升空間還很大,需要更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)去填充。
欲了解共享停車行業(yè)更多內(nèi)容詳情請(qǐng)點(diǎn)擊查看《2018-2024年中國(guó)共享錯(cuò)峰停車行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。
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2020-2025年中國(guó)智慧停車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
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