汽車維修行業(yè)依托我國龐大的汽車后市場,就業(yè)前景非常廣闊。
隨著經濟發(fā)展以及生活水平的提高,互聯(lián)網時代下汽修市場也在自我完善,比如汽配連鎖平臺、連鎖加盟模式、電商自媒體推廣等,給傳統(tǒng)的汽配維修行業(yè)融入現代潮流文化。
汽車維修行業(yè)依托我國龐大的汽車后市場,就業(yè)前景非常廣闊,據統(tǒng)計,我國的汽車后市場規(guī)模已達萬億,如此規(guī)模的市場蘊含著巨大的機遇。汽車后市場細分為19大方向,產值規(guī)模約接近8000億元(汽車用品近3000億),預計隨著平均車齡逐漸延長、汽車保有量穩(wěn)步增長,汽車后市場的產值將突破萬億。
根據企查貓數據,截至2020年8月底,企業(yè)名稱包含“汽車零部件制造”的存續(xù)企業(yè)共有168.69萬家,其中在業(yè)的有48.69萬家,規(guī)模1000萬元以上存續(xù)企業(yè)12.43萬家。
在2020年全球汽車零部件企業(yè)百強榜中,位列前五位的企業(yè)分別是德國博世、德國大陸、日本電裝、加拿大麥格納和德國采埃孚。其中中國共有11家企業(yè)入選,分別是濰柴集團、華域汽車、海納川、均勝電子、寧德時代、中航汽車、廣汽零部件、玉柴集團、中策橡膠、中信戴卡、法士特集團。在全球榜單中排名最高的中國企業(yè)濰柴集團以2164.67億元的業(yè)務收入居于全球第八位。
官方統(tǒng)計,我國共有44萬家汽車維修廠,分為一、二、三類。一類維修廠包括汽車品牌授權的4S店以及一些規(guī)模較大的汽修廠,占維修廠總量的15%-20%。二類維修廠包括部分4S店所設立的維修服務網點,以及具體一定規(guī)模和技術水平的維修廠,占到總量的25%-30%。三類維修廠就是規(guī)模較小,技術水平較低的維修廠,占到總量的50%以上。
據不完全數據統(tǒng)計顯示,一個專業(yè)的汽車技師能夠為兩到三臺汽車進行服務,而我國汽車技師與汽車總量的配比是遠遠達不到這個數據的,因此就需要大量汽車技師的出現來維護市場。目前很多汽修人才的月薪都能達到7-8K,但是目前選擇學習汽修行業(yè)的學生越來越少,物以稀為貴,人才也是一樣的。
汽車維修保養(yǎng)服務和配件相結合的連鎖模式是趨勢,即美國的模式。中國存在汽車維修保養(yǎng)服務連鎖模式,而且行業(yè)連鎖趨勢日趨明顯,以后是連鎖的天下。但車動邦所說的是配件和汽車維修服務相結合的連鎖。目前主要為途虎養(yǎng)車,此模式解決了配件正品優(yōu)勢、集采價格優(yōu)勢,比單純的汽車維修保養(yǎng)連鎖更具有優(yōu)勢,更加深受車主的喜愛。因此這類模式是中國汽車后市場的發(fā)展趨勢。
暴利時代即將終結,隨著近幾年汽車電子、智能駕駛等在汽修行業(yè)不斷凸顯,也加大了技術上設備的投入與引進與汽配產品供應鏈的價值重構。所以提高行業(yè)內門店的技術設備升級、保證零部件的品質、提高服務項目體驗、透明的項目定價等就一定會在大洗牌中正向盈利。
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