大眾汽車美國公司周四宣布，今年上半年銷售了超過21.1萬輛汽車，創(chuàng)下自1973年以來的新高。該公司CEO斯科特-基奧(Scott Keogh)表示，預計今年全年銷量將超過40萬輛?；鶌W表示，該公司的銷量和市場份額得以提升，得益于從新款Taos緊湊型SUV到全電動ID.4等產(chǎn)品組合的擴
大眾汽車美國公司周四宣布，今年上半年銷售了超過21.1萬輛汽車，創(chuàng)下自1973年以來的新高。該公司CEO斯科特-基奧(Scott Keogh)表示，預計今年全年銷量將超過40萬輛?；鶌W表示，該公司的銷量和市場份額得以提升，得益于從新款Taos緊湊型SUV到全電動ID.4等產(chǎn)品組合的擴大。大眾今年較早時開始向美國出口德國生產(chǎn)的ID.4，上半年銷售了5756輛，其中85%的以舊換新車輛來自非電動汽車車主。大眾在美國銷售的汽車中，有近四分之三是SUV，這使得平均價格較一年前提高了約4，000美元。
從造車新勢力，到傳統(tǒng)車企，再到互聯(lián)網(wǎng)大廠，在智能汽車行業(yè)似乎時刻活躍著我們熟悉的巨頭們的身影。那么中國智能汽車行業(yè)市場規(guī)模有多大呢?
智能汽車市場分析
根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年可以連接三方服務平臺的車輛以及配備嵌入式移動網(wǎng)絡的全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量，達到5110萬輛，與2018年相比增長了45.4%;未來智能網(wǎng)聯(lián)車的年出貨量復合增長率約16.8%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場將迎來快速發(fā)展。預計到2025年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車的出貨量將進一步增至9323萬臺。
國內(nèi)，2018年智能網(wǎng)聯(lián)新車型滲透率達到31.1%，相較2016年增長近5倍;2018年中國智能汽車品牌智能網(wǎng)聯(lián)新車型滲透率達到35.3%，相較2016年增長15倍。《報告》預計到2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車型滲透率將達到51.6%。初步估計，2019年我國智能汽車市場規(guī)模約為1033萬輛。
從《中國制造2025》、《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》、《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》等政策中我們都能看到國家對智能汽車行業(yè)的重視。
中國雖然在這場智能汽車發(fā)展競賽中起步較晚，但也毫不示弱接連推出多項政策大力支持智能汽車的發(fā)展，以發(fā)展中國標準智能汽車為方向，建設智能汽車強國為目標，將智能汽車作為我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略方向。
智能汽車是5G、物聯(lián)網(wǎng)、北斗導航、大數(shù)據(jù)、人工智能、集成電路技術、云計算、新能汽車等高新技術的集大成產(chǎn)業(yè)。智能汽車將為我國高速公路、城市交通、客貨運輸、汽車產(chǎn)業(yè)帶來一場巨大變革，雖然這種變革是循序漸進、充滿挑戰(zhàn)的，但也是助力我國在這一領域?qū)崿F(xiàn)兩化融合，助力彎道超車的重大機遇。
我國大力推動新型基礎設施建設。新基建包括新一輪的網(wǎng)絡建設以及數(shù)據(jù)信息相關服務，如5G、大數(shù)據(jù)中心、云計算中心、人工智能等，本質(zhì)上是信息數(shù)字化的基礎設施，智能汽車支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡化、數(shù)字化、智能化方向發(fā)展的信息基礎設施。不難發(fā)現(xiàn)，新基建涉及的5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、云計算等數(shù)字基礎設施和車聯(lián)網(wǎng)有著密切的關系，必將促進車聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展。
應該說，巨頭們更看重的是未來的發(fā)展，智能汽車是汽車發(fā)展的終極方向。未來，隨著智能汽車平臺操作系統(tǒng)的升級和應用生態(tài)的擴展，智能汽車將真正意義上成為移動智能娛樂空間;智能汽車的娛樂性和可玩性大大增強，車主社交平臺、電商、游戲和短視頻等與智能汽車相關的商業(yè)模式將在智能汽車app上大放異彩例如，以智能汽車app為載體，形成車友社交平臺;不論是駕車技巧、愛車養(yǎng)護、還是娛樂玩法，只要與車主相關，與汽車相關，都可以在智能汽車app的車主社區(qū)交流、學習和分享。
想要了解更多行業(yè)具體分析，可以點擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2020-2025年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預測報告》。
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