小牛電動(dòng)宣布,公司今年第二季度售出了252998輛電動(dòng)踏板車,同比增長58%。
小牛電動(dòng)宣布,公司今年第二季度售出了252998輛電動(dòng)踏板車,同比增長58%。
其中,中國市場銷量為246018輛,同比增長58.8%。國際市場銷量為6980輛,同比增長34.8%。
此外,小牛電動(dòng)繼續(xù)快速擴(kuò)張零售網(wǎng)絡(luò),今年第二季度在中國新增450家門店。截至6月底,小牛電動(dòng)在中國有2366家門店。
據(jù)統(tǒng)計(jì),中國的電動(dòng)兩輪、三輪自行車保有量目前已超過3億,同時(shí)仍在以每年30%的速度增長。專家表示,中國城市電動(dòng)自行車的充電需求巨大。2021年5月以來,中國多個(gè)城市已出臺地方性規(guī)定,進(jìn)一步對電動(dòng)自行車在樓道、室內(nèi)充電進(jìn)行了明確限制,并加快設(shè)置室外集中充電設(shè)施。
根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),我國電動(dòng)自行車產(chǎn)量逐年上升,全國電動(dòng)自行車產(chǎn)量從2000年的29萬輛增長至2013年的3695萬輛,年均復(fù)合增長率達(dá)到34.21%。這段時(shí)期行業(yè)活躍度達(dá)到最高,參與者眾多,行業(yè)技術(shù)水平大幅度提高。
2014年我國電動(dòng)自行車行業(yè)產(chǎn)銷量首次出現(xiàn)了下降,隨后連續(xù)兩年持續(xù)減少,2018年出現(xiàn)小幅回暖產(chǎn)量為3278萬輛,銷量為3089萬輛。
2019以后,新冠疫情催化、消費(fèi)升級帶來行業(yè)的新一輪發(fā)展,行業(yè)發(fā)展進(jìn)入變革期,催化了行業(yè)內(nèi)部的替代需求,初步統(tǒng)計(jì)2020年市場交易規(guī)模為1046億元,增速達(dá)22.9%,行業(yè)發(fā)展迎來新的機(jī)遇。
產(chǎn)業(yè)集群是當(dāng)前我國電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展的重要特征。在生產(chǎn)方面,天津、江蘇、浙江三地成為我國電動(dòng)自行車的主要生產(chǎn)區(qū),并形成了集物流、配套、研發(fā)、制造為基礎(chǔ)的三大輻射中心,產(chǎn)業(yè)聚集優(yōu)勢明顯。在銷售方面,山東、河南、江蘇、河北、安徽等省區(qū)為我國電動(dòng)自行車主要銷售市場;華南地區(qū)的廣西、廣東等地隨著居民購買力的增加以及電動(dòng)自行車的爬坡、中距離行駛功能的提升,也逐步成為電動(dòng)自行車重要的銷售市場。
電動(dòng)自行車作為重要的民生交通工具,用于居民日常代步和休閑娛樂。伴隨城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和人民生活水平的不斷提高,人們對交通工具和出行方式也提出了更適宜的要求,電動(dòng)自行車因其經(jīng)濟(jì)、節(jié)能和便捷而深受歡迎。另一方面,城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來城市人口和機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增,交通擁堵、城市環(huán)境污染等問題越來越突出。近幾年電動(dòng)自行車迅猛發(fā)展,有效緩解了短程出行的交通壓力,符合和諧有序現(xiàn)代交通體系的發(fā)展趨勢,電動(dòng)自行車行業(yè)受到了政府的廣泛關(guān)注和大力支持。
目前,中國正處于消費(fèi)升級大潮,以智能手機(jī)為代表的新事物從本質(zhì)上改變了人們的生活,交通、通訊、文化、娛樂等多產(chǎn)業(yè)均飛速發(fā)展,消費(fèi)者的消費(fèi)意識被喚醒,對產(chǎn)品的要求顯著提高。在交通領(lǐng)域,電動(dòng)自行車因其環(huán)保、便捷的特性迅速取代傳統(tǒng)自行車成為短途出行的主流方式,隨著電動(dòng)自行車市場趨于飽和,消費(fèi)者已由早期的產(chǎn)品需求,不斷向品質(zhì)、功能、個(gè)性、體驗(yàn)需求轉(zhuǎn)變。為順應(yīng)消費(fèi)者需求的轉(zhuǎn)型和消費(fèi)心智的升級,電動(dòng)自行車制造商未來將著力解決消費(fèi)者的痛點(diǎn),摒棄體驗(yàn)較差的傳統(tǒng)低端車型,大力發(fā)展以智能化、高端化和個(gè)性化為代表的新一代高端車型,提升產(chǎn)品競爭力和品牌形象。
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2021-2025年中國電動(dòng)自行車行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告
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