特斯拉已在新加坡建立了三座超充站 汽車充電站行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測

• 2021年7月20日 ZhouJiaLiang來源：新浪 搜狐 騰訊 1058 67
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據(jù)國外媒體報道，特斯拉在新加坡開設(shè)了第一座超級充電站。建立了三個充電站，并計劃在未來幾個月建立更多充電站。特斯拉v3超級充電器僅供特斯拉車主使用，預(yù)計將把充電時間縮短到15分鐘。

據(jù)國外媒體報道，特斯拉在新加坡開設(shè)了第一座超級充電站。建立了三個充電站，并計劃在未來幾個月建立更多充電站。特斯拉v3超級充電器僅供特斯拉車主使用，預(yù)計將把充電時間縮短到15分鐘。

隨著新加坡推進電動汽車業(yè)務(wù)，特斯拉正在新加坡建立業(yè)務(wù)，并正在招聘工人以支持其業(yè)務(wù)。另外，新加坡開始接受電動車充電器安裝撥款申請，旨在為符合資格的住宅建立充電基礎(chǔ)設(shè)施。陸地運輸管理局(LTA)將共同出資安裝2000個電動汽車充電器的費用，作為向電動汽車轉(zhuǎn)型的激勵措施。

據(jù)特斯拉中國充電團隊公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉目前已在全球建設(shè)開放了超過25000座超級充電站。

我國充電樁規(guī)模位居世界第一

截至到去年底，我國新能源汽車銷售136.7萬輛，同比增長10.9%，新能源汽車保有量超過 500萬輛，保有量占全球的50%以上。公共充電樁保有數(shù)量79.8萬個，私人充電樁數(shù)量87.4萬個，規(guī)模持續(xù)保持世界首位。

汽車充電站行業(yè)現(xiàn)狀分析

在新能源汽車使用過程中，“續(xù)航短”、“充電樁少”和“充電時間長”成為三大痛點，隨著大容量電池的運用和國家大力推進充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，前兩個痛點已經(jīng)得到極大的緩解。但即便是快充樁，一輛低電量新能源汽車想要充滿電也需要半小時以上，為了破解充電時間長的難題，換電站成為一個新的突破口。通過興建換電站，直接對新能源汽車電池進行更換，可以從根本上改變充電時間長的痛點，在2020年的《政府工作報告》也將換電站建設(shè)納入新基建之中。

我國從“ 十五”時期開始實施新能源汽車科技規(guī)劃，“863”項目共投入20 億元研發(fā)經(jīng)費，形成了以純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動電機及其控制系統(tǒng)、動力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動汽車研發(fā)格局。共計200 多家整車及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000 多名科技人員直接參加了電動汽車專項研發(fā)。

汽車充電站發(fā)展趨勢

值得關(guān)注的是，伴隨新能源汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化、充電設(shè)施+車聯(lián)網(wǎng)的深入發(fā)展，充電設(shè)施的產(chǎn)業(yè)生態(tài)正逐漸擴展到汽車服務(wù)、能源供給以及車網(wǎng)雙向互動等領(lǐng)域。未來，充電設(shè)施質(zhì)量水平將大幅提升，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、設(shè)施優(yōu)化原材料系數(shù)以及改善加工工藝上。

想要了解更多汽車充電站行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國汽車充電站行業(yè)競爭分析及發(fā)展前景預(yù)測報告》。

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