上海:非機(jī)動(dòng)車(chē)騎乘人員頭盔佩戴率超9成 頭盔行業(yè)發(fā)展前景如何

• 2021年7月20日 ZhouJiaLiang來(lái)源：新浪 搜狐 1466 97
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距《上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“條例”)實(shí)施已有兩個(gè)多月時(shí)間，非機(jī)動(dòng)車(chē)騎乘人員守法意識(shí)明顯提高，特別是電動(dòng)自行車(chē)騎乘人員頭盔佩戴率大幅增加，絕大部分市民已養(yǎng)成佩戴安全頭盔的習(xí)慣，戴盔率達(dá)到90%以上。

距《上海市非機(jī)動(dòng)車(chē)安全管理?xiàng)l例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“條例”)實(shí)施已有兩個(gè)多月時(shí)間，非機(jī)動(dòng)車(chē)騎乘人員守法意識(shí)明顯提高，特別是電動(dòng)自行車(chē)騎乘人員頭盔佩戴率大幅增加，絕大部分市民已養(yǎng)成佩戴安全頭盔的習(xí)慣，戴盔率達(dá)到90%以上。同時(shí)，公安交警部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2個(gè)月來(lái)，涉及電動(dòng)自行車(chē)的死亡交通事故數(shù)同比2019年同期下降近3成。

我國(guó)頭盔行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)頭盔行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模近5年一直平穩(wěn)增長(zhǎng)，從2015年的11.42億元增長(zhǎng)至2019年的57.93億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到20.1%。2020年4月21日，公安部交通部將要在6月1日開(kāi)始實(shí)行電動(dòng)自行車(chē)和摩托車(chē)騎乘人員必須佩戴頭盔的規(guī)定后，頭盔進(jìn)入大眾和資本視野，數(shù)量供不應(yīng)求，價(jià)格暴漲至原來(lái)的2-4倍，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)頭盔行業(yè)將會(huì)有較大幅度增長(zhǎng)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到57.93億元。

中國(guó)頭盔高端市場(chǎng)多為國(guó)外品牌，國(guó)內(nèi)頭盔企業(yè)僅占不到10%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)集中度低。隨著國(guó)家政策的扶持、市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大、技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，頭盔行業(yè)有望保持增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)，并實(shí)現(xiàn)從低端市場(chǎng)向中高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)變的愿景，更向著品牌化、智能化發(fā)展。

我國(guó)頭盔行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)

頭盔行業(yè)從“量為核心”過(guò)渡到“質(zhì)為核心”。頭盔根據(jù)價(jià)格可以將產(chǎn)品劃分為低端產(chǎn)品、中端產(chǎn)品和高端產(chǎn)品三個(gè)系列。

低端產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格呈現(xiàn)出下滑的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)品盈利能力有所下降，近五年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率約為22%;中端產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度不斷提升，品牌優(yōu)勢(shì)凸顯，產(chǎn)品利潤(rùn)率顯著增加，近五年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率約為25%;而高端市場(chǎng)進(jìn)入壁壘高，品牌數(shù)量少，且高端產(chǎn)品附加值高，因此產(chǎn)品盈利能力非常強(qiáng)，高端產(chǎn)品近五年的利潤(rùn)率高于30%。而在此之前低端產(chǎn)品的盈利能力在三款產(chǎn)品中是最高的，近年來(lái)頭盔產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的需求由低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向中高端產(chǎn)品。

未來(lái)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量會(huì)以每年3000萬(wàn)輛的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2022年社會(huì)電動(dòng)車(chē)保有量將達(dá)到4億輛左右。電動(dòng)自行車(chē)由于速度慢，民眾對(duì)安全性的重視程度不如摩托車(chē)，頭盔的普及率遠(yuǎn)不如摩托車(chē)。

據(jù)調(diào)研電動(dòng)自行車(chē)佩戴頭盔比例不足50%，按照當(dāng)前3億輛的電動(dòng)自行車(chē)保有量，還有50%的使用者需要購(gòu)買(mǎi)頭盔，電動(dòng)自行車(chē)頭盔需求缺口達(dá)到1.5億個(gè)，疊加摩托車(chē)3000萬(wàn)的頭盔缺口，以及每年3000萬(wàn)輛新增電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)的頭盔需求，估計(jì)此次“一盔一帶”行動(dòng)造成的摩托車(chē)和電動(dòng)車(chē)頭盔缺口至少在2億個(gè)以上，按照平均一個(gè)頭盔50元的保守估計(jì)(電動(dòng)自行車(chē)頭盔的價(jià)格低于摩托車(chē)頭盔)，新增市場(chǎng)達(dá)百億。

想要了解更多自行車(chē)頭盔行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)自行車(chē)頭盔行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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  2021-2026年中國(guó)自行車(chē)頭盔行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)自行車(chē)頭盔行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析自行車(chē)頭盔行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶(hù)等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶(hù)提...

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