外資車企加速深耕中國市場 新能源汽車產(chǎn)銷量同比實現(xiàn)翻番

• 2021年7月23日 LiuMingYue來源：經(jīng)濟參考報 上汽集團 1473 98
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在中國市場，奧迪與上汽“聯(lián)手”深耕的腳步頗為堅定。上汽和奧迪的合作是一個‘1+1>2’的合作。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1200萬輛，同比增幅超兩成，其中新能源汽車產(chǎn)銷量同比實現(xiàn)翻番。大眾汽車集團前不久發(fā)布的2030 NEW AUTO戰(zhàn)略明確指出，

在中國市場，奧迪與上汽“聯(lián)手”深耕的腳步頗為堅定。上汽和奧迪的合作是一個‘1+1>2’的合作?！?shù)據(jù)顯示，今年上半年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1200萬輛，同比增幅超兩成，其中新能源汽車產(chǎn)銷量同比實現(xiàn)翻番。大眾汽車集團前不久發(fā)布的2030 NEW AUTO戰(zhàn)略明確指出，中國是其業(yè)務(wù)的關(guān)鍵市場，將攜手合作伙伴在中國持續(xù)推出純電動車系列，并將集團新成立的新能源汽車合資企業(yè)——大眾安徽打造成SSP平臺的本土生產(chǎn)基地，其中包含正在建設(shè)的新研發(fā)中心。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能汽車是推動節(jié)能減排的有效舉措。目前能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)重，社會輿論壓力空前，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是解決能源環(huán)境問題的有效途徑，同時也是實現(xiàn)國家生態(tài)文明建設(shè)的有力舉措。在我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程中，工信部作為牽頭單位制定了多項相關(guān)政策，為示范推廣節(jié)能與新能源汽車起到了很大的推動作用。

隨著新能源汽車滲透率的不斷提高，汽車市場將發(fā)生明顯改變：一是能源使用結(jié)構(gòu)將產(chǎn)生改變，綠色能源利用率大大提高;二是電池、電機等新材料供給將達(dá)到新的平衡，形成供給的重要保障能力;三是充換電基礎(chǔ)設(shè)施布局顯著擴大，充電設(shè)施智能化將得到普及;四是新能源汽車相關(guān)配套政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系將更加完善、健全。

上汽通用首款Ultium平臺生產(chǎn)的智能純電豪華SUV凱迪拉克LYRIQ將于明年上半年在國內(nèi)市場推出。到2025年，將陸續(xù)推出10款以上基于Ultium平臺的國產(chǎn)新能源車型。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-5月新能源汽車產(chǎn)銷量分別為91.48萬輛和89.82萬輛，同比增長244.76%和244.99%。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，2021年我國新能源車銷量將超過200萬輛。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分為：上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車制造、下游充電服務(wù)及后市場服務(wù)。其中，上游零部件的“三電系統(tǒng)”是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的核心零部件，約占整車成本的50%，中國的“三電技術(shù)”整體實力較強，但與國際頂級技術(shù)水平仍有差距。

新能源汽車在能源革命中扮演著舉足輕重的角色，隨著新一輪科技、產(chǎn)業(yè)革命的興起，新能源汽車也進(jìn)入到了快車道，開始了全面發(fā)展階段，這也是各國政府面對能源改革，環(huán)境污染，氣候變化等眾多挑戰(zhàn)下的重要決策的結(jié)果。

如今，已在我國市場上出現(xiàn)的新能源汽車，包括已上市或即將上市的，以純電動車型為主，如比亞迪e6、江淮iEV4、北汽E150、上汽榮威E50、啟辰晨風(fēng)、騰勢、寶馬之諾、寶馬i3和i8，以及特斯拉等。此外，也有部分插電式混合動力車，如比亞迪秦、沃爾沃S60L插電式混合動力。當(dāng)然，還有更多車企計劃在未來面向中國市場推出更多新能源產(chǎn)品。

我國新能源汽車品牌包含了自主品牌、合資品牌和外資品牌。自主品牌: 榮威汽車、奇瑞汽車股份有限公司、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、廣汽、東風(fēng)汽車公司、比亞迪股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、北京汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、江淮汽車、重慶力帆實業(yè)(集團)公司、浙江吉利控股集團有限公司。

新能源板塊表現(xiàn)強勁的中長線邏輯是碳中和，國內(nèi)外都受碳中和影響，短期因素來看，主要來自四方面：一是6月份以來，國內(nèi)新能源車銷量超預(yù)期;二是拜登的新能源刺激計劃出來后，美國新能源車滲透率加速;三是歐洲提升碳中和碳排放標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致歐洲新能源車滲透率會進(jìn)一步加速;四是受益下游新能源車需求強勁，國內(nèi)新能源車電池廠在加速擴產(chǎn)。

碳中和背景下，以新能源汽車為代表的新能源行業(yè)需求和政策持續(xù)超預(yù)期，股價大幅上漲反映的是盈利上調(diào)后的基本面。無論是國內(nèi)還是海外，碳中和是大勢所趨，在這背景下，相關(guān)政策超預(yù)期、基本面超預(yù)期、業(yè)績也超預(yù)期。

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