中汽協(xié)公布上半年轎車品牌銷量排名 轎車市場深度調(diào)查

• 2021年7月23日 ZhouJiaLiang來源：新浪 人民資訊 中華網(wǎng) 東方財富網(wǎng) 1142 73
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據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年上半年，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、卡羅拉、五菱宏光mini、朗逸、寶來、雷凌、速騰、Model3、英朗和寶馬3系。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2021年上半年，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：軒逸、卡羅拉、五菱宏光mini、朗逸、寶來、雷凌、速騰、Model3、英朗和寶馬3系。與上年同期相比，朗逸銷量增速略低，其他品牌均呈兩位數(shù)較快增長，其中五菱宏光mini增速最為顯著。上半年，上述十個品牌共銷售157.4萬輛，占轎車銷售總量的33.9%。

據(jù)乘聯(lián)會公布的轎車上半年累計銷量482.9萬輛，同比增長30.3%。轎車細分市場6月銷量為76.7萬輛，同比下降4.2%，環(huán)比下降3.5%，“十五強”排名變化很大。從實銷數(shù)據(jù)來看，6月份的轎車市場整體也變化不大，上榜車型大都是熟悉的老面孔，但部分車型名次變化，也反應了國內(nèi)車市的變革正在悄然發(fā)生。由此看得出，轎車依舊是消費者所喜愛的車型，而下半年將迎來換代的車型，在市場中也將有不錯表現(xiàn)。

2020年中國汽車保有量超2.8億輛

2012-2019年，我國汽車保有量逐年增長，年復合增長率接近12%。2019年年末全國民用汽車保有量26150萬輛(包括三輪汽車和低速貨車762萬輛)，比上年末增加2122萬輛，其中私人汽車保有量22635萬輛，增加1905萬輛。民用轎車保有量14644萬輛，增加1193萬輛，其中私人轎車保有量13701萬輛，增加1112萬輛。

截止至2020年全年，中國汽車保有量達到2.81億輛，同比增長8.1%，超過此前美國創(chuàng)下的2.78億輛世界紀錄。只是，由于近兩年美國汽車保有量也有所增加， 因此2020年我國與美國基本持平，兩者并列世界第一。

汽車產(chǎn)業(yè)面臨數(shù)字化轉型

中國汽車工程學會副秘書長趙蓮芳在汽車及零部件制造產(chǎn)業(yè)專題培訓班中表示，我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居全球第一，未來仍有較大增長空間。但我國是汽車大國還不是汽車強國，轉型升級仍然是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要任務。數(shù)字化轉型和智能制造將有效提升汽車制造的生產(chǎn)效率、優(yōu)化資源配置，促進汽車產(chǎn)業(yè)整體轉型升級，要推進智能化技術在新能源汽車研發(fā)設計、生產(chǎn)制造、倉儲物流、經(jīng)營管理、售后服務等關鍵環(huán)節(jié)的深度應用。

對于汽車行業(yè)的數(shù)字化轉型，一汽董事長徐留平曾經(jīng)表示，當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨自誕生以來的最大一次‘顛覆式’轉型，形勢正在發(fā)生變化”。大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G等“新基建”的創(chuàng)新發(fā)展，將為汽車行業(yè)數(shù)字化轉型提供基礎設施條件。

國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室數(shù)據(jù)顯示，一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)通過實施數(shù)字智能技術不斷向工業(yè)4.0邁進，已經(jīng)具有了較高水平的數(shù)字化車間或智能工廠，其生產(chǎn)效率平均提升37.6%、能源利用率平均提升16.1%、運營成本平均降低21.2%、產(chǎn)品研制周期平均縮短30.8%、產(chǎn)品不良率平均降低25.6%。新一輪的科技革命正在加速著汽車工業(yè)的演變。同時，逆全球化思潮的涌動，芯片的短缺，智能化的滲透都將使汽車行業(yè)面臨新一輪“危”與“機”的抉擇。

想要了解更多轎車行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2025年中國轎車市場深度調(diào)查研究報告》。

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