對(duì)被執(zhí)行人ofo公司財(cái)產(chǎn)等進(jìn)行調(diào)查 已無(wú)財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行?

• 2021年7月27日 ZhouXun來(lái)源：企查查APP 1109 71
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企查查APP顯示，近日，ofo公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司與日日順供應(yīng)鏈科技股份有限公司合同執(zhí)行裁定書(shū)公開(kāi)。審理經(jīng)過(guò)顯示，法院在執(zhí)行雙方公司修理合同糾紛一案中，對(duì)被執(zhí)行人ofo公司財(cái)產(chǎn)等進(jìn)行調(diào)查，未發(fā)現(xiàn)ofo公司有財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行。

ofo公司已無(wú)財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行

企查查APP顯示，近日，ofo公司東峽大通(北京)管理咨詢有限公司與日日順供應(yīng)鏈科技股份有限公司合同執(zhí)行裁定書(shū)公開(kāi)。審理經(jīng)過(guò)顯示，法院在執(zhí)行雙方公司修理合同糾紛一案中，對(duì)被執(zhí)行人ofo公司財(cái)產(chǎn)等進(jìn)行調(diào)查，未發(fā)現(xiàn)ofo公司有財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行。2021年共享單車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀如何?

目前，全球共享單車(chē)行業(yè)注冊(cè)用戶約為4億左右，各國(guó)共享單車(chē)行業(yè)主要還是本土企業(yè)經(jīng)營(yíng)，外資企業(yè)基本因水土不服而退出。

從共享單車(chē)活躍用戶的全球分布來(lái)看，以中國(guó)、新加坡為主的亞洲地區(qū)是共享單車(chē)最熱門(mén)的區(qū)域，其次是以英國(guó)、法國(guó)、意大利為代表的歐洲市場(chǎng)，全球共享單車(chē)市場(chǎng)主要由中國(guó)市場(chǎng)主導(dǎo)。中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)整體結(jié)束爆發(fā)式增長(zhǎng)，已經(jīng)步入平穩(wěn)增長(zhǎng)期。

在海外部分地區(qū)，共享單車(chē)的應(yīng)用場(chǎng)景有從通勤必備向生活休閑過(guò)渡的傾向。例如，意大利的用戶騎行共享單車(chē)集中在午后2點(diǎn)到晚上7點(diǎn)左右。這與國(guó)內(nèi)共享單車(chē)在早晚高峰時(shí)間騎行人數(shù)較多形成了一定差異。

2018年，共享單車(chē)行業(yè)迎來(lái)大洗牌，眾多共享單車(chē)品牌紛紛倒閉退出，資本也對(duì)共享單車(chē)保持謹(jǐn)慎態(tài)度，投融資增速放緩。摩拜被美團(tuán)收購(gòu)、OFO被爆押金難退，雙雄爭(zhēng)霸結(jié)束，勝利果實(shí)卻被2016年的哈啰單車(chē)摘取。而此時(shí)青桔在成都上線，開(kāi)始與哈羅單車(chē)、摩拜單車(chē)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

2019年，共享單車(chē)三國(guó)殺局面基本穩(wěn)定，三者占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)95%左右的市場(chǎng)份額。至此，百花竟放、硝煙彌漫的共享單車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入了另外的一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

從整體市場(chǎng)看，我國(guó)共享單車(chē)主打的是一、二、三線城市，其市場(chǎng)基本已經(jīng)被瓜分殆盡，市場(chǎng)飽和度極高，很難有其他品牌打破僵局。而對(duì)于四線甚至五線城市來(lái)說(shuō)，需要巨大的人力、物力進(jìn)行維持和培育市場(chǎng)，對(duì)目前的共享單車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)還比較困難。因此，可以說(shuō)我國(guó)共享單車(chē)行業(yè)進(jìn)入的資本壁壘、品牌壁壘等極高，市場(chǎng)飽和度也極高。

更多行業(yè)研究分析，可以點(diǎn)擊購(gòu)買(mǎi)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)共享單車(chē)行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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