輪胎行業(yè)啟動(dòng)新一輪漲價(jià)潮 我國(guó)輪胎行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 2021年8月9日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 820 50
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目前，全球輪胎企業(yè)分布在世界46個(gè)國(guó)家和地區(qū)，世界輪胎產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已形成以大型跨國(guó)企業(yè)為主導(dǎo)的高度密集型產(chǎn)業(yè)族群。集團(tuán)化、多元化和差異化已成為目前世界輪胎工業(yè)發(fā)展的一大特色。中美日三大輪胎生產(chǎn)國(guó)分別占世界的近1/3、12%和7%，其他韓國(guó)、德國(guó)、法國(guó)各占2%—5%

輪胎行業(yè)啟動(dòng)新一輪漲價(jià)潮

近期，全球輪胎巨頭先后發(fā)布漲價(jià)通知。固特異輪胎橡膠公司宣布，自9月1日起，上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格，產(chǎn)品包括固特異和庫(kù)珀輪胎的乘用車和輕型卡車輪胎，漲價(jià)幅度為8%。米其林北美公司也于近日宣布從9月1日起上調(diào)美國(guó)和加拿大某些售后市場(chǎng)產(chǎn)品的價(jià)格。其中，米其林、BFGoodrich和Uniroyal乘用車和輕型卡車輪胎上漲8%;公路和越野商用輪胎上漲14%;摩托車輪胎上漲4%。

之所以漲價(jià)這么迅猛，主要有兩個(gè)方面的原因：一是美國(guó)正在疫情中實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，各種商品需求量大增，美國(guó)的輪胎工廠均在滿負(fù)荷生產(chǎn)。這和今年年初的國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)一樣。二是美國(guó)執(zhí)行寬松的貨幣政策，濫發(fā)美元，物價(jià)暴漲。數(shù)據(jù)顯示，6月份美國(guó)CPI(居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù))同比增長(zhǎng)5.4%。

需求方面，隨著半導(dǎo)體行業(yè)在去年末、今年初開(kāi)始采取措施增加產(chǎn)能，汽車制造商預(yù)計(jì)今年三季度和四季度將有更多的芯片供應(yīng)，全球汽車銷量有望觸底回升。供給方面，由于德?tīng)査跔畈《咀兎N的快速傳播以及部分海外地區(qū)疫苗推廣緩慢等原因，海外疫情不斷升級(jí)。并不樂(lè)觀的疫情形勢(shì)讓東南亞不少輪胎工廠生產(chǎn)再陷困境，幾乎每天都有輪胎廠在宣布關(guān)停，或者被勒令停產(chǎn)。與此同時(shí)，受益于海外訂單轉(zhuǎn)移，國(guó)內(nèi)輪胎廠開(kāi)工率和出口訂單都呈現(xiàn)上漲趨勢(shì)，行業(yè)龍頭有望受益。

我國(guó)輪胎行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

目前，全球輪胎企業(yè)分布在世界46個(gè)國(guó)家和地區(qū)，世界輪胎產(chǎn)業(yè)現(xiàn)已形成以大型跨國(guó)企業(yè)為主導(dǎo)的高度密集型產(chǎn)業(yè)族群。集團(tuán)化、多元化和差異化已成為目前世界輪胎工業(yè)發(fā)展的一大特色。中美日三大輪胎生產(chǎn)國(guó)分別占世界的近1/3、12%和7%，其他韓國(guó)、德國(guó)、法國(guó)各占2%—5%上下。

以往來(lái)看，海外輪胎巨頭競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)顯著，市占率與品牌溢價(jià)等遠(yuǎn)超國(guó)產(chǎn)輪胎。目前，競(jìng)爭(zhēng)格局生變，國(guó)產(chǎn)輪胎大有可為。國(guó)內(nèi)乘用車胎市場(chǎng)，常年被外資品牌壟斷。部分優(yōu)質(zhì)輪胎企業(yè)在出口紅利期不斷進(jìn)行技術(shù)與資本的積累，目前其生產(chǎn)工藝和產(chǎn)品性能已達(dá)整車企業(yè)配套標(biāo)準(zhǔn)。恰逢車市進(jìn)入成熟期，整車企業(yè)盈利壓力凸顯，優(yōu)質(zhì)國(guó)產(chǎn)輪胎憑借性價(jià)比不斷拓展配套市場(chǎng)份額。從中長(zhǎng)期看，滲透配套市場(chǎng)有利于企業(yè)深耕其替換市場(chǎng)，進(jìn)而享受替換市場(chǎng)的高品牌溢價(jià)與穩(wěn)定需求，有望打開(kāi)長(zhǎng)期成長(zhǎng)空間。

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的中國(guó)輪胎行業(yè)，只有掌握了關(guān)鍵核心技術(shù)，才能擺脫同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，并在變局中占據(jù)優(yōu)勢(shì)、掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)。

隨著汽車現(xiàn)代化對(duì)輪胎性能要求日益提高，輪胎正向高技術(shù)含量和精細(xì)化產(chǎn)品的方向發(fā)展。由于經(jīng)濟(jì)型和環(huán)保型汽車的日益普及，節(jié)能和低噪聲輪胎已成為汽車輪胎發(fā)展的主流，抗?jié)窕?、低滾動(dòng)阻力、高性能和多功能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大，許多輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和配方需要改進(jìn)、調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和低碳環(huán)保的要求，這對(duì)輪胎制造提出了更高的技術(shù)要求。

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