據(jù)悉，固特異輪胎橡膠公司宣布，自9月1日起上調(diào)產(chǎn)品價格，產(chǎn)品包括固特異和庫珀輪胎的乘用車和輕型卡車輪胎，漲價幅度為8%。
輪胎要漲價了，據(jù)悉，固特異輪胎橡膠公司宣布，自9月1日起上調(diào)產(chǎn)品價格，產(chǎn)品包括固特異和庫珀輪胎的乘用車和輕型卡車輪胎，漲價幅度為8%。據(jù)悉，這是該公司一年內(nèi)第四次上調(diào)乘用車胎價格。米其林北美公司也于近日宣布從9月1日起上調(diào)美國和加拿大某些售后市場產(chǎn)品的價格。其中，米其林、BFGoodrich和Uniroyal乘用車和輕型卡車輪胎上漲8%;公路和越野商用輪胎上漲14%;摩托車輪胎上漲4%。
A股公司中涉及輪胎相關(guān)業(yè)務(wù)的有19家，玲瓏輪胎、賽輪輪胎、中化國際、豪邁科技、海南橡膠等市值超百億元。
輪胎規(guī)格參數(shù)解釋
輪胎規(guī)格參數(shù)的解釋是：國際標(biāo)準(zhǔn)的輪胎代號，以毫米為單位表示斷面寬度和扁平比的百分?jǐn)?shù)，后面加上輪胎類型代號，輪輞直徑(英寸)、負(fù)荷指數(shù)(許用承載質(zhì)量代號)、許用車速代號。
輪胎是汽車不可缺少的部分，中國輪胎行業(yè)是一個巨大的行業(yè)。2020年，世界輪胎產(chǎn)量是36億條，中國占了7億條，約占世界產(chǎn)量的19.5%。中國已成為世界第一大輪胎生產(chǎn)國、第一大輪胎消費國，也是第一大輪胎出口國。
在汽車保有量逐年增加、汽車的報廢和車型的更替等客觀因素影響下，每年輪胎的報廢率還會保持在6%～8%之間。我國作為橡膠消耗大國，年消耗量達400萬噸以上，位居世界第一!但我國又是橡膠資源十分匱乏的國家，進口橡膠占了年總消耗量的一半。
近年來，中國輪胎產(chǎn)量存在個別年度下滑情形，主要因美國影響。根據(jù)美國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2015年，來自中國的乘用車胎進口量相對同期由5042萬條降至2260萬條，同比下滑逾50%。相應(yīng)缺口主要由其他亞洲國家填補，其中來自泰國的進口量激增67.3%。2017年，中國對美出口的乘用車胎數(shù)量降至1063萬條，同比下滑逾30%。泰國對美出口數(shù)量上升至3010萬條，增幅逾26%。
2015年-2019年我國汽車銷量，保有量呈逐年上升趨勢。截至2019年末，我國汽車產(chǎn)量、保有量、銷量分別為3.003萬輛、3.022萬輛、26.250萬輛，快速發(fā)展的國內(nèi)汽車市場為輪胎行業(yè)帶來充沛需求。
乘用車輪胎市場為輪胎行業(yè)主導(dǎo)市場，當(dāng)前我國機動車保有量不斷提升，輪胎需求量依然穩(wěn)步提升。輪胎的需求來源于兩個方面，第一是新車的輪胎需求，對應(yīng)的配套輪胎，第二就是舊車更換輪胎的需求。當(dāng)前，輪胎市場主要為子午胎市場，斜交胎的使用率正在逐步降低。子午胎分為全鋼子午胎和半鋼子午胎。全鋼胎主要應(yīng)用于卡車、客車和工程器械等商用領(lǐng)域。國內(nèi)乘用車輪胎消費額占整個市場的89%左右，在全球該比值為90%。
隨著汽車現(xiàn)代化對輪胎性能要求日益提高，輪胎正向高技術(shù)含量和精細化產(chǎn)品的方向發(fā)展。由于經(jīng)濟型和環(huán)保型汽車的日益普及，節(jié)能和低噪聲輪胎已成為汽車輪胎發(fā)展的主流，抗?jié)窕?、低滾動阻力、高性能和多功能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大，許多輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計和配方需要改進、調(diào)整，以適應(yīng)市場變化和低碳環(huán)保的要求，這對輪胎制造提出了更高的技術(shù)要求。以轎車輪胎為代表的汽車輪胎的升級換代速度在不斷加快，已從過去的3-5年縮短至1-2年，性能優(yōu)異的新型輪胎產(chǎn)品存在廣闊的市場空間。
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2021-2026年中國輪胎行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析及發(fā)展趨勢預(yù)測報告
輪胎是指在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。隨著中國橡膠消費量的持續(xù)增長，輪胎市場運行一直保持良好態(tài)勢。改革開放以后，我國輪胎工業(yè)持續(xù)快速健康發(fā)展，并以技術(shù)進步、...
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我國輪胎市場現(xiàn)狀如何?中國輪胎行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查分析 
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