政策的逐漸松動、資本的持續(xù)注入、應(yīng)用場景的不斷新增,均為智能駕駛技術(shù)創(chuàng)造了良好的落地環(huán)境。同時,眾多跨界玩家涌入智能汽車,激發(fā)出了新的生機。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點。
顯而易見,智能駕駛賽道正處于前所未有的紅利期。政策的逐漸松動、資本的持續(xù)注入、應(yīng)用場景的不斷新增,均為智能駕駛技術(shù)創(chuàng)造了良好的落地環(huán)境。同時,眾多跨界玩家涌入智能汽車,激發(fā)出了新的生機。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略制高點。
2020年國內(nèi)L2智能網(wǎng)聯(lián)乘用車的市場滲透率已達到15%。進入2021年,自動駕駛公司們集體迎來了高光時刻。最為明顯的特征是:賽道玩家們今年獲得融資的次數(shù)明顯增多。從行業(yè)整體融資情況來看,智能駕駛已然成為VC們眼中的“當紅炸子雞”。據(jù)不完全統(tǒng)計,2021年年初至今,中國智能駕駛及智能汽車行業(yè)半年時間內(nèi)至少已完成49起投融資事件,吸金近1000億元。其中,涉及44家智能駕駛公司。
除卻外因,智能駕駛技術(shù)的提高及應(yīng)用場景的明晰,也在不斷證明其價值。在相對封閉的場景中,如礦區(qū)、港口、機場等,部分自動駕駛公司也已實現(xiàn)全天候、全時段的商業(yè)化運營。
近年來,我國相繼出臺了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等政策文件,隨著蔚來、小鵬等造車新勢力逐漸崛起,以及市場需求的持續(xù)釋放,汽車智能化已成為了明確的發(fā)展趨勢。
隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,未來汽車發(fā)展方向也朝著時間更長、層次更深、頻率更高的人機交互方向發(fā)展,快速發(fā)展的座艙電子有望作為人機交互的中樞,滿足乘客最終駕駛體驗。汽車人機交互方式正處于變革的前夕,多屏駕駛艙有望重新定義人機交互,逐漸成為人機交互的體驗核心。由于傳統(tǒng)汽車信息與功能碎片化,用戶界面老舊,信息的過載帶來了人車交互的障礙。
隨著汽車電子化的不斷滲透,儀表盤、中控屏、車載信息娛樂系統(tǒng)終端等將面臨著升級和集成,以全液晶儀表、 HUD、車載娛樂系統(tǒng)、后座娛樂為代表的座艙電子能帶來更加智能化和安全化的交互體驗,以及提供更加簡潔和高效的交互方式,有望成為汽車下一個顛覆式的創(chuàng)新點。
在未來國家智能駕駛相關(guān)政策法規(guī)逐漸成型、行業(yè)內(nèi)技術(shù)不斷完善、中國智能駕駛企業(yè)積極推動應(yīng)用落地的情況下,中國智能駕駛市場規(guī)模將保持持續(xù)擴大趨勢。作為未來汽車工業(yè)的發(fā)展方向,據(jù)《中國車聯(lián)網(wǎng)白皮書》預(yù)測,2025年中國智能汽車市場規(guī)模將接近萬億元,2020-2025年6年產(chǎn)業(yè)復合增速達36.85%。
欲了解智能駕駛行業(yè)具體詳情可點擊查看《2020-2025年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與投資前景預(yù)測報告》。
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