專(zhuān)家:沒(méi)有任何現(xiàn)代電池可以100%回收 動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

• 2021年8月19日 ZhouJiaLiang來(lái)源：驅(qū)動(dòng)之家 搜狐 網(wǎng)易 環(huán)球tech 331 14
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國(guó)外專(zhuān)業(yè)拆解機(jī)構(gòu)IFixit首席執(zhí)行官凱爾·維恩斯(Kyle Wiens)表示，沒(méi)有任何現(xiàn)代電池可以100%回收，至少膠粘劑和密封劑等就是不可回收材料。雖然電池回收行業(yè)正在進(jìn)行創(chuàng)新，但要達(dá)到100%可回收的標(biāo)準(zhǔn)還需要大量的研發(fā)。

特斯拉此前宣稱(chēng)，該公司已經(jīng)掌握了電動(dòng)汽車(chē)制造中最難應(yīng)對(duì)的環(huán)境挑戰(zhàn)之一，可以百分之百回收廢舊鋰離子電池。

但值得注意的是，特斯拉的報(bào)告只是指出，其廢舊電池100%被以某種方式被回收，但并沒(méi)有說(shuō)每個(gè)電池都被100%回收。

對(duì)于特斯拉的這種宣傳說(shuō)法，國(guó)外專(zhuān)業(yè)拆解機(jī)構(gòu)IFixit首席執(zhí)行官凱爾·維恩斯(Kyle Wiens)表示，沒(méi)有任何現(xiàn)代電池可以100%回收，至少膠粘劑和密封劑等就是不可回收材料。雖然電池回收行業(yè)正在進(jìn)行創(chuàng)新，但要達(dá)到100%可回收的標(biāo)準(zhǔn)還需要大量的研發(fā)。

據(jù)相關(guān)資料顯示，目前動(dòng)力電池主要分三元鋰電以及磷酸鐵鋰兩種，它們都含有鈷、鎳、錳、鋰等重金屬，可以重回回收利用。但是動(dòng)力電池的成本收益較低，有論文顯示，目前1噸磷酸鐵鋰電池回收成本在8500元左右，而通過(guò)一系列工序提純金屬之后，所得市場(chǎng)價(jià)值僅9000元左右，產(chǎn)出效益較低。

同時(shí)，因?yàn)椴簧賱?dòng)力電池在汽車(chē)上退役后，容量衰減的并沒(méi)有那么多，可以梯次利用到其它設(shè)備中去。比如國(guó)內(nèi)外廣泛采取的做法為，將退役動(dòng)力車(chē)載電池，應(yīng)用于儲(chǔ)能設(shè)備中。而我們國(guó)內(nèi)，有大量信號(hào)基站，就是采用動(dòng)力車(chē)載電池，當(dāng)做備用儲(chǔ)能電源。

動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

動(dòng)力電池回收的必要性體現(xiàn)在三方面：1.環(huán)保角度，廢舊鋰離子電池含有的重金屬化合物、LiPF6、苯類(lèi)等難以降解，可能造成嚴(yán)重污染。2.經(jīng)濟(jì)效益角度，下游需求的持續(xù)高速增長(zhǎng)導(dǎo)致鈷供需格局轉(zhuǎn)為短缺，鈷價(jià)將高位運(yùn)行并具備進(jìn)一步上行空間。另外參考家電回收的補(bǔ)貼模式，動(dòng)力電池回收未來(lái)也有可能引入基金補(bǔ)貼，一旦落實(shí)對(duì)行業(yè)是重大利好。3.資源角度，我國(guó)鈷鎳儲(chǔ)量?jī)H占全球1%、3.6%，全球的鈷礦上游資源主要被嘉能可、洛陽(yáng)鉬業(yè)、歐亞資源等跨國(guó)礦企控制，僅極少數(shù)國(guó)內(nèi)企業(yè)收購(gòu)剛果優(yōu)質(zhì)鈷礦，鈷資源成為動(dòng)力電池及上游正極材料廠家的“必爭(zhēng)之地”。4.政策規(guī)范：《拆解規(guī)范》《余能檢測(cè)》《規(guī)格尺寸》《編碼規(guī)則》，四大規(guī)范出臺(tái)建立國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系，有助行業(yè)集中化、規(guī)范化發(fā)展。

2020年前，動(dòng)力電池以拆解回收為主，2020年以后，三元電池拆解回收，磷酸鐵鋰電池梯次利用雙主線模式發(fā)展。在這種情況下，2018-2020年動(dòng)力電池回收規(guī)模與統(tǒng)一拆解報(bào)廢模式下一致，2021年后雙主線模式規(guī)模更大，到2025年則超過(guò)370億元，屆時(shí)三元?jiǎng)恿﹄姵夭鸾饣厥找?guī)模占整個(gè)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模的77.5%。

企查查數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)現(xiàn)存“動(dòng)力電池回收”相關(guān)企業(yè)共1.5萬(wàn)家。其中有2579家企業(yè)是在2020年注冊(cè);今年上半年新注冊(cè)了9435家，同比增長(zhǎng)2611.2%。而2018年、2021年工信部?jī)纱伟l(fā)布符合新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件的企業(yè)名單中，只有27家企業(yè)，分為梯次利用與再生利用兩類(lèi)，被業(yè)界稱(chēng)為白名單企業(yè)。然而，業(yè)界普遍反映，白名單企業(yè)數(shù)量太少，無(wú)法滿足回收市場(chǎng)需求。

據(jù)《中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，2021年我國(guó)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到143億元左右?！半S著回收需求的爆發(fā)，政策的規(guī)范以及行業(yè)龍頭的不斷布局，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)即將打開(kāi)。”行業(yè)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，至2030年，三元與磷酸鐵鋰電池回收將成為千億市場(chǎng)。其中，在現(xiàn)價(jià)情況下2020年-2030年三元電池累計(jì)回收空間將達(dá)1305億元;2020年-2030年磷酸鐵鋰電池梯次利用及回收累計(jì)市場(chǎng)空間分別將達(dá)到680億元、163億元，“一個(gè)千億元級(jí)新產(chǎn)業(yè)正在萌芽?！?/p>

想要了解更多動(dòng)力電池回收行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2026年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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