特斯拉廢舊電池實(shí)現(xiàn)100%回收 2021動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析

• 2021年8月11日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 504 27
• 繁體

電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的成功很大程度上建立在電池創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上，從最初的 Roadster 到如今的 Model S Plaid 都是如此。

特斯拉廢舊電池實(shí)現(xiàn)100%回收

電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的成功很大程度上建立在電池創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上，從最初的 Roadster 到如今的 Model S Plaid 都是如此。很明顯，在可持續(xù)發(fā)展交通市場(chǎng)上，特斯拉的電池技術(shù)是使該公司保持相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)先地位的關(guān)鍵因素。

然而，電池開(kāi)發(fā)仍然容易招致非議，特別是在電池回收方面。特斯拉在 2020 年《影響報(bào)告》中對(duì)此進(jìn)行了澄清，該公司表示，其廢舊電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn) 100% 回收，沒(méi)有任何電池被送往垃圾填埋場(chǎng)。在最近的文件中，特斯拉還表示，該公司已經(jīng)建立了內(nèi)部生態(tài)系統(tǒng)，以回收和重新利用廢舊電池。

廢舊動(dòng)力電池回收利用一般分為兩種形式：梯次利用和拆解利用。梯次利用主要針對(duì)電池容量降低使得電池?zé)o法使電動(dòng)車(chē)正常運(yùn)行，但是電池本身沒(méi)有報(bào)廢，仍可以在別的途徑繼續(xù)使用的電池。拆解利用則是電池進(jìn)行資源化處理，回收有利用價(jià)值的再生資源，如鈷、鋰等有價(jià)金屬。通過(guò)對(duì)廢棄動(dòng)力電池進(jìn)行拆解利用，鎳、鈷、鋰等有價(jià)金屬進(jìn)行提取進(jìn)行循環(huán)再利用，能夠在一定程度規(guī)避上游原材料稀缺和價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，降低電池生產(chǎn)成本。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：

動(dòng)力電池回收行業(yè)市場(chǎng)數(shù)據(jù)分析

一、中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)投資規(guī)模

圖表：2017-2020年我國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)投資規(guī)模分析(億元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

隨著新能源汽車(chē)行業(yè)景氣度的提升，會(huì)吸引越來(lái)越多投資者進(jìn)入該行業(yè)，動(dòng)力電池行業(yè)也將會(huì)的到帶動(dòng)。

二、中國(guó)動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)規(guī)模分析

圖表：2017-2020年我國(guó)動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)規(guī)模分析(單位：億元)

數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華

電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展，給動(dòng)力電池回收行業(yè)帶來(lái)需求。

三、中國(guó)動(dòng)力電池回收產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

2013年以后，我國(guó)新能源汽車(chē)大規(guī)模推廣應(yīng)用，并于2014年進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。按照動(dòng)力電池4至6年使用壽命測(cè)算，2020年前后國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池將進(jìn)入報(bào)廢高峰期。招商證券測(cè)算，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)將產(chǎn)生約24萬(wàn)噸退役鋰離子電池，2022年將產(chǎn)生53萬(wàn)噸退役鋰離子電池。

磷酸鐵鋰及三元電池是電動(dòng)車(chē)主要使用的兩種電池類(lèi)型。相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士介紹，通常情況下，當(dāng)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池剩余容量降低至初始容量的70%至80%時(shí)，即無(wú)法滿(mǎn)足車(chē)載使用要求。動(dòng)力蓄電池退役后如果處置不當(dāng)，會(huì)影響環(huán)境并帶來(lái)安全隱患問(wèn)題，同時(shí)造成嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。

想要了解更多動(dòng)力電池回收行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國(guó)動(dòng)力電池回收行業(yè)全景調(diào)研與投資預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  多部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。其中明確指出，鼓勵(lì)社會(huì)資本發(fā)起設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，研究探索動(dòng)力蓄電池殘值交易等市場(chǎng)化模式，促進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用。自此，動(dòng)力電...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡