燃料電池檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng) 燃料電池市場(chǎng)規(guī)模迎來(lái)爆發(fā)期

• 2021年8月23日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1407 93
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，推動(dòng)了燃料電池行業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)期。隨著燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度加快，燃料電池檢測(cè)市場(chǎng)釋放出巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。

燃料電池檢測(cè)設(shè)備市場(chǎng)迅猛增長(zhǎng)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，推動(dòng)了燃料電池行業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)期。隨著燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度加快，燃料電池檢測(cè)市場(chǎng)釋放出巨大的商業(yè)機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)燃料電池檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域領(lǐng)先公司科威爾相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年上半年公司測(cè)試設(shè)備銷量幾乎是去年全年的量。上半年，科威爾已陸續(xù)完成國(guó)鴻氫能、大興氫能實(shí)驗(yàn)室等客戶的交付。第三季度也將陸續(xù)完成來(lái)自未勢(shì)能源、中通客車等多家企業(yè)訂單的交付。

燃料電池是一種電化學(xué)電池，它通過(guò)一對(duì)氧化還原反應(yīng)將燃料(通常是氫)和氧化劑(通常是氧氣)的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。燃料電池不同于大多數(shù)電池，它需要連續(xù)的燃料和氧氣(通常來(lái)自空氣)來(lái)維持化學(xué)反應(yīng)，而在電池中，化學(xué)能通常來(lái)自金屬及其離子或氧化物，這些通常已經(jīng)存在于電池中，流動(dòng)電池除外。只要燃料和氧氣供應(yīng)充足，燃料電池就可以連續(xù)發(fā)電。

預(yù)計(jì)2020-2025年全球燃料電池市場(chǎng)規(guī)模將實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)增長(zhǎng)，2020-2025年預(yù)計(jì)復(fù)合年增長(zhǎng)率為16.64%，2025年將達(dá)到90.5億美元美元。

根據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年燃料電池行業(yè)全景調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

近年來(lái)，與國(guó)防部門(mén)相關(guān)的公用事業(yè)和無(wú)人機(jī)研究和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)活動(dòng)以及便攜式發(fā)電裝置也以顯著速度增長(zhǎng)。世界各國(guó)政府高度重視清潔能源的利用，導(dǎo)致使用燃料電池發(fā)電的總投資有所增加。因此，投資的增加促進(jìn)了當(dāng)前以及不久的將來(lái)燃料電池技術(shù)市場(chǎng)的發(fā)展。到2025年，全球燃料電池市場(chǎng)規(guī)模將從2020年的2.63億美元增至8.48億美元，期間年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到26.4%。

近十年來(lái)，中央財(cái)政出臺(tái)了多項(xiàng)對(duì)消費(fèi)者給予購(gòu)置補(bǔ)貼的相關(guān)優(yōu)惠政策，大力推動(dòng)燃料電池汽車市場(chǎng)發(fā)展。截至2020年8月，我國(guó)累計(jì)推廣燃料電池汽車超過(guò)7300輛，加氫站約80座，企業(yè)積極性提升顯著。政策加碼也讓燃料電池行業(yè)東風(fēng)頻起，9月13日，上汽正式宣布“氫戰(zhàn)略”，大通發(fā)布了量產(chǎn)級(jí)的燃料電池MPV大通EUNIQ7;9月8日，北京市經(jīng)信局發(fā)布了《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020~2025年)》，提出力爭(zhēng)2025年前累計(jì)推廣氫燃料電池汽車突破1萬(wàn)輛……數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)企業(yè)名稱或經(jīng)營(yíng)范圍含燃料電池，且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的燃料電池相關(guān)企業(yè)超過(guò)2200家，其中超6成的相關(guān)企業(yè)注冊(cè)資本在1000萬(wàn)以上，近9成的相關(guān)企業(yè)為有限責(zé)任公司。

2020年受疫情和政策影響，自2016年連續(xù)4年增長(zhǎng)的氫燃料電池汽車迎來(lái)了首次產(chǎn)銷下降。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年燃料電池汽車生產(chǎn)1199輛，銷售1177輛，同比分別下降57.5%和56.8%。2020年氫燃料電池汽車產(chǎn)銷慘淡，而在2021年氫燃料電池汽車強(qiáng)勢(shì)開(kāi)局。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，2021年1月，國(guó)內(nèi)通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)采購(gòu)的氫燃料電池車數(shù)量已達(dá)到690輛，占到2020年全年燃料電池汽車產(chǎn)量的57.55%。這主要是因?yàn)槭芤咔橛绊懞驼哂绊懀糠钟唵窝又?021年。

目前日本、韓國(guó)和美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家都將大型燃料電池的開(kāi)發(fā)作為重點(diǎn)研究項(xiàng)目，企業(yè)界也紛紛斥以巨資，從事燃料電池技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)，現(xiàn)在已取了許多重要成果，使得燃料電池即將取代傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)及內(nèi)燃機(jī)而廣泛應(yīng)用于發(fā)電及汽車上。但燃料電池汽車的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用依然受經(jīng)濟(jì)性及實(shí)用性制約，燃料電池系統(tǒng)成本的不斷下降以及性能的不斷提升是大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用前首要解決的問(wèn)題。

目前我國(guó)燃料電池行業(yè)尚處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，未來(lái)發(fā)展空間和潛力值得期待。

想要了解更多燃料電池行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)關(guān)注中研普華研究院報(bào)告《2021-2025年燃料電池行業(yè)全景調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

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