政府層面進一步加大電商與物流快遞基礎設施建設的投入力度,盡快補齊農(nóng)村地區(qū)和中西部落后地區(qū)的路網(wǎng)交通等基礎設施短板;健全城鄉(xiāng)商貿(mào)流通體系,鼓勵大型流通企業(yè)在城鄉(xiāng)不同區(qū)域設立多層次商業(yè)網(wǎng)點,改善農(nóng)村地區(qū)商業(yè)環(huán)境,以此激發(fā)農(nóng)村消費活力。
據(jù)國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,1-7月,全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成583.3億件,同比增長42.9%;業(yè)務收入累計完成5669.4億元,同比增長24.7%。全國快遞業(yè)務量同比增長超四成,表現(xiàn)出強勁增長勢頭。
從區(qū)域角度觀察,中部地區(qū)表現(xiàn)突出,前7個月獲得快遞業(yè)務量和業(yè)務收入所占比重的雙提升。
數(shù)據(jù)顯示,1-7月,東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務量比重分別為78.6%、14.2%和7.2%,業(yè)務收入比重分別為78.5%、12.7%和8.8%。與去年同期相比,東部地區(qū)快遞業(yè)務量比重下降1.4個百分點,快遞業(yè)務收入比重下降1.5個百分點;中部地區(qū)快遞業(yè)務量比重上升1.5個百分點,快遞業(yè)務收入比重上升1.2個百分點;西部地區(qū)快遞業(yè)務量比重下降0.1個百分點,快遞業(yè)務收入比重上升0.3個百分點。
政府層面進一步加大電商與物流快遞基礎設施建設的投入力度,盡快補齊農(nóng)村地區(qū)和中西部落后地區(qū)的路網(wǎng)交通等基礎設施短板;健全城鄉(xiāng)商貿(mào)流通體系,鼓勵大型流通企業(yè)在城鄉(xiāng)不同區(qū)域設立多層次商業(yè)網(wǎng)點,改善農(nóng)村地區(qū)商業(yè)環(huán)境,以此激發(fā)農(nóng)村消費活力。
農(nóng)村物流目前資源分散、缺乏整合。農(nóng)村物流重復建設十分嚴重,在某些地方不缺資源缺整合,需要加強農(nóng)村物流的體系建設,而體系建設比“撒糊椒面”的投資更有效率。此外,農(nóng)村物流基礎設施不完善,導致鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流快遞在及時性、可靠性、服務水平、快遞成本等方面,都與城市存在較大差距。
全面推進鄉(xiāng)村振興按下快進鍵,農(nóng)村物流建設迎來新機遇,農(nóng)村物流市場潛力巨大,既是郵政快遞業(yè)發(fā)展的一片沃土,也是促進鄉(xiāng)村振興的有力抓手。農(nóng)村物流實際上早已經(jīng)不是一個新鮮的話題,但是依然能夠被國家和人大代表屢屢提及,其發(fā)展?jié)摿梢娨话摺Wプ∞r(nóng)村物流市場的藍海,滿足農(nóng)村物流運輸場景的需求,或?qū)⑹窍乱粋€市場競爭點。
值得注意的是,當前農(nóng)村物流存在不少短板。快遞企業(yè)為實現(xiàn)“村村通快遞”不斷加大資源投入,但在實際運行中還存在不少困難。當前農(nóng)村物流存在發(fā)展不平衡不充分問題,其中不平衡問題主要表現(xiàn)為中西部地區(qū)物流基礎設施覆蓋率低于東部地區(qū),不充分問題主要體現(xiàn)在倉儲、加工以及冷鏈物流功能發(fā)展相對不足,物流效率偏低等方面。同時,也存在著農(nóng)村快遞業(yè)務標準化程度低,快遞企業(yè)之間資源分散的問題。
隨著快遞進村工程推進,農(nóng)村服務網(wǎng)絡加速覆蓋,工業(yè)品下鄉(xiāng)和農(nóng)產(chǎn)品進城步伐明顯加快。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示,目前農(nóng)村地區(qū)年收投快件量達120億件,電商帶動農(nóng)產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)年總銷售額超過7000億元。據(jù)統(tǒng)計預測,2021年農(nóng)村網(wǎng)絡零售額將超2萬億元,農(nóng)村地區(qū)攬收和投遞快遞業(yè)務量之和將超過450億件,是快遞業(yè)新的增長點。
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