智慧城管是以物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)為支撐的城市管理再創(chuàng)新,通過全面透徹感知、寬帶泛在互聯(lián)、智能融合應(yīng)用,形成以市民為中心、城市社會為舞臺的用戶創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新,將以人為本的價值實現(xiàn)提升到一個新的高度,實現(xiàn)城市管理者、市場、社
智慧城管是以物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)為支撐的城市管理再創(chuàng)新,通過全面透徹感知、寬帶泛在互聯(lián)、智能融合應(yīng)用,形成以市民為中心、城市社會為舞臺的用戶創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新,將以人為本的價值實現(xiàn)提升到一個新的高度,實現(xiàn)城市管理者、市場、社會多方協(xié)同的公共價值塑造和獨特價值創(chuàng)造,實現(xiàn)城市管理向服務(wù)范式的轉(zhuǎn)變。
作為新興智慧城市的重要組成部分,智慧城管隨新型智慧城市進(jìn)一步強(qiáng)化統(tǒng)籌力度,向提供業(yè)務(wù)融合、技術(shù)融合、數(shù)據(jù)融合于一體,跨層級、跨地域、跨系統(tǒng)、跨部門、跨業(yè)務(wù)的協(xié)同服務(wù)方向發(fā)展,具體包括基礎(chǔ)設(shè)施的共建共享、數(shù)據(jù)資源加速整合、核心平臺統(tǒng)籌謀劃和應(yīng)用服務(wù)多合一。同時,通過持續(xù)推進(jìn)城市運(yùn)營中心在智慧城管建設(shè)中的運(yùn)用,拓展深化智慧城管業(yè)務(wù)范圍,促進(jìn)城市管理智慧化升級,形成感知、分析、服務(wù)、指揮、監(jiān)察“五位一體”的智慧城管新模式,使政府決策管理城市更加高效、精準(zhǔn)和科學(xué)。
隨著智慧城市建設(shè)的深入,未來新型智慧城市管理將告別“千城一面”,特別是第一批智慧城市試點城市,更需體現(xiàn)城市特色。起步晚的試點城市則需要分開來看,如果是城市信息化基礎(chǔ)好的,完全可以發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢,在頂層設(shè)計中將城市特色進(jìn)行充分的考量,為開展后續(xù)工作做好鋪墊?;A(chǔ)相對薄弱的城市,當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該穩(wěn)扎穩(wěn)打,結(jié)合新基建的大浪潮,盡快完成城市的信息化建設(shè),率先完成政務(wù)云平臺等面向政府的應(yīng)用。
根據(jù)中研普華研究報告《2021-2025年中國智慧城管行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報告》統(tǒng)計分析顯示:
韓國政府在2008年啟動了以首爾為代表的智慧城市的建設(shè),該計劃被稱作U-City(Ubiquitous-City,理解為無處不在的城市),其主要任務(wù)是了解水、空氣和交通狀況,操控家中的電子電器設(shè)備,甚至是追蹤未成年子女的動向,網(wǎng)絡(luò)的無處不在為企業(yè)帶來了嶄新的商業(yè)機(jī)會和無窮無盡的擴(kuò)張想象力。
圖表:首爾的U-City建設(shè)的具體內(nèi)容
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
U-City主要分為發(fā)展期和成熟期兩個執(zhí)行階段,共計約10年完成。
(1)發(fā)展期(計劃實施第一個五年)。讓U-City成為韓國經(jīng)濟(jì)增長新引擎,培育U-City新型產(chǎn)業(yè)。本階段重點任務(wù)為基礎(chǔ)建設(shè)的建置、技術(shù)的應(yīng)用以及U化社會制度的建立,除發(fā)展U化物流配銷體系、U化健康看護(hù)等無所不在的服務(wù)(Ubiquitous Service)、扶持U化產(chǎn)業(yè)與新興市場,也將完成無所不在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)的建置工作、IT技術(shù)在生物科技與納米科技各領(lǐng)域的應(yīng)用、建立U化社會規(guī)范。
(2)成熟期(計劃實施第二個五年)。將U-City建設(shè)模式向國外推廣。本階段重點任務(wù)為擴(kuò)散U化服務(wù),除將U化服務(wù)應(yīng)用于各個產(chǎn)業(yè)外,將U化服務(wù)推廣至海外市場,成為IT服務(wù)出口產(chǎn)品更是本階段核心任務(wù)。另外,將相關(guān)電子對象嵌入智能芯片、生物科技與納米科技IT技術(shù)的活用、穩(wěn)定U化社會文化亦為此階段發(fā)展要項。
2008年韓國政府發(fā)布U-City法案,并于次年頒布第一次U-City綜合規(guī)劃,正式揭開韓國智慧城市建設(shè)的序幕。韓國智慧城市在基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建以及平臺自主研發(fā)方面取得一定成果,但仍存在智慧服務(wù)范圍不足、市民體驗不佳、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可持續(xù)等問題。為應(yīng)對全球趨勢以及克服U-City模式的弊端,2019年,韓國政府制定《第三次智慧城市綜合規(guī)劃(2019~2023)》,主要目標(biāo)是在打通和完善數(shù)據(jù)與技術(shù)的基礎(chǔ)層面上,推進(jìn)更高質(zhì)量的城市管理、服務(wù)和運(yùn)營工作。
與之前兩版規(guī)劃相比,《第三次智慧城市綜合規(guī)劃(2019~2023)》更加突出城市層面全場景落地、智慧城市平臺架構(gòu)搭建與技術(shù)創(chuàng)新、規(guī)劃實施政策機(jī)制建立以及國際智慧城市市場合作等。
圖表:韓國智慧城市目標(biāo)、策略與重點項目
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
為了順應(yīng)新一輪信息技術(shù)的發(fā)展,韓國政府在總結(jié)前期經(jīng)驗教訓(xùn)基礎(chǔ)上,積極營造智慧城市產(chǎn)業(yè)生態(tài)并注重規(guī)劃實施主體的統(tǒng)籌。
韓國政府目前將世宗和釜山列為國家試點城市,規(guī)劃在其城市發(fā)展備用地上實現(xiàn)第四次工業(yè)革命前沿技術(shù)的融合落地,積極地發(fā)展創(chuàng)新性的智慧基礎(chǔ)設(shè)施及智慧服務(wù),以打造具有示范作用的未來智慧城市。全面推進(jìn)AI、5G、區(qū)塊鏈等新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用,推動無人駕駛、無人機(jī)和智慧能源等新型產(chǎn)業(yè)在智慧城市規(guī)劃建設(shè)過程中落地,并鼓勵私企參與,共同創(chuàng)造一個具有活力的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
世宗智慧城市試點由Korea Land &Housing Corporation負(fù)責(zé),該公司為韓國國土交通部下屬企業(yè),主要從事土地獲取、開發(fā)、儲備、供應(yīng),城市開發(fā)、整治,住宅建設(shè)、供應(yīng)、管理等業(yè)務(wù)。
釜山智慧城市試點位于洛東江河口三角洲,擁有得天獨厚的水資源,因此,試點建設(shè)以Korea Water Resources Corporation為主,該公司為韓國環(huán)境部下屬企業(yè),主要從事水資源綜合開發(fā)與管理,水供應(yīng),水質(zhì)改善等業(yè)務(wù)。
韓國智慧城市平臺包含三層架構(gòu),即基礎(chǔ)層、數(shù)據(jù)層、服務(wù)層。
基礎(chǔ)層:各種創(chuàng)新技術(shù)和城市基礎(chǔ)設(shè)施的集成與整合成為了城市平臺實施的基礎(chǔ)層。
數(shù)據(jù)層:各行業(yè)、各部門的動態(tài)數(shù)據(jù)中心、數(shù)據(jù)倉庫以及針對不同數(shù)據(jù)所涉及的數(shù)據(jù)模型共同構(gòu)成了城市平臺實施的數(shù)據(jù)層。
服務(wù)層:在基礎(chǔ)層和數(shù)據(jù)層的基礎(chǔ)上建立了針對不同場景的應(yīng)用系統(tǒng),解決城市問題并在各個領(lǐng)域為市民提供服務(wù)。
為構(gòu)建基于數(shù)據(jù)與人工智能的智慧城市,韓國政府正在推進(jìn)技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用服務(wù)相結(jié)合的智慧城市創(chuàng)新研究。2018年至2022年,韓國政府預(yù)計投入1287億韓元(約7.48億人民幣),研究涉及交通、環(huán)境、安全、生活、能源、經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新及數(shù)據(jù)底層建設(shè),包括以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的智慧城市運(yùn)營管理及應(yīng)用模型、超大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智慧出行及共享停車技術(shù)、災(zāi)害預(yù)測與響應(yīng)技術(shù)、空氣污染預(yù)測技術(shù)、建筑綜合能源管理技術(shù)等。通過各類創(chuàng)新技術(shù)與城市融合,解決城市問題,改善人民生活質(zhì)量。
圖表:智慧城市概念模型
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
為了鼓勵第四次工業(yè)革命技術(shù)的相關(guān)企業(yè)將智慧城市作為發(fā)展方向,政府創(chuàng)新設(shè)計了一個包含各部門、地方政府、企業(yè)和市民的多方管理機(jī)制。特別是韓國正在擴(kuò)大智慧城市融合聯(lián)盟的規(guī)模,從而增強(qiáng)私有企業(yè)建設(shè)智慧城市的參與度,此外,韓國計劃推出“智慧城市生活實驗室”來積累實驗室資源并創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)。
圖表:多方協(xié)作聯(lián)盟
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
韓國政府正在構(gòu)建智慧城市國際合作網(wǎng)絡(luò),通過共享政策與經(jīng)驗,以相互交流的方式挖掘共同的項目,與世界各國共同打造可持續(xù)發(fā)展的智慧城市未來。為了主動適應(yīng)快速增長的國際智慧城市市場,2019年7月,韓國政府發(fā)布了智慧城市海外擴(kuò)張計劃。政府將相應(yīng)地推進(jìn)相關(guān)的綜合保障方案,例如財政支持、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和推進(jìn)大小企業(yè)間的合作。韓國政府更加注重國際智慧城市市場合作,以構(gòu)建國際合作網(wǎng)絡(luò)為手段,積極推動智慧城市海外擴(kuò)張計劃。
下面從城市設(shè)施管理、安全、環(huán)境、交通、生活等方面分析首爾U-City的建設(shè)效果。
1、城市設(shè)施管理方面
利用無線傳感器網(wǎng)絡(luò),管理人員可以隨時隨地掌握道路、停車場、地下管網(wǎng)等設(shè)施的運(yùn)行狀態(tài)。韓國供水系統(tǒng)管道漏水率國平均水平為14.1%,首爾供水系統(tǒng)管道漏水率為10%,一年可節(jié)約40萬美元。
2、城市安全方面
首爾利用紅外攝像機(jī)和無線傳感器網(wǎng)絡(luò),在監(jiān)測火災(zāi)時,可以突破人類視野限制。監(jiān)控中心利用GIS可以對火災(zāi)發(fā)生地點進(jìn)行定位,LCD大屏幕可以播放火災(zāi)現(xiàn)場情況,視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以實時監(jiān)控火災(zāi)現(xiàn)場。u-中心由傳感器監(jiān)測系統(tǒng)、集成數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、外燈控制系統(tǒng)、基于位置的短信服務(wù)系統(tǒng)、通風(fēng)控制系統(tǒng)等組成。
當(dāng)大樓遇到緊急情況時,U-中心可以監(jiān)測現(xiàn)場,通風(fēng)系統(tǒng)、燈等。
3、城市環(huán)境方面
U-環(huán)境系統(tǒng)可以自動給市民手機(jī)發(fā)送是否適宜戶外運(yùn)動的提示,市民還可以實時查詢氣象、交通等方面的信息。利用U-環(huán)境系統(tǒng),可以根據(jù)空氣可吸入顆粒物濃度,自動開啟道路灑水系統(tǒng),可以降低城市熱島效應(yīng)。
4、城市交通方面
U-交通系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)(ITS)發(fā)展的高級階段。U-交通系統(tǒng)包括公交信息系統(tǒng)、公共停車信息系統(tǒng)、智能交通信號控制系統(tǒng)、集成控制中心組成,并與U-家庭、U-安全、U-門戶、U-服務(wù)等系統(tǒng)互聯(lián)互通。安裝在公交車上的GPS系統(tǒng)可以給公交車實時定位,并計算與下一站的距離,乘客可以知道某路車預(yù)計到達(dá)時間。
5、城市生活方面
首爾有條媒體街,街道兩邊立有許多媒體柱,媒體柱具有上網(wǎng)、拍照、玩電子游戲具有等娛樂功能。
想要了解關(guān)于智慧城管行業(yè)具體詳情,可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2025年中國智慧城管行業(yè)發(fā)展分析與前景展望研究報告》
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