航空運(yùn)輸是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn),是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸,尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?,為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。
航空運(yùn)輸是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn),是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸,尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?,為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。
航空運(yùn)輸具有商品性,服務(wù)性,國際性,準(zhǔn)軍事性,資金、技術(shù)及風(fēng)險(xiǎn)密集性和自然壟斷性六大特點(diǎn)。航空運(yùn)輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類型。航空運(yùn)輸起源于1871年,由于近兩年國際經(jīng)濟(jì)低迷使得航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸,但是在未來航空運(yùn)輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。
根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2026年航空運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示:
“十三五”以來,針對大中型機(jī)場保障能力不足、服務(wù)質(zhì)量不高、機(jī)場覆蓋不廣等問題,民航局按照國務(wù)院批準(zhǔn)的《全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局規(guī)劃》要求,強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì),細(xì)化實(shí)施方案,在持續(xù)增加機(jī)場數(shù)量、擴(kuò)大覆蓋范圍的同時(shí),著力推進(jìn)樞紐建設(shè),全面構(gòu)建由3大世界級(jí)機(jī)場群、10大國際航空樞紐、29個(gè)區(qū)域樞紐和非樞紐運(yùn)輸機(jī)場組成的,覆蓋廣泛、分布合理、功能完善、集約環(huán)保的現(xiàn)代化機(jī)場體系。
當(dāng)前,民航局正在開展民航“十四五”規(guī)劃編制工作,將按照黨中央、國務(wù)院決策部署,在研判面臨的新形勢、新要求、新挑戰(zhàn)和辨清行業(yè)發(fā)展階段性特征的基礎(chǔ)上,錨定從單一的航空運(yùn)輸強(qiáng)國向多領(lǐng)域的民航強(qiáng)國跨越的戰(zhàn)略目標(biāo),保持戰(zhàn)略定力,堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),以強(qiáng)化樞紐帶動(dòng)力和機(jī)場覆蓋度為導(dǎo)向,抓住新基建和智慧民航建設(shè)契機(jī),加快推進(jìn)民航基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展,為新時(shí)代民航強(qiáng)國建設(shè)提供有力支撐。
2021年5月,中國民航局舉行新聞發(fā)布會(huì),民航局發(fā)展計(jì)劃司副司長包毅指出,到2025年,民航脫貧攻堅(jiān)成果進(jìn)一步鞏固拓展,脫貧地區(qū)機(jī)場布局網(wǎng)絡(luò)更加完善,機(jī)場綜合保障能力進(jìn)一步提高,航空運(yùn)輸通達(dá)性、便捷性和服務(wù)品質(zhì)顯著提升。
未來隨著高價(jià)值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續(xù)高速增長,帶來大量航空運(yùn)輸需求,航空貨運(yùn)市場將迎來新的增長期。
想要了解關(guān)于航空運(yùn)輸行業(yè)具體詳情,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年航空運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》
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2021-2026年航空運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告
航空運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告主要分析了航空運(yùn)輸行業(yè)的市場規(guī)模、航空運(yùn)輸市場供需求狀況、航空運(yùn)輸市場競爭狀況和航空運(yùn)輸主要企業(yè)經(jīng)營情況,同時(shí)對航空運(yùn)輸行業(yè)的未來發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測。中研普華憑...
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