我國(guó)碳纖維年需求量近5萬(wàn)噸 碳纖維行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 2021年9月25日 zengyan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 510 27
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據(jù)了解，碳纖維以其出色的性能被用于航空航天、汽車等多個(gè)領(lǐng)域。我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)存在產(chǎn)能利用低、高端產(chǎn)品少的問(wèn)題。

我國(guó)碳纖維年需求量近5萬(wàn)噸

據(jù)了解，碳纖維以其出色的性能被用于航空航天、汽車等多個(gè)領(lǐng)域。我國(guó)碳纖維產(chǎn)業(yè)存在產(chǎn)能利用低、高端產(chǎn)品少的問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)碳纖維規(guī)模生產(chǎn)和應(yīng)用開(kāi)發(fā)的雙自主化，是提升我國(guó)國(guó)防實(shí)力和保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定的關(guān)鍵。鋁合金車身板應(yīng)用在汽車最重的車身，是實(shí)現(xiàn)輕量化目標(biāo)的關(guān)鍵材料。我國(guó)生產(chǎn)工藝復(fù)雜的鋁合金車身板部分已經(jīng)開(kāi)始出口。鋁合金車 板國(guó)產(chǎn)化是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力，幫助國(guó)家實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的關(guān)鍵。

經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)和約十年的產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，我國(guó)建立起了自己的碳纖維技術(shù)體系和較完整的碳纖維產(chǎn)業(yè)，初步形成了產(chǎn)業(yè)化的碳纖維研發(fā)與生產(chǎn)平臺(tái)，逐步打破了日、美長(zhǎng)期的技術(shù)封鎖和市場(chǎng)壟斷局面。

碳纖維行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

目前我國(guó)碳纖維行業(yè)排名前十的行業(yè)所占市場(chǎng)份額較大，尤其是排名前五的上市企業(yè)占了碳纖維行業(yè)較大的市場(chǎng)份額，說(shuō)明我國(guó)碳纖維行業(yè)集中度較高。某些小型碳纖維生產(chǎn)企業(yè)因技術(shù)不達(dá)標(biāo)等原因正逐漸被淘汰。2020年，中國(guó)碳纖維行業(yè)中，國(guó)內(nèi)企業(yè)僅占據(jù)了37.81%的市場(chǎng)份額。在37.81%的國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)份額中，按理論產(chǎn)能計(jì)算，碳谷+寶蓮排名第一，占據(jù)了23.51%，其次是中復(fù)神鷹，占23.51%。

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)碳纖維市場(chǎng)中進(jìn)口碳纖維的供給量遠(yuǎn)超國(guó)產(chǎn)碳纖維。2020年以來(lái)受全球新冠疫情的影響，全球貿(mào)易整體受到較大沖擊，國(guó)外碳纖維出口國(guó)內(nèi)的難度加大，國(guó)內(nèi)碳纖維市場(chǎng)整體呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。2020 年下半年以來(lái)，日本、美國(guó)加強(qiáng)了對(duì)碳纖維出口中國(guó)的政策管控，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)碳纖維境外供應(yīng)難度進(jìn)一步較大。2020 年 12 月 22 日，因日本東麗子公司出口碳纖維流入了未獲日本《外匯及外國(guó)貿(mào)易法》許可的中國(guó)企業(yè)，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省對(duì)該公司實(shí)施了行政指導(dǎo)警告，要求東麗子公司防止再次發(fā)生此類事件，并徹底做好出口管理。2021年 2 月 24 日，美國(guó)總統(tǒng)拜登簽署了行政命令，在聯(lián)邦機(jī)構(gòu)間展開(kāi)為期 100 天的審查，以解決四個(gè)關(guān)鍵產(chǎn)品供應(yīng)鏈中的漏洞，其中包括碳纖維，主要目標(biāo)是增強(qiáng)供應(yīng)鏈的彈性，以保護(hù)美國(guó)免于未來(lái)面臨關(guān)鍵產(chǎn)品短缺。

面對(duì)上述新形勢(shì)，國(guó)產(chǎn)碳纖維正處于加速進(jìn)口替代的機(jī)遇期。但另一方面，受制于國(guó)內(nèi)碳纖維整體技術(shù)水平與日本、美國(guó)的差距，以及有效產(chǎn)能不足的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)領(lǐng)域的碳纖維需求存在供應(yīng)不足的風(fēng)險(xiǎn)。

9月8日，我國(guó)最大的碳纖維生產(chǎn)基地中國(guó)建材萬(wàn)噸碳纖維生產(chǎn)線在西寧正式投產(chǎn)。項(xiàng)目總投資50億元，突破了超大容量聚合、干噴濕紡紡絲等核心技術(shù)工藝，建成了國(guó)內(nèi)首條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的千噸級(jí)干噴濕紡碳纖維產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)線。首次實(shí)現(xiàn)了單線年產(chǎn)3000噸高性能碳纖維生產(chǎn)線設(shè)計(jì)和高端成套技術(shù)自主可控。

目前，我國(guó)碳纖維年需求量近5萬(wàn)噸，然而國(guó)產(chǎn)碳纖維供應(yīng)量?jī)H不到2萬(wàn)噸，市場(chǎng)嚴(yán)重供不應(yīng)求。中國(guó)建材萬(wàn)噸碳纖維生產(chǎn)基地的投產(chǎn)，將有效緩解供應(yīng)緊張，加快打造我國(guó)碳纖維原創(chuàng)技術(shù)“策源地”和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”。

在中國(guó)碳纖維行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，國(guó)家給予了大力支持，極大地促進(jìn)了碳纖維行業(yè)發(fā)展。企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)也紛紛看好碳纖維行業(yè)的發(fā)展前景，各路資本的大量涌入，為碳纖維行業(yè)帶來(lái)了刺激效應(yīng)，使其呈現(xiàn)出前所未有的新熱點(diǎn)和新動(dòng)態(tài)。同時(shí)，碳纖維行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域廣闊，其并購(gòu)需求和活躍度也十分明顯。2020年國(guó)內(nèi)碳纖維的需求達(dá)33000噸，隨著碳纖維隨著諸多資本進(jìn)入碳纖維行業(yè)，碳纖維技術(shù)不斷得到突破，需求領(lǐng)域?qū)⑦M(jìn)一步拓展，預(yù)計(jì)中國(guó)碳纖維市場(chǎng)需求量將在2026年突破11萬(wàn)噸。國(guó)內(nèi)對(duì)應(yīng)碳纖維材料市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至727億元。預(yù)計(jì)2021年我國(guó)碳纖維產(chǎn)能及產(chǎn)量分別可達(dá)3.94萬(wàn)噸及2.04萬(wàn)噸。

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