從9月28日起,昌贛高鐵推出30日定期票、20次計(jì)次票等新型票制產(chǎn)品,進(jìn)一步提升旅客出行體驗(yàn)。
從9月28日起,昌贛高鐵推出30日定期票、20次計(jì)次票等新型票制產(chǎn)品,進(jìn)一步提升旅客出行體驗(yàn)。
據(jù)介紹,鐵路部門(mén)在昌贛高鐵各站間推廣30日定期票、20次計(jì)次票主要是為了方便商務(wù)差旅和通勤旅客的便捷出行。從9月28日起,旅客可在12306網(wǎng)站首頁(yè)購(gòu)買(mǎi)。購(gòu)買(mǎi)30日定期票的旅客,在30天有效期內(nèi),最多乘坐60次在昌贛高鐵線路開(kāi)行的、購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品時(shí)指定發(fā)到站和指定席別的列車(chē);購(gòu)買(mǎi)20次計(jì)次票,在90天有效期內(nèi),乘坐20次在昌贛高鐵線路開(kāi)行的、購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品時(shí)指定發(fā)到站和指定席別的列車(chē)。
據(jù)了解,定期票、計(jì)次票是鐵路部門(mén)推出的一款新票制,旅客可按自己出行時(shí)間和次數(shù)靈活選擇產(chǎn)品,持有新型票制的旅客只需刷身份證即可進(jìn)站乘車(chē)。
未來(lái)高鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
如今隨著我國(guó)科學(xué)及技術(shù)的不斷進(jìn)步,中國(guó)創(chuàng)造力也開(kāi)始嶄露頭角,我國(guó)的高鐵也發(fā)展成為了中國(guó)的一張科技名片。2020年上半年我國(guó)高鐵普及率在大型城市已經(jīng)達(dá)到了98%,我國(guó)高鐵行駛總里程約為3.8萬(wàn)公里,總長(zhǎng)穩(wěn)居世界第一。然而即使高鐵擁有巨大的客流量卻仍舊處于虧損狀態(tài),賺到的錢(qián)還抵不過(guò)虧損,面對(duì)這種情況,國(guó)家正式出臺(tái)政策進(jìn)行調(diào)整。截至2020年底,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)到14.6萬(wàn)公里,我國(guó)也因此成為高鐵建設(shè)發(fā)展最為迅速的國(guó)家。據(jù)我國(guó)國(guó)家鐵路局公布的數(shù)據(jù),在2020年間,高鐵成功實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸人數(shù)21.6億人次,全年?duì)I收高達(dá)11344億元。然而我國(guó)共有18個(gè)鐵路局,其中12個(gè)都處于虧損狀態(tài)。最主要的原因是高鐵的建設(shè)成本和日常維護(hù)成本都特別的高。
如今,高速鐵路已經(jīng)成為了家喻戶曉的新興事物,中國(guó)的高速鐵路網(wǎng)也開(kāi)始不斷完善。2020年初,疫情來(lái)襲,出于防疫需要,人們的出行減少,客運(yùn)量大幅下降,票價(jià)收入難以支撐高額的運(yùn)營(yíng)成本,造成一定程度的虧損。同時(shí),宏觀經(jīng)濟(jì)也受到了疫情的沖擊,高速鐵路裝備制造業(yè)等相關(guān)行業(yè)出現(xiàn)一定程度的下行,高鐵行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻。高速鐵路建設(shè)雖然會(huì)有短暫的停滯,但在疫情之后也必將恢復(fù)有序的運(yùn)行。
目前我國(guó)50萬(wàn)人口以上城市達(dá)245個(gè),中長(zhǎng)距離客流較大,其中80%需由鐵路承擔(dān)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)較快發(fā)展,必然帶動(dòng)全社會(huì)人員、物資加速流動(dòng),客貨運(yùn)輸需求潛力巨大、質(zhì)量要求日益提高。加快建設(shè)高速鐵路,提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力和水平,對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展,滿足日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求具有重要作用。
未來(lái)20年,中國(guó)將成為世界強(qiáng)國(guó)!在信息時(shí)代迅猛發(fā)展的今天,以鐵路客貨運(yùn)發(fā)展為代表的動(dòng)車(chē)組“和諧號(hào)”脫穎而出。我國(guó)國(guó)力的日益提升,快速客運(yùn)同樣是國(guó)力與服務(wù)能力的象征,尤其是一帶一路計(jì)劃的實(shí)施,我國(guó)高鐵走出國(guó)門(mén),以及國(guó)內(nèi)十三五期間高速鐵路建設(shè)速度加快。
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2021-2025年中國(guó)高鐵行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告
高鐵行業(yè)研究報(bào)告中的高鐵行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式,利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法,在描述行業(yè)概貌的同時(shí),對(duì)高鐵行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分析,重點(diǎn)企業(yè)狀況等...
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