日前，寶馬集團(tuán)發(fā)布了其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2021年前三季度的銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團(tuán)雙品牌(寶馬品牌和MINI品牌)今年前三季度共向中國(guó)客戶交付669,637輛車，較2020年同期增長(zhǎng)19.6%，其中第三季度在華交付新車202,573輛，同比下降12.2%。
日前，寶馬集團(tuán)發(fā)布了其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2021年前三季度的銷售數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團(tuán)雙品牌(寶馬品牌和MINI品牌)今年前三季度共向中國(guó)客戶交付669,637輛車，較2020年同期增長(zhǎng)19.6%，其中第三季度在華交付新車202,573輛，同比下降12.2%。
在當(dāng)下全球汽車市場(chǎng)面臨嚴(yán)重“缺芯”的大背景下，各個(gè)品牌都在車型的排產(chǎn)方面都不斷地在進(jìn)行取舍，對(duì)于寶馬而言像5系這樣的熱門(mén)車型交車時(shí)間都被延長(zhǎng)，近期的總體品牌銷量必將受到一定的影響，因此寶馬集團(tuán)現(xiàn)在這番成績(jī)來(lái)之不易。相比于奔馳的銷售表現(xiàn)，在如此的“芯片寒冬”之中，寶馬依然跑贏了奔馳，最重要的原因恐怕還在于寶馬熱門(mén)車型的多點(diǎn)開(kāi)花。
目前，中國(guó)共有10萬(wàn)余家本土汽車零部件企業(yè)。這些零部件企業(yè)創(chuàng)造了全球80%以上的汽車零部件。2020年全球汽車零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，共有22家企業(yè)的零部件收入超過(guò)1000億元，其中有8家企業(yè)的收入超過(guò)2000億元。在排名國(guó)家中，德國(guó)、日本、美國(guó)的零部件企業(yè)排名靠前，在國(guó)際百?gòu)?qiáng)名單上占據(jù)主導(dǎo)地位。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年，濰柴動(dòng)力、華域汽車營(yíng)收超千億元，排名其后的前16家零部件上市公司營(yíng)收也均超百億元。而排名前20的零部件上市公司中，10家企業(yè)營(yíng)收實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，11家企業(yè)凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。
近年來(lái)，中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模的發(fā)展速度趨于穩(wěn)定, 在汽車行業(yè)平穩(wěn)增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，零部件市場(chǎng)發(fā)展總體情況趨于良好，但是2020年由于疫情原因，2020年中國(guó)汽車零部件行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模有所下降，降至為4.12萬(wàn)億元，同比下降3.7%。
圖表：2018-2020年中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
數(shù)據(jù)來(lái)源：中研普華研究院
中國(guó)汽車行業(yè)的高速發(fā)展、汽車保有量的增加以及汽車零部件市場(chǎng)的擴(kuò)大，我國(guó)汽車零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，增長(zhǎng)速度整體高于我國(guó)整車行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車零部件的銷售收入從2016年3.46萬(wàn)億元增長(zhǎng)至2020年的4.57萬(wàn)億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率是7.2%，預(yù)計(jì)2021年我國(guó)汽車零部件銷售收入達(dá)4.9萬(wàn)億元。
想要了解更多汽車零部件行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2021-2025年版汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報(bào)告》
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2021-2025年版汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)定位規(guī)劃及招商策略咨詢報(bào)告
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