軟件定義汽車(chē)趨勢(shì)凸顯 汽車(chē)軟件市場(chǎng)規(guī)模分析

• 2021年10月25日 YeYuJuan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1036 66
• 繁體

中國(guó)汽車(chē)軟件未來(lái)巨大的市場(chǎng)空間受到關(guān)注。2020年，中國(guó)汽車(chē)軟件產(chǎn)業(yè)總規(guī)模為214億元人民幣，預(yù)計(jì)2022年總規(guī)模為264億元人民幣。2023年，全球汽車(chē)軟件定制市場(chǎng)有望達(dá)到280億美元，汽車(chē)軟件價(jià)值占車(chē)身價(jià)值比例將達(dá)60%。

軟件定義汽車(chē)趨勢(shì)凸顯

軟件定義汽車(chē)已成為行業(yè)共識(shí)和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。過(guò)去汽車(chē)轉(zhuǎn)向系主要以齒輪齒條轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和液壓系統(tǒng)或電子助力系統(tǒng)組成，是一個(gè)以機(jī)械為主的系統(tǒng)，但在行業(yè)的變革之下，自動(dòng)駕駛、FOTA升級(jí)包括用戶(hù)定制化的要求，使得軟件的重要性進(jìn)一步提升。

2021年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)高增長(zhǎng)，長(zhǎng)安、上汽、吉利等國(guó)內(nèi)頭部自主品牌紛紛推出新能源新品牌，有望進(jìn)入加速量產(chǎn)階段;特斯拉及“蔚小理”等新造車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng);大眾、福特等傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭加速轉(zhuǎn)型電動(dòng)化，華為、百度、蘋(píng)果、小米等科技巨頭紛紛布局“造車(chē)”新戰(zhàn)場(chǎng)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)供給端及需求端持續(xù)打開(kāi)，汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化智能化變革有望提速。

汽車(chē)軟件市場(chǎng)規(guī)模分析

目前，中國(guó)汽車(chē)軟件產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)以應(yīng)用型軟件為主，系統(tǒng)型軟件增長(zhǎng)為輔。應(yīng)用型軟件中增長(zhǎng)的主要力量為智能汽車(chē)的自動(dòng)駕駛(以自動(dòng)巡航ACC為代表的輔助駕駛)。

工信部最新數(shù)據(jù)顯示，1月至8月，我國(guó)軟件業(yè)完成軟件業(yè)務(wù)收入59710億元，同比增長(zhǎng)20.8%，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)9.3%。

《中國(guó)汽車(chē)軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》顯示，2020年，中國(guó)汽車(chē)軟件產(chǎn)業(yè)總規(guī)模為214億元人民幣，預(yù)計(jì)2022年總規(guī)模為264億元人民幣。2023年，全球汽車(chē)軟件定制市場(chǎng)有望達(dá)到280億美元，汽車(chē)軟件價(jià)值占車(chē)身價(jià)值比例將達(dá)60%。

在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化浪潮中，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)為標(biāo)志的“下半場(chǎng)”哨聲已經(jīng)吹響。在智能網(wǎng)聯(lián)的汽車(chē)?yán)顺毕?，軟件定義汽車(chē)的理念已經(jīng)成為共識(shí)。有業(yè)界人士表示，未來(lái)決定汽車(chē)個(gè)性化差異的不再是汽車(chē)的馬力大小，是否真皮沙發(fā)座椅，機(jī)械性能好壞，而是人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技術(shù)的綜合體。

中國(guó)汽車(chē)軟件未來(lái)巨大的市場(chǎng)空間受到關(guān)注。白皮書(shū)預(yù)計(jì)，2020至2030年軟件市場(chǎng)規(guī)模(操作系統(tǒng)、中間件及功能軟件)復(fù)合增速為30%。軟件的應(yīng)用帶動(dòng)汽車(chē)集成及驗(yàn)證環(huán)節(jié)革新，2020至2030年集成及驗(yàn)證市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合增速預(yù)計(jì)為25%。

隨著智能汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，新的商業(yè)模式對(duì)主機(jī)廠和供應(yīng)商都提出了全新的挑戰(zhàn)。相對(duì)于汽車(chē)行業(yè)過(guò)去采用配置來(lái)進(jìn)行差異化定位和提升利潤(rùn)的模式，以特斯拉、蔚來(lái)等造車(chē)新勢(shì)力開(kāi)啟的硬件標(biāo)準(zhǔn)化、軟件付費(fèi)模式，正在成為新的主流。

想要了解更多軟件行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)高端軟件行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年版數(shù)碼音響項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

  《2021-2026年版數(shù)碼音響項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》為中研普華公司獨(dú)家首創(chuàng)針對(duì)行業(yè)投資可行性研究咨詢(xún)服務(wù)的專(zhuān)項(xiàng)研究報(bào)告。報(bào)告分為：行業(yè)通用版、專(zhuān)業(yè)定制版。行業(yè)通用版是中研普華根據(jù)行業(yè)一般水1...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡