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火車票代售點(diǎn)還有存在的意義嗎? 火車票代售行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型

  • 2021年10月30日 dingyali來源:互聯(lián)網(wǎng) 533 29
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火車票代售點(diǎn)還有存在的意義嗎?代售點(diǎn)除發(fā)售車票外,也提供取票服務(wù),其利潤來源為乘客額外支付的5元取票費(fèi)。

火車票代售點(diǎn)還有存在的意義嗎?

代售點(diǎn)除發(fā)售車票外,也提供取票服務(wù),其利潤來源為乘客額外支付的5元取票費(fèi)。

目前,仍然有乘客不會上網(wǎng)、使用智能手機(jī),不習(xí)慣移動支付。對于這類群體,在鐵路網(wǎng)絡(luò)還不發(fā)達(dá)的地區(qū),代售點(diǎn)購票比去火車站更方便。

電子客票還沒有全面普及,乘坐部分動車組列車和大部分普通列車仍然需要取票,有些乘客因為某些原因,可能會選擇代售點(diǎn)提前取票,如使用非身份證的其他有效證件、不愿在車站人工窗口排隊取票;害怕在車站取票耽誤進(jìn)站時間,提前取票;按照優(yōu)惠政策購票,且不愿在車站人工窗口排隊取票等。

據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年中國火車票代售行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》分析

火車票代售行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型

現(xiàn)在來代售點(diǎn)買火車票的主要是兩類人群:一類是中老年人,主要是因為不太會操作智能手機(jī),無法進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購票;另一類則是部分單位和旅行社,需要采購團(tuán)體票,往往會通過代售點(diǎn)統(tǒng)一購買。

一邊是互聯(lián)網(wǎng)的沖擊,火車票代售點(diǎn)無人問津,一邊是房租、人力等成本的不斷上漲,導(dǎo)致入不敷出的困境催促著火車票代售點(diǎn)的轉(zhuǎn)型升級。

不少火車票代售點(diǎn)如今已成為了“多面手”,在經(jīng)營火車票代售業(yè)務(wù)的同時還做起了其他業(yè)務(wù)。如售賣飛機(jī)票,聯(lián)合旅行社組織旅行活動,代繳水電氣費(fèi)用等。

未來火車票代售點(diǎn)可以采取集團(tuán)經(jīng)營模式,即連鎖經(jīng)營,可以與其他諸如水電氣繳費(fèi)業(yè)務(wù)聯(lián)動,盤活資源。

有人說,代售點(diǎn)的沒落體現(xiàn)了社會的進(jìn)步。因為時代的發(fā)展、歷史的變革,似乎總在不經(jīng)意間摧毀某些行業(yè)。比如,數(shù)碼相機(jī)的出現(xiàn)瓦解了光學(xué)相機(jī)與膠卷市場,網(wǎng)絡(luò)購物沖擊著實體經(jīng)濟(jì),電子支付正在逐步取代現(xiàn)金支付。

未來行業(yè)市場投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年中國火車票代售行業(yè)市場前瞻與未來投資戰(zhàn)略分析報告》。

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