近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術的出現(xiàn)和完善，現(xiàn)代物流業(yè)得到充分的發(fā)展。相關部門為了推進我國物流信息化及智能化，也制定相關政策，從三大方向提升我國現(xiàn)代物流業(yè)的信息化、智能化水平。
2021現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析
近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術的出現(xiàn)和完善，現(xiàn)代物流業(yè)得到充分的發(fā)展。相關部門為了推進我國物流信息化及智能化，也制定相關政策，從三大方向提升我國現(xiàn)代物流業(yè)的信息化、智能化水平。
第一、推進信息共享、提升物流信息服務水平。
第二、推進試點示范，強調(diào)結合開展國家倉儲智能化示范基地等工作，推廣應用先進信息技術及裝備。
第三、推進產(chǎn)業(yè)融合，鼓勵依托互聯(lián)網(wǎng)等信息技術，推進現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)業(yè)、金融業(yè)等融合發(fā)展，推動先進信息技術與物流活動深度融合。
預計2021年中國物流業(yè)總收入增長至11.3萬億元。體現(xiàn)出我國現(xiàn)代物流業(yè)在需求旺盛的情況下，物流總收入也不斷擴大。
物流業(yè)離不開商貿(mào)流通，商貿(mào)流通促進物流業(yè)發(fā)展。自中美貿(mào)易戰(zhàn)開始，我國現(xiàn)代物流作為繼互聯(lián)網(wǎng)之后的又一“軟基礎設施”再度被推上風口。
面對疫情影響的全球經(jīng)濟疲軟的大形勢下，隨著我國科學技術水平不斷優(yōu)化，網(wǎng)絡平臺基本已經(jīng)遍布大中小微企業(yè)，中國的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)無論是技術水平還是數(shù)字積累方面都處于全球優(yōu)勢地位。
很多大中型物流企業(yè)自國家“十三五”規(guī)劃以來一直致力于現(xiàn)代物流技術創(chuàng)新，無論是在物流倉儲、貨物分揀還是商品的運輸和配送上都更加智能，并產(chǎn)生了巨大收益和鍛造了極高的品牌價值。不僅如此，很多物流企業(yè)也都實現(xiàn)了對自動化裝備、IC卡技術以及智能分揀儀器的引進和應用。物流配送效率也越來越高。
未來，現(xiàn)代物流行業(yè)技術水平優(yōu)化還體現(xiàn)在冷鏈運輸?shù)娜瘫睾涂販厣希诤艽蟪潭壬峡朔藗鹘y(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品等保鮮產(chǎn)品配送的問題。為我國新經(jīng)濟形勢下新農(nóng)業(yè)發(fā)展和社會主義新農(nóng)村的建設都提供了強力支持。
國家發(fā)改委于近日印發(fā)《國家物流樞紐網(wǎng)絡建設實施方案(2021-2025年)》。具體而言，《方案》表示，“十四五”期間將聚焦打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡”現(xiàn)代物流運行體系。一方面，圍繞推動存量國家物流樞紐高質(zhì)量發(fā)展，整合優(yōu)化存量物流設施，強化多式聯(lián)運組織能力，促進國家物流樞紐互聯(lián)成網(wǎng)，推動完善以國家物流樞紐為支撐的“軸輻式”物流服務體系。
《方案》要求，圍繞加快健全國家物流樞紐網(wǎng)絡，按照“成熟一個、落地一個”原則，穩(wěn)步推進120個左右國家物流樞紐布局建設;支持城市群內(nèi)國家物流樞紐共建共享共用和一體化銜接，強化都市圈物流網(wǎng)點體系與國家物流樞紐網(wǎng)絡有機銜接、協(xié)同聯(lián)動。
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2021-2026年中國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告
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