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國際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和特點(diǎn) 國際貨物運(yùn)輸行業(yè)分析

  • 2021年11月2日 dingyali來源:互聯(lián)網(wǎng) 1252 81
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運(yùn)輸就其運(yùn)送對象來說,分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸,而從貨物運(yùn)輸來說,又可按地域劃分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸和國際貨物運(yùn)輸兩大類。國際貨物運(yùn)輸,就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。

國際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和特點(diǎn)

運(yùn)輸就其運(yùn)送對象來說,分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸,而從貨物運(yùn)輸來說,又可按地域劃分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸和國際貨物運(yùn)輸兩大類。國際貨物運(yùn)輸,就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。國際貨物運(yùn)輸又可分為國際貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資(如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等)運(yùn)輸兩種。由于國際貨物運(yùn)輸中的非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù),所以,國際貨物運(yùn)輸通常被稱為國際貿(mào)易運(yùn)輸,從一國來說,就是對外貿(mào)易運(yùn)輸,簡稱外貿(mào)運(yùn)輸。

在國際貿(mào)易中,商品的價格包含著商品的運(yùn)價,商品的運(yùn)價在商品的價格中占有較大的比重,一般來說,約占10%;在有的商品中,要占到30%~40%。商品的運(yùn)價也和商品的生產(chǎn)價格一樣,隨著市場供求關(guān)系變化而圍繞著價值上下波動。商品的運(yùn)價隨著商品的物質(zhì)形態(tài)一起進(jìn)入國際市場中交換,商品運(yùn)價的變化直接影響到國際貿(mào)易商品價格的變化。而國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獙ο笥质菄H貿(mào)易商品,所以可以說,國際貨物運(yùn)輸也就是一種國際貿(mào)易,只不過它用于交換的不是物質(zhì)形態(tài)的商品,而是一種特殊的商品,即貨物的位移。所謂商品運(yùn)價,也就是它的交換價格。

國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

(一)國際貨物運(yùn)輸涉及到國際關(guān)系問題,是一項政策性很強(qiáng)的涉外活動

(二)國際貨物運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸

(三)國際貨物運(yùn)輸涉及面廣,情況復(fù)雜多變

(四)國際貨物運(yùn)輸?shù)臅r間性強(qiáng)

(五)國際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險較大

據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年國際貨物運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析

國際貨物運(yùn)輸行業(yè)分析

近年來,我國鐵路固定資產(chǎn)投資額變化幅度不大,據(jù)統(tǒng)計,2020年我國鐵路固定資產(chǎn)投資額為7819億元,同比下降2.6%。

截至2020年底,我國高鐵里程已達(dá)到3.8萬公里,遠(yuǎn)超規(guī)劃目標(biāo),高鐵運(yùn)營里程穩(wěn)居世界第一。

2020全國鐵路旅客發(fā)送量完成22.03億人,比上年減少14.57億人,下降39.8%。截至2021年前三季度我國鐵路旅客發(fā)送量完成20.55億人,同比增長36.2%。

2020年全國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成8266.19億人公里,比上年減少6440.45億人公里,下降43.8%。截至2021年前三季度我國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量完成7693.36億人公里,同比增長31.6%。

未來行業(yè)市場投資機(jī)會在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年國際貨物運(yùn)輸行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》

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