10月，上汽通用五菱全系銷量達(dá)20萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)12%，位居自主品牌銷量第一。同時(shí)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，上汽通用五菱乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)773,248輛，同比增長(zhǎng)31.1%。
10月，上汽通用五菱全系銷量達(dá)20萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)12%，位居自主品牌銷量第一。同時(shí)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，上汽通用五菱乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)773,248輛，同比增長(zhǎng)31.1%。
新能源產(chǎn)品方面，上汽通用五菱GSEV系列車型延續(xù)此前強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，10月銷量達(dá)51,081輛，環(huán)比增長(zhǎng)39%，同比增長(zhǎng)112%。其中，連續(xù)14個(gè)月穩(wěn)居中國(guó)新能源銷冠寶座的宏光MINIEV月銷達(dá)到47,834輛，同比增長(zhǎng)131.9%;據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，10月全國(guó)A00級(jí)市場(chǎng)總銷量為9.4萬輛，上汽通用五菱GSEV系列產(chǎn)品銷量達(dá)到5.1萬輛，占據(jù)整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的半壁江山。
從2021年開始，新能源汽車的造車賽道除了蔚來、小鵬等造車新勢(shì)力涌入外，小米、BAT及創(chuàng)維等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也開始跨界進(jìn)入造車行業(yè)，新能源汽車人才需求呈現(xiàn)供不應(yīng)求的狀態(tài)。目前，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。
新能源車由于本身采用電能進(jìn)行能源供給，與智能化設(shè)備的兼容性天生會(huì)優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車，汽車智能化普及程度好于傳統(tǒng)燃油車，為駕駛者提供了更強(qiáng)的科技感和更加新鮮的駕駛體驗(yàn)。
下半年隨著新車型的推出和放量，以及中上游材料新增產(chǎn)能釋放產(chǎn)能瓶頸的提升，預(yù)計(jì)下半年to C端的需求增速仍將繼續(xù)保持高位，新能源車滲透率加速提升。
全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任苗圩指出：" 芯片將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。" 苗圩表示，車規(guī)級(jí)芯片面臨的問題要區(qū)分看待。其中，在車規(guī)級(jí)芯片中占比 20% 左右的功能型芯片，其范疇下的高算力 AI 芯片將隨著智能汽車的發(fā)展，面臨較大幅度的需求增長(zhǎng)。
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2021-2026年中國(guó)新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
新能源汽車行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析新能源汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘新能源汽車行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)...
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