氫能風(fēng)口已至 氫能源行業(yè)投資前景分析

• 2021年11月23日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 214 6
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11月18日上午，搭載濰柴燃料電池全系列的商用車，在山東淄博全國首座高速公路加氫站亮相，成為該服務(wù)區(qū)第一批氫氣快速加注的車輛。

氫能源風(fēng)口已至

11月18日上午，搭載濰柴燃料電池全系列的商用車，在山東淄博全國首座高速公路加氫站亮相，成為該服務(wù)區(qū)第一批氫氣快速加注的車輛。這標(biāo)志著山東省東西交通大動脈濟青高速向著打造全球首條“氫能高速”的目標(biāo)邁出了堅實一步，同時也意味著山東省氫能商用車高速物流配送規(guī)?；痉哆\營按下加速鍵。

目前來看，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈在未來2年-3年內(nèi)還難以產(chǎn)生商業(yè)化價值，接下來需要突破的重點環(huán)節(jié)一方面是要進一步提高綠氫生產(chǎn)技術(shù)、提高綠氫占比;另一方面仍然需要解決氫能源的儲運問題。

機構(gòu)預(yù)計，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到一萬億元;到2050年，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達到12萬億元，產(chǎn)業(yè)前景巨大。

氫能源行業(yè)投資前景分析

近期，隨著氫燃料汽車銷售的持續(xù)升溫，不僅國內(nèi)多地把建設(shè)氫氣站列入當(dāng)?shù)氐恼ぷ鲌蟾?，還有多家央企跨界布局氫能產(chǎn)業(yè)。

今年以來，在碳達峰、碳中和的雙碳目標(biāo)推動下，氫能行業(yè)發(fā)展也按下加速鍵，產(chǎn)業(yè)鏈上下游都呈現(xiàn)出新的變化。據(jù)了解，目前國內(nèi)制造氫氣的能源，正在從煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源向光伏、風(fēng)電等新能源轉(zhuǎn)變。在新的商業(yè)機遇下，眾多光伏企業(yè)今年也紛紛啟動了制氫戰(zhàn)略。據(jù)中國氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)氫氣產(chǎn)量同比去年增加了25%，其中利用新能源制氫的比例同比提高了30%。

據(jù)中國氫能聯(lián)盟的預(yù)計，到2030年，中國氫氣需求量將達到3500萬噸，在終端能源體系中占比5%。到2050年氫能將在中國終端能源體系中占比至少達到10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值約12萬億元。

據(jù)國際氫能委員會(HydrogenCouncil)預(yù)測，到2050年，氫能將創(chuàng)造3000萬個工作崗位，減少60億噸二氧化碳排放，創(chuàng)造2.5萬億美元產(chǎn)值，在全球能源中所占比重有望達到18%。據(jù)各地氫能政策規(guī)劃統(tǒng)計，未來10年內(nèi)年經(jīng)濟產(chǎn)值規(guī)劃超過10萬億元，氫燃料電池汽車規(guī)劃推廣數(shù)量已超過10萬輛，加氫站建設(shè)規(guī)劃已超過1000座。

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